Canada Gazette Part I — g1-15446

Part I / 2020 / g1-15446

Canada Gazette

Vol. 154, No. 46 Canada Gazette

Part I OTTAWA, SATurdAy, NOvember 14, 2020 Vol. 154, no 46 Gazette du Canada

Partie I OTTAWA, Le SAmedi 14 NOvembre 2020 © Her Majesty the Queen in Right of Canada, 2020 Published by the Queen’s Printer for Canada, 2020 ISSN 1494-6076 © Sa Majesté la Reine du Chef du Canada, 2020 Publié par l’Imprimeur de la Reine pour le Canada, 2020 Avis au lecteur La Gazette du Canada est publiée conformément aux dispositions de la

Loi sur les textes réglementaires . Elle est composée des trois parties suivantes :

Partie I Textes devant être publiés dans la Gazette du Canada conformément aux exigences d’une loi fédérale ou d’un règlement fédéral et qui ne satisfont pas aux critères de la

Partie II et de la

Partie III — Publiée le samedi

Partie II Textes réglementaires (règlements) et autres catégories de textes réglementaires et de documents — Publiée le 8 janvier 2020 et au moins tous les deux mercredis par la suite

Partie III Lois d’intérêt public du Parlement et les proclamations énonçant leur entrée en vigueur — Publiée aussitôt que possible après la sanction royale Les deux versions électroniques de la Gazette du Canada sont offertes gratuitement. Le format de document portable (PDF) de la

Partie I, de la

Partie II et de la

Partie III à

titre de version officielle depuis le 1er avril 2003 et le format en langage hypertexte (HTML) de la

Partie I et de la

Partie II comme média substitut sont disponibles sur le site Web de la Gazette du Canada . La version HTML des lois sanctionnées publiées dans la

Partie III est disponible sur le site Web du Parlement du Canada. Les demandes d’insertion doivent être envoyées à la Direction de la Gazette du Canada, Services publics et Approvisionnement Canada, 350, rue Albert, 5e étage, Ottawa (Ontario) K 1A 0S5, 613 -996-2495 (téléphone), 613-991-3540 (télécopieur). Un texte bilingue reçu au plus tard six jours ouvrables avant la date de parution demandée paraîtra, le temps et autres ressources le permettant, le samedi visé.

Pour obtenir des renseignements sur les droits de reproduction, veuillez communiquer avec Services publics et Approvisionnement Canada par courriel à l’adresse TPSGC.QuestionsLO-OLQueries.PWGSC@tpsgc-pwgsc. gc.ca. Notice to Readers The Canada Gazette is published under the authority of the Statutory Instruments Act . It consists of three parts as described below:

Part I Material required by federal statute or regulation to be published in the Canada Gazette other than items identified for

Part II and

Part III below — Published every Saturday

Part II Statutory instruments (regulations) and other classes of statutory instruments and documents — Published January 8, 2020, and at least every second Wednesday thereafter

Part III Public Acts of Parliament and their enactment proclamations — Published as soon as is reasonably practicable after royal assent The two electronic versions of the Canada Gazette are available free of charge. A Portable Document Format (PDF) version of

Part I,

Part II and

Part III as an official version since April 1, 2003, and a HyperText Mark-up Language (HTML) version of

Part I and

Part II as an alternate format are available on the Canada Gazette website. The HTML version of the enacted laws published in

Part III is available on the Parliament of Canada website. Requests for insertion should be directed to the Canada Gazette Directorate, Public Services and Procurement Canada, 350 Albert Street, 5th Floor, Ottawa, Ontario K1A 0S5, 613-996-2495 (telephone), 613-991-3540 (fax). Bilingual texts received as late as six working days before the requested Saturday’s date of publication will, if time and other resources permit, be scheduled for publication that date. For information regarding reproduction rights, please contact Public Services and Procurement Canada by email at TPSGC.QuestionsLO-OLQueries.PWGSC@tpsgc-pwgsc. gc.ca.

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Partie I, vol. 154, no 46 3234 TAbLe deS mATiÈreS Avis du gouvernement ........................................ 3235 Possibilités de nominations ........................... 3266 Parlement Chambre des communes ................................ 3271 Commissions ....................................................... 3272 (organismes, conseils et commissions) Avis divers ............................................................ 3277 (banques; sociétés de prêts, de fiducie et d’investissements; compagnies d’assurances et de chemins de fer; autres agents du secteur privé) règlements projetés ........................................... 3278 (y compris les modifications aux règlements existants) index ..................................................................... 3429 Suppléments Commission du droit d’auteur TAbLe OF CONTeNTS Government notices ............................................ 3235 Appointment opportunities ............................ 3266 Parliament House of Commons ........................................ 3271 Commissions ....................................................... 3272 (agencies, boards and commissions) miscellaneous notices ......................................... 3277 (banks; mortgage, loan, investment, insurance and railway companies; other private sector agents) Proposed regulations .......................................... 3278 (including amendments to existing regulations) index ..................................................................... 3428 Supplements Copyright Board

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Partie I, vol. 154, no 46 3235 AVIS DU GOUVERNEMENT MINISTÈRE DE L’ENVIRONNEMENT MINISTÈRE DE LA SANTÉ

LOI CANADIENNE SUR LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

(1999) Publication de la décision finale après évaluation préalable de 21 substances inscrites sur la Liste intérieure [alinéas 68b) et

c) ou paragraphe 77(6) de la

Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999)] Attendu que 20 des 21 substances énoncées dans l’an - nexe II ci-dessous sont des substances qui satisfont aux critères du paragraphe 73(1) de la

Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999); Attendu qu’un résumé de l’évaluation préalable qui a été réalisée pour le trioxyde de molybdène (MoO3) en applica- tion des alinéas 68b) et

c) de la Loi et pour 20 substances en application de l’article 74 de la Loi est ci-annexé; Attendu qu’il est conclu que ces substances ne satisfont à aucun des critères de l’article 64 de la Loi, Avis est par les présentes donné que le ministre de l’Envi- ronnement et la ministre de la Santé (les ministres) pro - posent de ne rien faire pour le moment en vertu de l’ar - ticle 77 de la Loi à l’égard des 20 substances satisfaisant aux critères du paragraphe 73(1) de la Loi. Avis est de plus donné que les ministres proposent de ne rien faire pour le moment à l’égard du MoO3.

Avis est également donné par la présente que le ministre de l’Environnement envisagera d’utiliser des mécanismes de collecte d’informations, tels que ceux décrits dans la Loi, pour collecter des informations commerciales sur le carbure de silicium (SiC). Le ministre de l’Environnement Jonathan Wilkinson La ministre de la Santé Patty Hajdu

ANNEXE I Résumé de l’évaluation préalable pour les substances jugées peu préoccupantes selon la classification du risque écologique des substances inorganiques et trois méthodes d’évaluation scientifique pour la santé humaine Conformément aux articles 68 et 74 de la

Loi canadienne sur la protection de l’environnement ( 1999) [LCPE], le GOVERNMENT NOTICES DEPARTMENT OF THE ENVIRONMENT DEPARTMENT OF HEALTH CANADIAN ENVIRONMENTAL PROTECTION ACT, 1999 Publication of final decision after screening assessment of 21 substances specified on the Domestic Substances List (paragraphs 68(

b) and (

c) or subsection 77(6) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999)

Whereas 20 of the 21 substances identified in Annex II below are substances identified under subsection 73(1) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999;

Whereas a

summary of the screening assessment con - ducted on molybdenum oxide (MoO 3) pursuant to para - graphs 68(

b) and (

c) of the Act and on 20 substances pur- suant to

section 74 of the Act is annexed hereby; And

whereas it is concluded that the substances do not meet any of the criteria set out in

section 64 of the Act, Notice therefore is hereby given that the Minister of the Environment and the Minister of Health (the ministers) propose to take no further action at this time under sec - tion 77 of the Act for the 20 substances identified under subsection 73(1) of the Act. Notice is further given that the ministers propose to take no further action on MoO3 at this time. Notice is also hereby given that the Minister of the Environment will consider using information gathering mechanisms, such as those outlined in the Act, to collect commercial information on silicon carbide (SiC). Jonathan Wilkinson Minister of the Environment Patty Hajdu Minister of Health ANNEX I

Summary of the screening assessment of substances identified as being of low concern using the ecological risk classification of inorganic substances and three human health science approaches Pursuant to

section 68 or 74 of the Canadian Environ - mental Protection Act, 1999 (CEPA), the Minister of the

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Partie I, vol. 154, no 46 3236 Environment and the Minister of Health have conducted a screening assessment of 21 substances. These substances were identified as priorities for assessment as they met categorization criteria under subsection 73(1) of CEPA or were considered a priority on the basis of other human health concerns. The Chemical Abstracts Service Registry Numbers (CAS RN 11) and the Domestic Substances List (DSL) names of these substances are listed in Annex II below.

The 21 substances in this assessment were evaluated for ecological risk and human health risk using four different science approaches (i.e. one ecological and three human health). This screening assessment concludes on those substances that were identified as having a low likelihood of causing harm to human health and the environment based on these streamlined approaches. The ecological risks of the substances in this assessment were characterized using the Ecological Risk Classifica - tion of Inorganic Substances (ERC-I).

The ERC-I is a risk- based approach that employs multiple metrics for both hazard and exposure, with weighted consideration of mul- tiple lines of evidence for determining risk classification. Hazard characterization in ERC-I included a survey of past predicted no-effect concentrations (PNEC) and water quality guidelines, and the derivation of new PNEC values when required.

Exposure profiling considered two approaches: predictive modelling using a generic near- field exposure model for each substance, and an analysis of measured concentrations collected by federal and prov- incial water quality monitoring programs using these con- centrations as a conservative indicator of exposure for individual substances. Modelled and measured predicted environmental concentrations (PECs) were compared to PNECs, and multiple statistical metrics were computed and compared to decision criteria to classify the potential to cause harm to the environment.

The ERC-I identified the 21 substances in this assessment as being of low eco - logical concern.

The human health risks of the substances in this assess - ment were characterized using one of three science approaches: Biomonitoring-based Approach 1, Biomonitoring-based Approach 2, or the Low Human 1 The Chemical Abstracts Service Registry Number (CAS RN) is the property of the American Chemical Society, and any use or redistribution, except as required in supporting regulatory requirements and/or for reports to the Government of Canada when the information and the reports are required by law or administrative policy, is not permitted without the prior, written permission of the American Chemical Society. ministre de l’Environnement et la ministre de la Santé ont réalisé l’évaluation préalable de 21 substances.

Ces sub- stances ont été jugées d’intérêt prioritaire pour une éva - luation, car elles satisfaisaient aux critères de catégorisa - tion du paragraphe 73(1) de la LCPE ou suscitaient d’autres préoccupations pour la santé humaine. Le numéro d’enregistrement du Chemical Abstracts Service (NE CAS 11) et le nom sur la Liste intérieure (LI) de ces substances sont présentés dans l’annexe II ci-dessous.

Les risques posés à l’environnement ou à la santé humaine par les 21 substances présentement visées ont été évalués au moyen de quatre méthodes scientifiques différentes (c’est-à-dire une pour l’évaluation environnementale et trois pour l’évaluation visant la santé humaine). Il est conclu dans la présente évaluation préalable qu’à la lumière de ces méthodes simplifiées, il est improbable que ces substances aient des effets nocifs sur la santé humaine ou l’environnement.

Pour la présente évaluation, les risques posés par ces substances à l’environnement ont été caractérisés à l’aide de la Classification du risque écologique des substances inorganiques (CRE-I). La CRE-I est une méthode basée sur les risques qui tient compte de plusieurs paramètres pour évaluer le danger et l’exposition et d’une pondéra - tion des divers éléments de preuve pour classer le risque.

La caractérisation du danger au moyen de la CRE-I com - prend une étude des concentrations estimées sans effet (CESE) des évaluations antérieures et des recommanda - tions pour la qualité de l’eau, et le calcul de nouvelles CESE, s’il y a lieu.

L’établissement du profil d’exposition est basé sur deux approches : la modélisation prédictive au moyen d’un modèle générique d’exposition dans le champ proche pour chaque substance et une analyse des concentrations mesurées, recueillies dans le cadre de pro- grammes fédéraux et provinciaux de surveillance de la qualité de l’eau, en utilisant ces concentrations comme indicateurs d’exposition prudents pour chaque substance.

Les concentrations environnementales estimées (CEE) modélisées et mesurées ont été comparées aux CESE, et plusieurs paramètres statistiques ont été calculés et com - parés à des critères de décision pour classer le potentiel d’effets nocifs sur l’environnement. La CRE-I a permis d’établir que les 21 substances présentement évaluées sont peu préoccupantes pour l’environnement.

Pour la présente évaluation, les risques posés à la santé humaine par les substances visées ont été caractérisés selon l’une de trois méthodes scientifiques : la méthode fondée sur la biosurveillance 1, la méthode fondée sur la 1 Le numéro d’enregistrement du Chemical Abstracts Service (NE CAS) est la propriété de l’American Chemical Society.

Toute utilisation ou redistribution, sauf si cela est requis dans le cadre d’exigences réglementaires et/ou pour des rapports au gouvernement du Canada quand les renseignements ou les rapports sont requis par la loi ou une politique administrative, est interdite sans autorisation préalable de l’American Chem- ical Society.

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Partie I, vol. 154, no 46 3237 Health Hazard Potential Approach. Biomonitoring-based Approach 1 is a qualitative science approach used to iden- tify substances with limited exposure based on substances or moieties measured in the Canadian population at very low frequencies. Biomonitoring-based Approach 2 com - pares human biomonitoring data (exposure) against bio - monitoring guidance values (health effects), such as bio - monitoring equivalents (BEs), to identify substances with low concern for human health.

The Low Human Health Hazard Potential approach is used to identify substances with low inherent repeated-dose toxicity. When the results of ERC-I and the three human health science approaches are considered together, a subset of 21 substances are identified as being of low concern to both human health and the environment. Additional sub- stances are identified by the science approach documents as being either of low concern to the environment or to human health, but not to both. Conclusions on these addi- tional substances will be made in other assessments.

Considering all available lines of evidence presented in this screening assessment, there is a low risk of harm to the environment from the 21 substances in this assess - ment. It is concluded that these substances do not meet the criteria under paragraph 64(

a) or (

b) of CEPA as they are not entering the environment in a quantity or concen- tration or under conditions that have or may have an immediate or long-term harmful effect on the environ - ment or its biological diversity or that constitute or may constitute a danger to the environment on which life depends. On the basis of the information presented in this screen - ing assessment, it is concluded that the 21 substances in this assessment do not meet the criteria under para - graph 64(

c) of CEPA as they are not entering the environ- ment in a quantity or concentration or under conditions that constitute or may constitute a danger in Canada to human life or health. Overall conclusion It is therefore concluded that these 21 substances do not meet any of the criteria set out in

section 64 of CEPA. Consideration for follow-up While exposure of the general population to SiC is not of concern at current levels, this substance is associated with effects of concern. Therefore, there may be concern if biosurveillance 2 et l’approche concernant les substances présentant un potentiel de danger faible pour la santé humaine. La méthode fondée sur la biosurveillance 1 est une méthode scientifique qualitative utilisée pour déter - miner les substances auxquelles l’exposition est limitée compte tenu des substances ou des entités mesurées dans la population canadienne à de très faibles fréquences.

La méthode fondée sur la biosurveillance 2 consiste à compa- rer les données de biosurveillance chez l’humain (exposi - tion) avec les valeurs de biosurveillance de référence (effets sur la santé), telles que des équivalents de biosur - veillance (EB), pour déterminer les substances peu préoc- cupantes pour la santé humaine. L’approche concernant les substances présentant un potentiel de danger faible pour la santé humaine est utilisée pour déterminer les substances présentant une faible toxicité intrinsèque à doses répétées.

Lorsqu’on tient compte des résultats de la CRE-I et des trois méthodes d’évaluation scientifique pour la santé humaine, un sous-ensemble de 21 substances est consi - déré comme peu préoccupant pour la santé humaine et l’environnement. D’autres substances ont été considérées au moyen de documents d’approche scientifique comme étant peu préoccupantes pour l’environnement ou la santé humaine, mais pas pour les deux. Les conclusions rela - tives à ces autres substances seront données dans d’autres évaluations.

Compte tenu de tous les éléments de preuve contenus dans la présente évaluation préalable, le risque de causer des effets nocifs pour l’environnement associé aux 21 sub- stances visées par cette évaluation est faible.

Il est donc conclu que ces substances ne satisfont pas aux critères des alinéas 64a) ou 64b) de la LCPE, car elles ne pénètrent pas dans l’environnement en une quantité ou concentration ni dans des conditions qui ont ou peuvent avoir un effet nocif immédiat ou à long terme sur l’environnement ou sa diversité biologique, ou qui constituent ou peuvent consti- tuer un danger pour l’environnement essentiel pour la vie.

Compte tenu des renseignements présentés dans la pré - sente évaluation préalable, il est conclu que ces 21 sub- stances ne satisfont à aucun des critères de l’alinéa 64c) de la LCPE, car elles ne pénètrent pas dans l’environnement en une quantité ou concentration ni dans des conditions qui constituent ou peuvent constituer un danger au Canada pour la vie ou la santé humaines. Conclusion générale Il est donc conclu que ces 21 substances ne satisfont à aucun des critères de l’article 64 de la LCPE.

Considérations dans le cadre d’un suivi Bien que l’exposition de la population générale au SiC ne soit pas préoccupante aux niveaux actuels, cette substance est associée à des effets préoccupants. Par conséquent, il

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Partie I, vol. 154, no 46 3238 exposure levels were to increase. Follow-up activities may involve including the substance in future information gathering initiatives, such as a mandatory survey under

section 71 of CEPA. The government will use the data gathered through these follow-up activities to prioritize further information gath- ering or risk assessment of this substance, if required. The screening assessment for these substances is available on the Canada.ca (Chemical Substances) website. ANNeX ii Substances assessed using the ecological risk classification of inorganic substances and one of three human health science approaches CAS rN dSL name 409-21-2 Silicon carbide (SiC) 513-77-9 Carbonic acid, barium salt (1:1) 1313-27-5a Molybdenum oxide (MoO3) 1317-33-5 Molybdenum sulfide (MoS2) 1345-24-0 C.I.

Pigment Red 109 7440-31-5 Tin 7440-41-7 Beryllium 7553-56-2 Iodine 7681-11-0 Potassium iodide (KI) 7681-82-5 Sodium iodide (NaI) 7722-84-1 Hydrogen peroxide (H2O2) 7727-18-6 Vanadium, trichlorooxo- 7727-43-7 Sulfuric acid, barium salt (1:1) 7789-20-0 Water-d2 10361-37-2 Barium chloride (BaCl2) 11099-11-9 Vanadium oxide 12713-03-0b Umber 17194-00-2 Barium hydroxide (Ba(OH)2) 20461-54-5 Iodide 51274-00-1 C.I.

Pigment Yellow 42 63325-16-6 Mercury, diiodobis(5-iodo-2-pyridinamine)-, dihydriodide a This substance was not identified under subsection 73(1) of CEPA but was included in this assessment as it was considered a priority on the basis of human health concerns. b The substance bearing this CAS RN is a UVCB (substance of unknown or variable composition, complex reaction product, or biological material). pourrait y avoir une préoccupation si les niveaux d’exposi- tion augmentaient.

Les activités de suivi peuvent inclure l’inclusion de cette substance dans les futures initiatives de collecte d’informations, telles qu’une enquête obliga - toire en vertu de l’article 71 de la LCPE. Le gouvernement utilisera les données recueillies lors de ces activités de suivi pour donner la priorité à la collecte d’informations ou à l’évaluation des risques de cette sub- stance, si nécessaire. L’évaluation préalable pour ces substances est disponible sur le site Web Canada.ca (Substances chimiques).

ANNeXe ii Substances évaluées selon la classification du risque écologique des substances inorganiques et l’une des trois méthodes d’évaluation scientifique pour la santé humaine Ne CAS Nom dans la Li 409-21-2 Carbure de silicium (SiC) 513-77-9 Carbonate de baryum (1:1) 1313-27-5a Trioxyde de molybdène (MoO3) 1317-33-5 Disulfure de molybdène (MoS2) 1345-24-0 Pourpre de stannate d’or 7440-31-5 Étain 7440-41-7 Béryllium 7553-56-2 Iode 7681-11-0 Iodure de potassium (KI) 7681-82-5 Iodure de sodium (NaI) 7722-84-1 Peroxyde d’hydrogène (H2O2) 7727-18-6 Oxytrichlorure de vanadium 7727-43-7 Sulfate de baryum (1:1) 7789-20-0 Oxyde de deutérium 10361-37-2 Chlorure de baryum (BaCl2) 11099-11-9 Oxyde de vanadium 12713-03-0b Ombre 17194-00-2 Hydroxyde de baryum (Ba(OH)2) 20461-54-5 Iodure 51274-00-1 Jaune d’oxyde magnétique de fer 63325-16-6 Diiodobis(5-iodopyridin-2-amine)mercure, diiodhydrate a Cette substance n’a pas été désignée en vertu du paragraphe 73(1) de la LCPE, mais est visée par la présente évaluation, car elle a été considérée comme prioritaire, en raison des préoccupations qu’elle suscite pour la santé. b La substance portant ce NE CAS est un UVCB (substance de composition inconnue ou variable, produit de réaction complexe ou matière biologique).

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Partie I, vol. 154, no 46 3239 MINISTÈRE DE L’ENVIRONNEMENT MINISTÈRE DE LA SANTÉ

LOI CANADIENNE SUR LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

(1999) Publication des résultats des enquêtes et des recommandations sur une substance — le di(acétate)-hexaisobutyrate de saccharose, NE CAS 11 126-13-6 — inscrite sur la Liste intérieure [alinéas 68b) et

c) de la

Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999)] Attendu qu’un résumé de l’ébauche d’évaluation préalable du di(acétate)-hexaisobutyrate de saccharose réalisée en application des alinéas 68b) et

c) de la Loi est ci-annexé; Attendu qu’il est proposé de conclure que cette substance ne satisfait à aucun des critères de l’article 64 de la Loi, Avis est par les présentes donné que le ministre de l’Envi- ronnement et la ministre de la Santé (les ministres) pro - posent de ne rien faire pour le moment à l’égard de cette substance.

Délai pour recevoir les commentaires du public Dans les 60 jours suivant la publication du présent avis, quiconque le souhaite peut soumettre par écrit au ministre de l’Environnement ses commentaires sur la mesure que les ministres se proposent de prendre et sur les considéra- tions scientifiques la justifiant. Des précisions sur celles-ci peuvent être obtenues à partir du site Web Canada.ca (Substances chimiques) . Tous les commentaires doivent mentionner la

Partie I de la Gazette du Canada et la date de publication du présent avis, et être adressés au Direc - teur exécutif, Division de la mobilisation et de l’élabora - tion de programmes, Ministère de l’Environnement, Gati- neau (Québec) K1A 0H3, par télécopieur au 819-938-5212, par courriel à eccc.substances.eccc@canada.ca ou au moyen du système de déclaration en ligne accessible par l’entremise du Guichet unique d’Environnement et Chan- gement climatique Canada. Conformément à l’article 313 de la

Loi canadienne sur la protection de l’environnement ( 1999), quiconque fournit 1 Le numéro d'enregistrement du Chemical Abstracts Service (NE CAS) est la propriété de l’American Chemical Society. Toute utilisation ou redistribution, sauf si elle sert à répondre aux besoins législatifs ou si elle est nécessaire à des rapports destinés au gouvernement du Canada lorsque des renseigne - ments ou des rapports sont exigés par la loi ou une politique administrative, est interdite sans l’autorisation écrite préalable de l’American Chemical Society.

DEPARTMENT OF THE ENVIRONMENT DEPARTMENT OF HEALTH CANADIAN ENVIRONMENTAL PROTECTION ACT, 1999 Publication of results of investigations and recommendations for a substance — α-D-Glucopyranoside, 6-O-acetyl-1,3,4-tris-O- (2-methyl-1-oxopropyl)-β-D-fructofuranosyl, 6-acetate 2,3,4-tris(2-methylpropanoate) [sucrose acetate isobutyrate], CAS RN 11 126-13-6 — specified on the Domestic Substances List (paragraphs 68(

b) and (

c) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999)

Whereas a

summary of the draft screening assessment conducted on sucrose acetate isobutyrate pursuant to paragraphs 68(

b) and (

c) of the Act is annexed hereby; And

whereas it is proposed to conclude that the substance does not meet any of the criteria set out in

section 64 of the Act, Notice therefore is hereby given that the Minister of the Environment and the Minister of Health (the ministers) propose to take no further action on this substance at this time. Public comment period Any person may, within 60 days after publication of this notice, file with the Minister of the Environment written comments on the measure the ministers propose to take and on the scientific considerations on the basis of which the measure is proposed. More information regarding the scientific considerations may be obtained from the Can- ada.ca (Chemical Substances) website . All comments must cite the Canada Gazette,

Part I, and the date of pub- lication of this notice and be addressed to the Executive Director, Program Development and Engagement Div - ision, Department of the Environment, Gatineau, Quebec K1A 0H3, by fax to 819-938-5212, by email to eccc. substances.eccc@canada.ca, or by using the online report- ing system available through Environment and Climate Change Canada’s Single Window. In accordance with

section 313 of the Canadian Environ- mental Protection Act, 1999, any person who provides 1 The Chemical Abstracts Service Registry Number (CAS RN) is the property of the American Chemical Society, and any use or redistribution, except as required in supporting regulatory requirements and/or for reports to the Government of Canada when the information and the reports are required by law or administrative policy, is not permitted without the prior, written permission of the American Chemical Society.

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3240 information in response to this notice may submit with the information a request that it be treated as confidential. Jacqueline Gonçalves Director General Science and Risk Assessment Directorate On behalf of the Minister of the Environment Greg Carreau Acting Director General Safe Environments Directorate On behalf of the Minister of Health ANNeX

Summary of the draft screening assessment of sucrose acetate isobutyrate Pursuant to

section 68 of the Canadian Environmental Protection Act, 1999 (CEPA), the Minister of the En- vironment and the Minister of Health have conducted a screening assessment of α-D-Glucopyranoside, 6-O-acetyl- 1,3,4-tris-O-(2-methyl-1-oxopropyl)-β-D-fructofuranosyl, 6-acetate 2,3,4-tris(2-methylpropanoate), hereinafter re- ferred to as sucrose acetate isobutyrate (SAIB). The Chem- ical Abstracts Service Registry Number (CAS RN) for SAIB is 126-13-6. This substance was identified as a priority for assessment on the basis of other human health concerns identified in 2006.

SAIB does not occur naturally in the environment. Accord- ing to information submitted in response to a CEPA sec - tion 71 survey in 2011, there were no reports of manufac - ture of SAIB in Canada, but 0.1 kg was imported. SAIB is used as an adhesive and film forming agent in cosmetics, and is a permitted food additive on the List of Permitted Food Additives with Other Accepted Uses (Lists of Per - mitted Food Additives) as a density adjusting agent in beverages containing citrus or spruce oils. It is also listed as a stabilizing agent in the Natural Health Products Ingredients Database.

The ecological risks of SAIB were characterized using the ecological risk classification of organic substances (ERC), which is a risk-based approach that employs multiple metrics for both hazard and exposure, with weighted con- sideration of multiple lines of evidence for determining risk classification. Hazard profiles are based principally on metrics regarding mode of toxic action, chemical reac- tivity, food web–derived internal toxicity thresholds, bio - availability, and chemical and biological activity.

Metrics considered in the exposure profiles include potential des renseignements en réponse au présent avis peut en même temps demander que ceux-ci soient considérés comme confidentiels. La directrice générale Direction des sciences et de l’évaluation des risques Jacqueline Gonçalves Au nom du ministre de l’Environnement

Le directeur général par intérim Direction de la sécurité des milieux Greg Carreau Au nom de la ministre de la Santé

ANNeXe résumé de l’ébauche d’évaluation préalable du di(acétate)-hexaisobutyrate de saccharose En vertu de l’article 68 de la

Loi canadienne sur la protec- tion de l’environnement ( 1999) [LCPE], le ministre de l’Environnement et la ministre de la Santé ont réalisé une évaluation préalable du di(acétate)-hexaisobutyrate de saccharose (SAIB). Le numéro d'enregistrement du Chemical Abstracts Service (NE CAS) de cette substance est le 126-13-6. Cette substance a été jugée d’intérêt priori- taire pour une évaluation en raison d’autres préoccupa - tions pour la santé humaine définies en 2006. Le SAIB n’est pas présent naturellement dans l’environne- ment.

D’après les renseignements soumis en réponse à une enquête menée en vertu de l’article 71 de la LCPE en 2011, aucune production de cette substance n’a été faite au Canada, mais 0,1 kg y a été importé. Le SAIB est utilisé comme adhésif et agent filmogène dans des cosmétiques. C’est un additif alimentaire autorisé, inscrit sur la Liste des additifs alimentaires autorisés ayant d’autres utilisa - tions acceptées (Listes des additifs alimentaires autori - sés), en tant qu’agent modificateur de la densité dans des boissons contenant des huiles d’agrumes ou de sapin.

Il est également inscrit en tant qu’agent stabilisant dans la Base de données d'ingrédients de produits de santé naturels. Les risques posés à l’environnement par le SAIB ont été caractérisés au moyen de la Classification du risque écolo- gique des substances organiques (CRE). La CRE est une méthode basée sur les risques qui tient compte de plu - sieurs paramètres pour évaluer le danger et l’exposition et d’une pondération des divers éléments de preuve pour classer le risque.

Les profils de danger sont établis princi- palement en se basant sur des paramètres liés au mode d’action toxique, à la réactivité chimique, aux seuils de toxicité interne dérivés du réseau trophique, à la

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3241 emission rate, overall persistence, and long-range trans - port potential. A risk matrix is used to assign a low, mod - erate or high level of potential concern for substances on the basis of their hazard and exposure profiles. Based on the outcome of the ERC analysis, SAIB is considered unlikely to be causing ecological harm. Considering all available lines of evidence presented in this draft screening assessment, there is a low risk of harm to the environment from SAIB. It is proposed to conclude that SAIB does not meet the criteria under paragraph 64(

a) or (

b) of CEPA as it is not entering the environment in a quantity or concentration or under conditions that have or may have an immediate or long-term harmful effect on the environment or its biological diversity or that consti - tute or may constitute a danger to the environment on which life depends. Exposure of the general population to SAIB from environ- mental media is not expected to be significant.

For the general population in Canada, potential exposure to SAIB can result from the consumption of certain flavoured alco- holic and non-alcoholic beverages, use of cosmetic prod - ucts such as nail polish, lipsticks, eye shadows, face stick- ers, body tattoos, and artificial skin products in spray formulations. In 1993, the toxicological profile of SAIB was reviewed internationally by the Joint Food and Agriculture Organ - ization of the United Nations/World Health Organization Expert Committee on Food Additives, in which Health Canada had actively participated.

SAIB is considered to have a low hazard potential. In short-term and chronic toxicity studies (in relevant animal species through oral route), it did not cause genotoxic, carcinogenic, repro - ductive, developmental or any other adverse effects rel - evant to human health up to a dose of 2 000 mg/kg bw/ day. No adverse effects were observed in humans when administered a daily dose of up to 20 mg/kg bw/day. Exposure estimates for SAIB from the consumption of food or use of cosmetics and natural health products are not presented as the risk to human health is considered to be low.

On the basis of the information presented in this draft screening assessment, it is proposed to conclude that SAIB does not meet the criteria under paragraph 64(

c) of CEPA as it is not entering the environment in a quantity or biodisponibilité et à l’activité chimique et biologique. La vitesse d’émission potentielle, la persistance globale et le potentiel de transport à grande distance font

partie des paramètres pris en compte pour les profils d’exposition. Une matrice de risque est utilisée pour assigner un niveau de risque faible, modéré ou élevé, basé sur les profils de danger et d’exposition. D’après les résultats de la CRE, il est improbable que le SAIB ait des effets nocifs sur l’environnement. Compte tenu de tous les éléments de preuve contenus dans la présente ébauche d’évaluation préalable, le SAIB présente un faible risque d’effets nocifs sur l’environne - ment.

Il est proposé de conclure que le SAIB ne satisfait à aucun des critères des alinéas 64a) ou 64b) de la LCPE, car il ne pénètre pas dans l’environnement en une quantité ou concentration ni dans des conditions qui ont ou peuvent avoir un effet nocif immédiat ou à long terme sur l’envi - ronnement ou sa diversité biologique ou qui constituent ou peuvent constituer un danger pour l’environnement essentiel à la vie. L’exposition de la population générale au SAIB due aux milieux naturels ne devrait pas être importante.

Pour la population générale du Canada, l’exposition potentielle au SAIB peut résulter de la consommation de certaines bois- sons alcooliques et non alcooliques aromatisées, de l’utili- sation de produits cosmétiques tels que du vernis à ongles, du rouge à lèvres, de l’ombre à paupières, des autocollants pour le visage, des tatouages pour le corps et des produits à base de peau artificielle dans des formulations à pulvériser.

En 1993, le profil toxicologique du SAIB a fait l’objet d’un examen au niveau international par le Comité mixte de l'Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture et de l'Organisation mondiale de la Santé d’experts des additifs alimentaires, auquel Santé Canada a activement participé. Le SAIB est considéré avoir un faible potentiel de danger.

Lors d’études à court terme et sur la toxicité chronique (chez des animaux pertinents par voie orale), aucun effet génotoxique, carcinogène, sur la repro- duction ou le développement ni aucun autre effet nocif pertinent pour la santé humaine n’a été observé jusqu’à une dose de 2 000 mg/kg pc/jour. Aucun effet nocif n’a été observé chez des humains ayant reçu une dose journalière de 20 mg/kg pc/jour.

Le risque pour la santé humaine étant considéré comme faible, aucune estimation d’expo - sition au SAIB due à la consommation d’aliments ou à l’utilisation de cosmétiques ou de produits de santé natu - rels n’est présentée. Compte tenu des renseignements présentés dans la pré - sente ébauche d’évaluation préalable, il est proposé de conclure que le SAIB ne satisfait à aucun des critères de l’alinéa 64c) de la LCPE, car il ne pénètre pas dans

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3242 concentration or under conditions that constitute or may constitute a danger in Canada to human life or health. Proposed overall conclusion It is proposed to conclude that SAIB does not meet any of the criteria set out in

section 64 of CEPA. The draft screening assessment for this substance is avail- able on the Canada.ca (Chemical Substances) website. DEPARTMENT OF TRANSPORT AERONAUTICS ACT Interim Order Respecting Certain Requirements for Civil Aviation Due to COVID-19, No. 12

Whereas the annexed Interim Order Respecting Cer- tain Requirements for Civil Aviation Due to COVID-19, No. 12 is required to deal with a significant risk, direct or indirect, to aviation safety or the safety of the public;

Whereas the provisions of the annexed Order may be contained in a regulation made pursuant to sec - tions 4.712a and 4.93b, paragraphs 7.6(1)(a)4c and (b)5d and

section 7.76e of the Aeronautics Act 7f; And

whereas, pursuant to subsection 6.41(1.2)8g of that Act, the Minister of Transport has consulted with the persons and organizations that that Minister consid - ers appropriate in the circumstances before making the annexed Order; Therefore, the Minister of Transport, pursuant to sub-

section 6.41(1)g of the Aeronautics Act f, makes the an- nexed Interim Order Respecting Certain Requirements for Civil Aviation Due to COVID-19, No. 12. Ottawa, November 4, 2020 Marc Garneau Minister of Transport a S.C. 2004, c. 15, s. 5 b S.C. 2014, c. 39, s. 144 c S.C. 2015, c. 20, s. 12 d S.C. 2004, c. 15, s. 18 e S.C. 2001, c. 29, s. 39 f R.S., c. A-2 g S.C. 2004, c. 15, s. 11(1) l’environnement en une quantité ou concentration ni dans des conditions qui constituent ou peuvent constituer un danger au Canada pour la vie ou la santé humaines.

Conclusion générale proposée Il est proposé de conclure que le SAIB ne satisfait à aucun des critères énoncés à l’article 64 de la LCPE. L’ébauche d’évaluation préalable est accessible sur le site Web Canada.ca (Substances chimiques). MINISTÈRE DES TRANSPORTS

LOI SUR L’AÉRONAUTIQUE Arrêté d’urgence nº 12 visant certaines exigences relatives à l’aviation civile en raison de la COVID-19 Attendu que l’ Arrêté d’urgence nº 12 visant certaines exigences relatives à l’aviation civile en raison de la COVID-19, ci-après, est requis pour parer à un risque appréciable — direct ou indirect — pour la sûreté aé - rienne ou la sécurité du public; Attendu que l’arrêté ci-après peut comporter les mêmes dispositions qu’un règlement pris en vertu des articles 4.712a et 4.93b, des alinéas 7.6(1)a)4c et b)5d et de l’article 7.76e de la

Loi sur l’aéronautique 7f; Attendu que, conformément au paragraphe 6.41(1.2) 8g de cette loi, le ministre des Transports a consulté au préalable les personnes et organismes qu’il estime opportun de consulter au sujet de l’arrêté ci-après, À ces causes, le ministre des Transports, en vertu du paragraphe 6.41(1)g de la

Loi sur l’aéronautique f, prend l’ Arrêté d’urgence n º 12 visant certaines exi - gences relatives à l’aviation civile en raison de la COVID-19, ci-après. Ottawa, le 4 novembre 2020 Le ministre des Transports Marc Garneau a L.C. 2004, ch. 15, art. 5 b L.C. 2014, ch. 39, art. 144 c L.C. 2015, ch. 20, art. 12 d L.C. 2004, ch. 15, art. 18 e L.C. 2001, ch. 29, art. 39 f L.R., ch. A-2 g L.C. 2004, ch. 15, par. 11(1)

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Partie I, vol. 154, no 46 3243 Arrêté d’urgence nº 12 visant certaines exigences relatives à l’aviation civile en raison de la COvid-19 Définitions et interprétation définitions 1

(1) Les définitions qui suivent s’appliquent au présent arrêté d’urgence. agent de contrôle S’entend au sens de l’article 2 de la

Loi sur l’Administration canadienne de la sûreté du trans - port aérien. (screening officer) agent de la paix S’entend au sens de l’article 3 du Règle- ment canadien de 2012 sur la sûreté aérienne . ( peace officer) bagages enregistrés S’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne . (checked baggage) COVID-19 La maladie à coronavirus 2019. (COVID-19) document d’autorisation S’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne . (document of entitlement) étranger Personne autre qu’un citoyen canadien ou un résident permanent; la présente définition vise également les apatrides. (foreign national) masque S’entend de tout masque non médical ou de tout

article destiné à couvrir le visage qui est constitué d’au moins deux couches d’une étoffe tissée serrée, telle que le coton ou le lin, dont la taille est suffisante pour couvrir complètement le nez et la bouche sans laisser d’espace et qui peut être solidement fixé à la tête par des attaches ou des cordons formant des boucles que l’on passe derrière les oreilles. (face mask) normes Le document intitulé Normes de contrôle de la température de Transports Canada publié par le ministre, avec ses modifications successives. (standards) personnel de sûreté de l’aérodrome S’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne. (aerodrome security personnel) point de contrôle des non-passagers S’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne. (non-passenger screening checkpoint) point de contrôle des passagers S’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne. (passenger screening checkpoint) interim Order respecting Certain requirements for Civil Aviation due to COvid-19, No. 12

Interpretation

definitions 1

(1) The following

definitions apply in this Interim Order. aerodrome security personnel has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regula- tions, 2012. (personnel de sûreté de l’aérodrome) air carrier means any person who operates a commercial air service under Subpart 1, 3, 4 or 5 of

Part VII of the Regulations. (transporteur aérien) checked baggage has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regulations, 2012. (bagages enregistré

s) COVID-19 means the coronavirus disease 2019. (COVID-19) document of entitlement has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regulations, 2012. (document d’autorisation) elevated temperature means a temperature within the range set out in the standards. (température élevé

e) face mask means any non-medical mask or face covering that is made of at least two layers of tightly woven material such as cotton or linen, is large enough to completely cover a person’s nose and mouth without gaping and can be secured to a person’s head with ties or ear loops. (masque) foreign national means a person who is not a Canadian citizen or a permanent resident and includes a stateless person. (étranger) non-passenger screening checkpoint has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regulations, 2012. ( point de contrôle des non- passagers) passenger screening checkpoint has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regula- tions, 2012. (point de contrôle des passagers) peace officer has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regulations, 2012. (agent de la paix)

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Partie I, vol. 154, no 46 3244 Regulations means the Canadian Aviation Regulations. (Règlement) restricted area has the same meaning as in

section 3 of the Canadian Aviation Security Regulations, 2012. (zone réglementé

e) screening officer has the same meaning as in

section 2 of the Canadian Air Transport Security Authority Act . (agent de contrôle) standards means the document entitled the Transport Canada Temperature Screening Standards, published by the Minister, as amended from time to time. (normes)

interpretation

(2) Unless the context requires otherwise, all other words and expressions used in this Interim Order have the same meaning as in the Regulations. Conflict

(3) In the event of a conflict between this Interim Order and the Regulations or the Canadian Aviation Security Regulations, 2012, the Interim Order prevails. Notification Federal, provincial and territorial measures 2

(1) A private operator or air carrier operating a flight between two points in Canada or a flight to Canada departing from any other country must notify every per - son boarding the aircraft for the flight that they may be subject to a measure to prevent the spread of COVID- 19 taken by the provincial or territorial government with jurisdiction where the destination aerodrome for that flight is located or by the federal government. Quarantine Act Order — other country except united States

(2) A private operator or air carrier operating a flight to Canada departing from any other country except the United States must notify every foreign national boarding the aircraft for the flight that they may be prohibited from entering Canada under the Order made by the Governor General in Council, under the Quarantine Act , entitled Minimizing the Risk of Exposure to COVID-19 in Canada Order (Prohibition of Entry into Canada from any Coun- try other than the United States). Quarantine Act Order — united States

(3) A private operator or air carrier operating a flight to Canada departing from the United States must notify every foreign national boarding the aircraft for the flight that they may be prohibited from entering Canada under the Order made by the Governor General in Council, Règlement Le Règlement de l’aviation canadien . (Regulations) température élevée Température comprise dans l’inter- valle prévu dans les normes. (elevated temperature) transporteur aérien Exploitant d’un service aérien com- mercial visé aux sous-parties 1, 3, 4 ou 5 de la

partie VII du Règlement. (air carrier) zone réglementée S’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne . (restricted area) interprétation

(2) Sauf indication contraire du contexte, les autres termes utilisés dans le présent arrêté d’urgence s’en - tendent au sens du Règlement. incompatibilité

(3) Les dispositions du présent arrêté d’urgence l’em - portent sur les dispositions incompatibles du Règlement et du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne. Avis mesures fédérales, provinciales ou territoriales 2

(1) L’exploitant privé ou le transporteur aérien qui effectue un vol entre deux points au Canada ou un vol à destination du Canada en partance de tout autre pays avise chaque personne qui monte à bord de l’aéronef pour le vol qu’elle peut être visée par des mesures visant à pré - venir la propagation de la COVID-19 prises par l’adminis- tration provinciale ou territoriale ayant compétence là où est situé l’aérodrome de destination du vol ou par l’admi - nistration fédérale. décret —

Loi sur la mise en quarantaine — autre pays sauf États-unis

(2) L’exploitant privé ou le transporteur aérien qui effec - tue un vol à destination du Canada en partance de tout autre pays, sauf les États-Unis, avise chaque étranger qui monte à bord de l’aéronef pour le vol qu’il peut se voir interdire l’entrée au Canada au

titre du décret pris par la gouverneure générale en conseil en vertu de la

Loi sur la mise en quarantaine et intitulé Décret visant la réduction du risque d’exposition à la COVID- 19 au Canada (inter - diction d’entrée au Canada en provenance d’un pays étranger autre que les États-Unis). décret —

Loi sur la mise en quarantaine — États-unis

(3) L’exploitant privé ou le transporteur aérien qui effec - tue un vol à destination du Canada en partance des États- Unis avise chaque étranger qui monte à bord de l’aéronef pour le vol qu’il peut se voir interdire l’entrée au Canada au

titre du décret pris par la gouverneure générale en

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3245 under the Quarantine Act, entitled Minimizing the Risk of Exposure to COVID- 19 in Canada Order (Prohibition of Entry into Canada from the United States). Quarantine plan

(4) A private operator or air carrier operating a flight to Canada departing from any other country must notify every person boarding the aircraft for the flight that, start- ing at 11:59:59 p.m. Eastern Standard Time on Novem - ber 20, 2020, the person may be required, under an order made under

section 58 of the Quarantine Act, to provide to the Minister of Health, before boarding the aircraft and by the electronic means specified by that Minister, a quar- antine plan or contact information. False declarations

(5) A private operator or air carrier operating a flight between two points in Canada or a flight to Canada departing from any other country must notify every per - son boarding the aircraft for the flight that they may be liable to a monetary penalty if they provide a confirmation referred to in subsection 3(1), (2) or (3) that they know to be false or misleading. Confirmation Federal, provincial and territorial measures 3

(1) Before boarding an aircraft for a flight between two points in Canada or a flight to Canada departing from any other country, every person must confirm to the private operator or air carrier operating the flight that they under- stand that they may be subject to a measure to prevent the spread of COVID-19 taken by the provincial or territorial government with jurisdiction where the destination aero - drome for that flight is located or by the federal government. Quarantine Act Order — other country except united States

(2) Before boarding an aircraft for a flight to Canada departing from any other country except the United States, a foreign national must confirm to the private operator or air carrier operating the flight that, to the best of their knowledge, they are not prohibited from entering Canada under the Order referred to in subsection 2(2). Quarantine Act Order — united States

(3) Before boarding an aircraft for a flight to Canada departing from the United States, a foreign national must confirm to the private operator or air carrier operating the flight that, to the best of their knowledge, they are not pro- hibited from entering Canada under the Order referred to in subsection 2(3). conseil en vertu de la

Loi sur la mise en quarantaine et intitulé Décret visant la réduction du risque d’exposition à la COVID- 19 au Canada (interdiction d’entrée au Canada en provenance des États-Unis). Plan de quarantaine

(4) L’exploitant privé ou le transporteur aérien qui effec - tue un vol à destination du Canada en partance de tout autre pays avise chaque personne qui monte à bord de l’aéronef pour le vol que, à partir du 20 novembre 2020 à 23 h 59 min 59 s, heure normale de l’Est, elle pourrait être tenue, aux termes de tout décret pris en application de l’article 58 de la

Loi sur la mise en quarantaine, de fournir au ministre de la Santé, par le moyen électronique que celui-ci précise, un plan de quarantaine ou ses coordon - nées et ce, avant de monter à bord de l’aéronef. Fausses déclarations

(5) L’exploitant privé ou le transporteur aérien qui effec - tue un vol entre deux points au Canada ou un vol à desti - nation du Canada en partance de tout autre pays avise chaque personne qui monte à bord de l’aéronef pour le vol qu’elle peut encourir une amende si elle fournit la confir - mation visée à l’un des paragraphes 3(1), ( 2) ou ( 3), la sachant fausse ou trompeuse. Confirmation mesures fédérales, provinciales ou territoriales 3

(1) Avant de monter à bord d’un aéronef pour un vol entre deux points au Canada ou un vol à destination du Canada en partance de tout autre pays, chaque personne est tenue de confirmer à l’exploitant privé ou au transpor- teur aérien qui effectue le vol qu’elle comprend qu’elle peut être visée par des mesures visant à prévenir la propa- gation de la COVID-19 prises par l’administration provin- ciale ou territoriale ayant compétence là où est situé l’aé - rodrome de destination du vol ou par l’administration fédérale. décret —

Loi sur la mise en quarantaine — autre pays sauf États-unis

(2) Avant de monter à bord de l’aéronef pour un vol à des- tination du Canada en partance de tout autre pays, sauf les États-Unis, l’étranger est tenu de confirmer à l’exploitant privé ou au transporteur aérien qui effectue le vol que, pour autant qu’il sache, le décret visé au paragraphe 2(2) ne lui interdit pas d’entrer au Canada. décret —

Loi sur la mise en quarantaine — États-unis

(3) Avant de monter à bord de l’aéronef pour un vol à des- tination du Canada en partance des États-Unis, l’étranger est tenu de confirmer à l’exploitant privé ou au transpor - teur aérien qui effectue le vol que, pour autant qu’il sache, le décret visé au paragraphe 2(3) ne lui interdit pas d’en - trer au Canada.

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3246 False declaration

(4) A person must not provide a confirmation under sub-

section ( 1), ( 2) or ( 3) that they know to be false or misleading. exception

(5) A competent adult may provide a confirmation referred to in subsection ( 1), (2) or (3) on behalf of a per - son who is not a competent adult. Prohibition 4 A private operator or air carrier operating a flight between two points in Canada or a flight to Canada departing from any other country must not permit a per - son to board the aircraft for the flight if the person is a competent adult and does not provide a confirmation that they are required to provide under subsection 3(1), (2) or (3).

Foreign Nationals Prohibition 5 A private operator or air carrier must not permit a for - eign national to board an aircraft for a flight that the pri - vate operator or air carrier operates to Canada departing from any other country. exception 6

Section 5 does not apply to a foreign national who is permitted to enter Canada under an order referred to in subsection 2(2) or (3). Health Check Non-application 7 Sections 8 to 10 do not apply to either of the following persons: (

a) a crew member; (

b) a person who provides a medical certificate certify- ing that any symptoms referred to in subsection 8(1) that they are exhibiting are not related to COVID-19. Health check 8

(1) A private operator or air carrier must conduct a health check of every person boarding an aircraft for a flight that the private operator or air carrier operates by asking questions to verify whether they exhibit any of the following symptoms: (

a) a fever; (

b) a cough; (

c) breathing difficulties. Fausse déclaration

(4) Il est interdit à toute personne de fournir la confirma- tion visée aux paragraphes (1), (2) ou (3) la sachant fausse ou trompeuse. exception

(5) L’adulte capable peut fournir la confirmation visée à l’un des paragraphes ( 1), (2) ou ( 3) pour la personne qui n’est pas un adulte capable. interdiction 4 Il est interdit à l’exploitant privé ou au transporteur aérien qui effectue un vol entre deux points au Canada ou un vol à destination du Canada en partance de tout autre pays de permettre à une personne de monter à bord de l’aéronef pour le vol si la personne est un adulte capable et ne fournit pas la confirmation qu’elle est tenue de fournir en application des paragraphes 3(1), (2) ou (3).

Étrangers interdiction 5 Il est interdit à l’exploitant privé ou au transporteur aérien de permettre à un étranger de monter à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue à destination du Canada en partance de tout autre pays. exception 6 L’article 5 ne s’applique pas à l’étranger dont l’entrée au Canada est permise en vertu d’un décret visé aux para - graphes 2(2) ou (3). Vérification de santé Non-application 7 Les articles 8 à 10 ne s’appliquent pas aux personnes suivantes :

a) le membre d’équipage;

b) la personne qui fournit un certificat médical attes - tant que les symptômes visés au paragraphe 8(1) qu’elle présente ne sont pas liés à la COVID-19. vérification de santé 8

(1) L’exploitant privé ou le transporteur aérien est tenu d’effectuer une vérification de santé en posant des ques - tions à chaque personne qui monte à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue pour vérifier si elle présente l’un ou l’autre des symptômes suivants :

a) de la fièvre;

b) de la toux;

c) des difficultés respiratoires.

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3247 Notification

(2) A private operator or air carrier must notify every per- son boarding an aircraft for a flight that the private oper - ator or air carrier operates that the person may not be per- mitted to board the aircraft if (

a) they exhibit a fever and a cough or a fever and breathing difficulties, unless they provide a medical certificate certifying that their symptoms are not related to COVID-19; (

b) they have, or suspect that they have, COVID-19; (

c) they have been denied permission to board an air - craft in the previous 14 days for a medical reason related to COVID-19; or (

d) in the case of a flight departing in Canada, they are the subject of a mandatory quarantine order as a result of recent travel or as a result of a local or provincial public health order. Confirmation

(3) Every person boarding an aircraft for a flight that a private operator or air carrier operates must confirm to the private operator or air carrier that none of the follow - ing situations apply to them: (

a) the person has, or suspects that they have, COVID-19; (

b) the person has been denied permission to board an aircraft in the previous 14 days for a medical reason related to COVID-19; (

c) in the case of a flight departing in Canada, the per - son is the subject of a mandatory quarantine order as a result of recent travel or as a result of a local or provin- cial public health order. False declaration — obligation of private operator or air carrier

(4) The private operator or air carrier must advise every person that they may be liable to a monetary penalty if they provide answers, with respect to the health check or a confirmation, that they know to be false or misleading. False declaration — obligations of person

(5) A person who, under subsections ( 1) and ( 3), is sub - jected to a health check and is required to provide a con - firmation must (

a) answer all questions; and (

b) not provide answers or a confirmation that they know to be false or misleading. Avis

(2) L’exploitant privé ou le transporteur aérien avise chaque personne qui monte à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue qu’elle peut se voir interdire de monter à bord de l’aéronef dans les cas suivants :

a) elle présente de la fièvre et de la toux ou de la fièvre et des difficultés respiratoires, à moins qu’elle four - nisse un certificat médical attestant que ses symptômes ne sont pas liés à la COVID-19;

b) elle a, ou soupçonne qu’elle a, la COVID-19;

c) elle s’est vu interdire de monter à bord d’un aéronef dans les quatorze derniers jours pour une raison médi- cale liée à la COVID-19;

d) dans le cas d’un vol en partance du Canada, elle fait l’objet d’un ordre de quarantaine obligatoire du fait d’un voyage récent ou d’une ordonnance de santé publique provinciale ou locale. Confirmation

(3) La personne qui monte à bord d’un aéronef pour un vol qu’un exploitant privé ou un transporteur aérien effec- tue confirme à celui-ci qu’aucune des situations suivantes ne s’applique :

a) elle a, ou soupçonne qu’elle a, la COVID-19;

b) elle s’est vu interdire de monter à bord d’un aéronef dans les quatorze derniers jours pour une raison médi- cale liée à la COVID-19;

c) dans le cas d’un vol en partance du Canada, elle fait l’objet d’un ordre de quarantaine obligatoire du fait d’un voyage récent ou d’une ordonnance de santé publique provinciale ou locale. Fausse déclaration — obligation de l’exploitant privé ou du transporteur aérien

(4) L’exploitant privé ou le transporteur aérien avise la personne qu’elle peut encourir une amende si elle fournit des réponses à la vérification de santé ou une confirma - tion qu’elle sait fausses ou trompeuses. Fausse déclaration — obligations de la personne

(5) La personne qui, en application des paragraphes (1) et (3), subit la vérification de santé et est tenue de donner la confirmation est tenue :

a) d’une part, de répondre à toutes les questions;

b) d’autre part, de ne pas fournir de réponses ou une confirmation qu’elle sait fausses ou trompeuses.

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3248 exception

(6) A competent adult may answer all questions and pro - vide a confirmation on behalf of a person who is not a competent adult and who, under subsections ( 1) and (3), is subjected to a health check and is required to give a confirmation. Observations — private operator or air carrier

(7) During the boarding process for a flight that the pri - vate operator or air carrier operates, the private operator or air carrier must observe whether any person boarding the aircraft is exhibiting any symptoms referred to in sub- section (1). Prohibition 9 A private operator or air carrier must not permit a per - son to board an aircraft for a flight that the private oper - ator or air carrier operates if (

a) the person’s answers to the health check questions indicate that they exhibit (

i) a fever and cough, or (ii) a fever and breathing difficulties; (

b) the private operator or air carrier observes that, as the person is boarding, they exhibit (

i) a fever and cough, or (ii) a fever and breathing difficulties; (

c) the person’s confirmation under subsection 8(3) indicates that one of the situations described in para - graphs 8(3)(a), (

b) or (

c) applies to that person; or (

d) the person is a competent adult and refuses to answer any of the questions asked of them under sub -

section 8(1) or to give the confirmation under sub-

section 8(3). Period of 14 days 10 A person who is not permitted to board an aircraft under

section 9 is not permitted to board another aircraft for a period of 14 days after the refusal, unless they pro - vide a medical certificate certifying that any symptoms referred to in subsection 8(1) that they are exhibiting are not related to COVID-19. exception

(6) L’adulte capable peut répondre aux questions ou don- ner une confirmation pour la personne qui n’est pas un adulte capable et qui, en application des paragraphes ( 1) et (3), subit la vérification de santé et est tenue de donner la confirmation. Observations — exploitant privé ou transporteur aérien

(7) Durant l’embarquement pour un vol qu’il effectue, l’exploitant privé ou le transporteur aérien observe chaque personne montant à bord de l’aéronef pour voir si elle pré- sente l’un ou l’autre des symptômes visés au paragra- phe (1). interdiction 9 Il est interdit à l’exploitant privé ou au transporteur aérien de permettre à une personne de monter à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue dans les cas suivants :

a) les réponses de la personne à la vérification de santé indiquent qu’elle présente : (

i) soit de la fièvre et de la toux, (ii) soit de la fièvre et des difficultés respiratoires;

b) selon les observations de l’exploitant privé ou du transporteur aérien, la personne présente au moment de l’embarquement : (

i) soit de la fièvre et de la toux, (ii) soit de la fièvre et des difficultés respiratoires;

c) la confirmation donnée par la personne aux termes du paragraphe 8(3) indique que l’une des situations visées aux alinéas 8(3)a),

b) et

c) s’applique;

d) la personne est un adulte capable et refuse de répondre à l’une des questions qui lui sont posées en application du paragraphe 8(1) ou de donner la confir- mation visée au paragraphe 8(3). Période de quatorze jours 10 La personne qui s’est vu interdire de monter à bord d’un aéronef en application de l’article 9 ne peut monter à bord d’un autre aéronef, et ce, pendant une période de quatorze jours suivant le refus, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que les symptômes visés au paragraphe 8(1) qu’elle présente ne sont pas liés à la COVID-19.

2020-1 1-14 Canada Gazette

Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3249 Temperature Screening — Flights to Canada Application 11

(1) Sections 12 to 19 apply to an air carrier operating a flight to Canada departing from any other country and to every person boarding an aircraft for such a flight. Non-application

(2) Sections 12 to 19 do not apply to either of the following persons: (

a) an infant, (

b) a person who provides a medical certificate certify- ing that their elevated temperature is not related to COVID-19. requirement 12

(1) Subject to subsection 19(2), an air carrier must conduct a temperature screening of every person board - ing an aircraft for a flight that the air carrier operates. The screening must be conducted using equipment that com - plies with the standards and conducted according to the procedures set out in the standards. Second screening

(2) The air carrier must conduct a second temperature screening if the first temperature screening indicates that the person has an elevated temperature. The second tem - perature screening must be conducted using equipment that complies with the standards and conducted accord - ing to the procedures set out in the standards. Notification 13

(1) An air carrier must notify every person boarding an aircraft for a flight that the air carrier operates that they may not be permitted to board an aircraft for a flight to Canada for a period of 14 days if the temperature screening conducted under subsection 12(2) indicates that they have an elevated temperature, unless they provide a medical certificate certifying that their elevated temper - ature is not related to COVID-19. Confirmation

(2) Before boarding an aircraft for a flight, every person must confirm to the air carrier operating the flight that they understand that they may not be permitted to board an aircraft for a flight to Canada for a period of 14 days if the temperature screening conducted under subsec - tion 12(2) indicates that they have an elevated temper - ature, unless they provide a medical certificate certifying that their elevated temperature is not related to COVID-19. Contrôle de la température — vols à destination du Canada Application 11

(1) Les articles 12 à 19 s’appliquent au transporteur aérien qui effectue un vol à destination du Canada en par- tance de tout autre pays et à chaque personne qui monte à bord d’un aéronef pour le vol. Non-application

(2) Les articles 12 à 19 ne s’appliquent pas aux personnes suivantes :

a) l’enfant en bas âge;

b) la personne qui fournit un certificat médical attes - tant que la température élevée qu’elle présente n’est pas liée à la COVID-19. exigence 12

(1) Sous réserve du paragraphe 19(2), le transporteur aérien effectue le contrôle de la température de chaque personne qui monte à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue. Le contrôle est effectué au moyen d’équipement conforme aux normes et selon la marche à suivre qui y figure. deuxième contrôle

(2) Il effectue un deuxième contrôle de la température au moyen d’équipement conforme aux normes et selon la marche à suivre qui y figure, si le premier contrôle de la température indique que la personne a une température élevée. Avis 13

(1) Le transporteur aérien avise chaque personne qui monte à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue qu’elle peut se voir interdire l’embarquement pour un vol à destination du Canada pendant une période de quatorze jours si le contrôle de la température effectué en applica - tion du paragraphe 12(2) indique qu’elle a une tempéra - ture élevée, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. Confirmation

(2) Avant de monter à bord de l’aéronef pour un vol, chaque personne est tenue de confirmer au transporteur aérien qui effectue le vol qu’elle comprend qu’elle peut se voir interdire l’embarquement à bord d’un aéronef pour un vol à destination du Canada pendant une période de quatorze jours si le contrôle de la température effectué en application du paragraphe 12(2) indique qu’elle a une température élevée, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19.

2020-1 1-14 Canada Gazette

Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3250 Prohibition — elevated temperature 14

(1) If the temperature screening conducted under subsection 12(2) indicates that the person has an elevated temperature, the air carrier must (

a) not permit the person to board the aircraft; and (

b) notify the person that they are not permitted to board another aircraft for a flight to Canada for a per - iod of 14 days after the refusal, unless they provide a medical certificate certifying that their elevated tem - perature is not related to COVID-19. Prohibition — refusal

(2) If a person refuses to be subjected to a temperature screening, the air carrier must not permit the person to board the aircraft. Period of 14 days 15 A person who is not permitted to board an aircraft under

section 14 is not permitted to board another aircraft for a flight to Canada for a period of 14 days after the refusal, unless they provide a medical certificate certifying that their elevated temperature is not related to COVID-19. requirement — equipment 16 An air carrier must calibrate and maintain the equip - ment that it uses to conduct temperature screenings under subsection 12(2) to ensure that the equipment is in proper operating condition. requirement — training 17 An air carrier must ensure that the person using the equipment to conduct temperature screenings under sub-

section 12(2) has been trained to operate that equipment and interpret the data that it produces. record keeping — equipment 18

(1) An air carrier must keep a record of the following information in respect of each flight it operates: (

a) the number of persons who were not permitted to board the aircraft under paragraph 14(1)(a); (

b) the date and flight number; (

c) the make and model of the equipment that the air carrier used to conduct the temperature screenings under subsection 12(2); (

d) the date and time that that equipment was last cali- brated and last maintained, as well as the name of the person who performed the calibration or maintenance; and interdiction — température élevée 14

(1) Si le contrôle de la température effectué en appli - cation du paragraphe 12(2) indique que la personne a une température élevée, le transporteur aérien :

a) lui interdit de monter à bord de l’aéronef;

b) l’informe qu’il lui est interdit de monter à bord d’un autre aéronef pour un vol à destination du Canada, et ce, pendant une période de quatorze jours suivant le refus, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. interdiction — refus

(2) Il interdit à la personne qui refuse de se soumettre au contrôle de la température de monter à bord de l’aéronef.

Période de quatorze jours 15 La personne qui s’est vu interdire de monter à bord d’un aéronef en application de l’article 14 ne peut monter à bord d’un autre aéronef pour un vol à destination du Canada, et ce, pendant une période de quatorze jours sui- vant le refus, à moins qu’elle fournisse un certificat médi- cal attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. exigence — équipement 16 Le transporteur aérien est tenu d’étalonner et d’entre- tenir l’équipement utilisé pour le contrôle de la tempéra - ture visé au paragraphe 12(2) de façon à ce que l’équipe - ment soit en bon état de fonctionnement. exigence — formation 17 Le transporteur aérien veille à ce que la personne qui utilise l’équipement pour effectuer le contrôle de la tem - pérature visé au paragraphe 12(2) ait été formée pour uti- liser cet équipement et en interpréter les données.

Tenue de registre — équipement 18

(1) Le transporteur aérien consigne dans un registre les renseignements ci-après à l’égard de chaque vol qu’il effectue :

a) le nombre de personnes qui se sont vu interdire de monter à bord de l’aéronef en application de l’ali - néa 14(1)a);

b) la date et le numéro du vol;

c) la marque et le modèle de l’équipement utilisé pour effectuer le contrôle de la température en application du paragraphe 12(2);

d) la date et l’heure du dernier étalonnage et du der - nier entretien de l’équipement et le nom de la personne qui les a effectués;

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3251 (

e) the results of the last calibration and the activities performed during the last maintenance of that equip - ment, including any corrective measures taken. Record keeping — training

(2) An air carrier must keep a record of the name of every person who has received training under

section 17, as well as the contents of the training. Retention period

(3) The air carrier must retain the records referred to in subsection (1) for a period of 90 days after the day of the flight. Ministerial access

(4) The air carrier must make the records referred to in subsections ( 1) and ( 2) available to the Minister on request. Definition of authorized person 19

(1) For the purposes of this section, authorized per- son means a person authorized by a competent authority to conduct temperature screenings at an aerodrome located outside of Canada. Exception

(2) An air carrier may rely on an authorized person to conduct the temperature screening under subsec - tion 12(1), in which case subsection 12(2) and sections 13, 14, and 16 to 18 do not apply to that air carrier. Notification

(3) The air carrier must notify every person boarding the aircraft for the flight that they are not permitted to board an aircraft for a flight to Canada for a period of 14 days if the temperature screening indicates that they have an ele- vated temperature, unless they provide a medical certifi - cate certifying that their elevated temperature is not related to COVID-19. Period of 14 days

(4) If the temperature screening indicates that a person has an elevated temperature, that person is not permitted to board an aircraft for a flight to Canada for a period of 14 days after the temperature screening, unless they pro - vide a medical certificate certifying that their elevated temperature is not related to COVID-19. Equipment

(5) The air carrier must ensure that the equipment used to conduct those temperature screenings is calibrated and maintained so that the equipment is in proper operating condition.

e) les résultats du dernier étalonnage et les activités effectuées durant le dernier entretien de l’équipement, y compris les mesures correctives prises. Tenue de registre — formation

(2) Il consigne dans un registre le nom de chaque per - sonne qui a reçu la formation en application de l’article 17 ainsi que le contenu de cette formation. Conservation

(3) Il conserve le registre visé au paragraphe ( 1) pendant quatre-vingt-dix jours après la date du vol. Accès du ministre

(4) Il met les registres visés aux paragraphes (1) et (2) à la disposition du ministre sur demande de celui-ci. Définition de personne autorisée 19

(1) Pour l’application du présent article, personne autorisée s’entend de toute personne autorisée par l’au - torité compétente à effectuer les contrôles de température à un aérodrome situé à l’étranger. Exception

(2) Le transporteur aérien peut s’en remettre à une per - sonne autorisée pour effectuer le contrôle de la tempé- rature visé au paragraphe 12(1), auquel cas le para - graphe 12(2) et les articles 13, 14 et 16 à 18 ne s’appliquent pas à l’égard de ce transporteur. Avis

(3) Le transporteur aérien avise chaque personne qui monte à bord de l’aéronef pour le vol qu’elle ne peut mon- ter à bord d’un aéronef pour un vol à destination du Canada pendant une période de quatorze jours si le contrôle de la température indique qu’elle a une tempéra- ture élevée, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. Période de quatorze jours

(4) Si le contrôle de la température indique qu’elle a une température élevée, la personne ne peut monter à bord d’un aéronef pour un vol à destination du Canada, et ce, pendant une période de quatorze jours suivant le contrôle, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. Équipement

(5) Le transporteur aérien veille à ce que l’équipement utilisé pour le contrôle soit étalonné et entretenu de façon à ce que l’équipement soit en bon état de fonctionnement.

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3252 Temperature Screening — Aerodromes in Canada definition of screening authority 20

(1) For the purposes of this

section and sections 21 to 31, screening authority has the same meaning as in sec- tion 3 of the Canadian Aviation Security Regulations, 2012. Application

(2) Sections 21 to 31 apply to all of the following persons: (

a) a person entering a restricted area within an air ter- minal building at an aerodrome listed in

Schedule 1 from a non-restricted area; (

b) a person undergoing a screening at a non- passenger screening checkpoint outside an air terminal building at an aerodrome listed in

Schedule 1; (

c) the operator of an aerodrome listed in

Schedule 1; (

d) a screening authority at an aerodrome listed in

Schedule 1; (

e) an air carrier operating a flight departing from an air terminal building at an aerodrome listed in

Schedule 1. Non-application

(3) Sections 21 to 31 do not apply to any of the following persons: (

a) an infant; (

b) a person who provides a medical certificate certify- ing that their elevated temperature is not related to COVID-19; (

c) a member of emergency response provider person- nel who is responding to an emergency; (

d) a peace officer who is responding to an emergency. requirement 21 A person entering a restricted area within an air ter - minal building from a non-restricted area within the air terminal building must do so at a passenger screening checkpoint or non-passenger screening checkpoint. requirement — temperature screening 22

(1) A screening authority must conduct a temperature screening of every person who presents themselves at a Contrôle de la température — aérodromes au Canada définition de administration de contrôle 20

(1) Pour l’application du présent

article et des articles 21 à 31, administration de contrôle s’entend au sens de l’article 3 du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne. Application

(2) Les articles 21 à 31 s’appliquent aux personnes suivantes :

a) toute personne qui accède à une zone réglementée située à l’intérieur d’une aérogare se trouvant à l’un des aérodromes visés à l’annexe 1 à partir d’une zone non réglementée;

b) toute personne qui fait l’objet d’un contrôle à un point de contrôle des non-passagers situé à l’extérieur d’une aérogare se trouvant à l’un des aérodromes visés à l’annexe 1;

c) l’exploitant de tout aérodrome visé à l’annexe 1;

d) l’administration de contrôle à tout aérodrome visé à l’annexe 1;

e) le transporteur aérien qui exploite un vol en par - tance d’une aérogare se trouvant à l’un des aérodromes visés à l’annexe 1. Non-application

(3) Les articles 21 à 31 ne s’appliquent pas aux personnes suivantes :

a) l’enfant en bas âge;

b) la personne qui fournit un certificat médical attes - tant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19;

c) le membre du personnel des fournisseurs de ser - vices d’urgence qui répond à une urgence;

d) l’agent de la paix qui répond à une urgence. exigence 21 Toute personne qui accède à une zone réglementée située à l’intérieur d’une aérogare, à partir d’une zone non réglementée située à l’intérieur de l’aérogare, le fait à un point de contrôle des passagers ou à un point de contrôle des non-passagers. exigence — contrôle de la température 22

(1) L’administration de contrôle effectue le contrôle de la température de chaque personne qui se présente à

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3253 passenger screening checkpoint or non-passenger screen- ing checkpoint within an air terminal building for the pur- pose of entering a restricted area from a non-restricted area and of every person undergoing a screening at a non- passenger screening checkpoint outside an air terminal building. The screening must be conducted using equip - ment that complies with the standards and conducted according to the procedures set out in the standards. Second screening

(2) Following a rest period of 10 minutes, the screening authority must conduct a second temperature screening if the first temperature screening indicates that the person has an elevated temperature. The second temperature screening must be conducted using equipment that com - plies with the standards and conducted according to the procedures set out in the standards. Notification — consequence of elevated temperature 23

(1) An air carrier must notify every person, other than a crew member, who intends to board an aircraft for a flight that the air carrier operates that they may not be permitted to board an aircraft for a flight originating in Canada and that they must not enter a restricted area at any aerodrome in Canada for a period of 14 days if the temperature screening conducted under subsection 22(2) indicates that they have an elevated temperature, unless they provide a medical certificate certifying that their ele- vated temperature is not related to COVID-19. Confirmation — consequence of elevated temperature

(2) Before passing beyond a passenger screening check - point to board an aircraft for a flight, every person other than a crew member must confirm to the air carrier oper- ating the flight that they understand that they may not be permitted to board an aircraft for a flight originating in Canada and that they must not enter a restricted area at any aerodrome in Canada for a period of 14 days if the temperature screening conducted under subsection 22(2) indicates that they have an elevated temperature, unless they provide a medical certificate certifying that their ele- vated temperature is not related to COVID-19. Prohibition — elevated temperature 24

(1) If the temperature screening conducted under subsection 22(2) indicates that the person has an elevated temperature, the screening authority must (

a) deny the person entry to the restricted area; and (

b) notify the person that they are not permitted to board an aircraft for a flight originating in Canada or enter a restricted area at any aerodrome in Canada for a period of 14 days after the denial, unless they provide un point de contrôle des passagers ou à un point de contrôle des non-passagers situé à l’intérieur d’une aéro - gare, en vue d’accéder à une zone réglementée à partir d’une zone non réglementée, et de chaque personne qui fait l’objet d’un contrôle à un point de contrôle des non- passagers situé à l’extérieur d’une aérogare. Le contrôle est effectué au moyen d’équipement conforme aux normes et selon la marche à suivre qui y figure. deuxième contrôle

(2) Après une période de repos de dix minutes, elle effec - tue un deuxième contrôle de la température si le premier contrôle de la température indique que la personne a une température élevée. Le deuxième contrôle est effectué au moyen d’équipement conforme aux normes et selon la marche à suivre qui y figure. Avis — conséquence d’une température élevée 23

(1) Le transporteur aérien avise chaque personne, autre qu’un membre d’équipage, qui a l’intention de mon- ter à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue qu’elle peut se voir interdire l’embarquement pour un vol en par- tance du Canada et qu’elle ne peut accéder à aucune zone réglementée de tout aérodrome au Canada pendant une période de quatorze jours si le contrôle de la température effectué en application du paragraphe 22(2) indique qu’elle a une température élevée, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. Confirmation — conséquence d’une température élevée

(2) Avant de traverser un point de contrôle des passagers pour monter à bord de l’aéronef pour un vol, chaque per - sonne, autre qu’un membre d’équipage, confirme au transporteur aérien qui effectue le vol qu’elle comprend qu’elle peut se voir interdire l’embarquement à bord d’un aéronef pour un vol en partance du Canada et qu’elle ne peut accéder à aucune zone réglementée de tout aéro - drome au Canada pendant une période de quatorze jours si le contrôle de la température effectué en application du paragraphe 22(2) indique qu’elle a une température éle - vée, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attes - tant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. interdiction — température élevée 24

(1) Si le contrôle de la température effectué en appli - cation du paragraphe 22(2) indique que la personne a une température élevée, l’administration de contrôle :

a) lui refuse l’accès à la zone réglementée;

b) l’informe qu’il lui est interdit de monter à bord d’un aéronef pour un vol en partance du Canada ou d’accé - der à une zone réglementée à tout aérodrome au Canada, et ce, pendant une période de quatorze jours

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3254 a medical certificate certifying that their elevated tem - perature is not related to COVID-19. Prohibition — refusal

(2) If a person refuses to be subjected to a temperature screening, the screening authority must deny them entry to the restricted area. Period of 14 days 25 A person who is denied entry to the restricted area under

section 24 is not permitted to enter a restricted area at any aerodrome in Canada for a period of 14 days after the denial, unless they provide a medical certificate certi - fying that their elevated temperature is not related to COVID-19. denial — person intending to board aircraft 26

(1) If, under

section 24, a screening authority denies entry to a restricted area to a person who intends to board an aircraft for a flight, other than a crew member, the screening authority must, for the purpose of para - graph 26(4)(a), notify the air carrier operating the flight that that person has been denied entry to the restricted area and provide the person’s name and flight number to the air carrier. denial — person not intending to board aircraft

(2) If, under

section 24, a screening authority denies entry to a restricted area to a person who does not intend to board an aircraft for a flight, the screening authority must, for the purpose of subsection 26(5), provide the following information to the operator of the aerodrome: (

a) the person’s name as it appears on their document of entitlement; (

b) the number or identifier of the person’s document of entitlement; and (

c) the reason why the person was denied entry to the restricted area. denial — crew member

(3) If, under

section 24, a screening authority denies entry to a restricted area to a crew member, the screening authority must provide the information referred to in sub- section (2) to the air carrier for the purpose of allowing the air carrier to assign a replacement crew member, if necessary. suivant le refus, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. interdiction — refus

(2) Elle refuse l’accès à la zone réglementée à la personne qui refuse de se soumettre au contrôle de la température. Période de quatorze jours 25 La personne qui s’est vu refuser l’accès à la zone régle- mentée en application de l’article 24 ne peut accéder à une zone réglementée à tout aérodrome au Canada, et ce, pen- dant une période de quatorze jours suivant le refus, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. refus — personnes qui ont l’intention de monter à bord d’un aéronef 26

(1) Si, en application de l’article 24, elle refuse l’accès à une zone réglementée à une personne, autre qu’un membre d’équipage, qui a l’intention de monter à bord d’un aéronef pour un vol, l’administration de contrôle en avise, pour l’application de l’alinéa 26(4)a), le transpor - teur aérien qui exploite le vol et lui fournit le nom de la personne et le numéro de son vol. refus — personnes qui n’ont pas l’intention de monter à bord d’un aéronef

(2) Si, en application de l’article 24, elle refuse l’accès à une zone réglementée à une personne qui n’a pas l’inten - tion de monter à bord d’un aéronef pour un vol, l’adminis- tration de contrôle fournit, pour l’application du para - graphe 26(5), à l’exploitant de l’aérodrome les renseignements suivants :

a) le nom de la personne qui figure sur son document d’autorisation;

b) le numéro ou identifiant de son document d’autorisation;

c) le motif pour lequel la personne s’est vu refuser l’ac- cès à la zone réglementée. refus — membre d’équipage

(3) Si, en application de l’article 24, elle refuse l’accès à une zone réglementée à un membre d’équipage, l’admi - nistration de contrôle fournit au transporteur aérien les renseignements visés au paragraphe (2) en vue de lui per- mettre d’assigner un membre d’équipage de relève, s’il y a lieu.

2020-1 1-14 Canada Gazette

Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3255 denial — air carrier requirements

(4) An air carrier that has been notified under subsec - tion (1) must (

a) ensure that the person is directed to a location where they can retrieve their checked baggage, if applicable; and (

b) if the person is escorted to a location where they can retrieve their checked baggage, ensure that the escort wears a face mask and maintains a distance of at least two metres between themselves and the person. denial — aerodrome operator requirement

(5) The operator of an aerodrome that has been notified under subsection (2) must suspend the person’s restricted area entry privileges for a period of 14 days after the per - son was denied entry to the restricted area, unless the per- son provides a medical certificate certifying that their ele- vated temperature is not related to COVID-19. Prohibition — restricted area

(6) If, under

section 24, a screening authority denies entry to a restricted area to a crew member or to a person who does not intend to board an aircraft for a flight, the crew member or that person must not present themselves at a passenger screening checkpoint or non-passenger screen- ing checkpoint at any aerodrome for the purpose of entering a restricted area for a period of 14 days after the denial, unless they provide a medical certificate certifying that their elevated temperature is not related to COVID-19. requirement — equipment 27 A screening authority must ensure that the equipment that it uses to conduct temperature screenings under sec - tion 22 is calibrated and maintained so that the equipment is in proper operating condition. requirement — training 28 A screening authority must ensure that the person using the equipment to conduct temperature screenings under

section 22 has been trained to operate that equip - ment and interpret the data that it produces. record keeping — equipment 29

(1) A screening authority must keep a record of the following information with respect to any temperature screening it conducts: (

a) the number of persons who are denied entry under paragraph 24(1)(

a) at a passenger screening checkpoint; (

b) the number of persons who are denied entry under paragraph 24(1)(

a) at a non-passenger screening checkpoint; refus — exigences du transporteur aérien

(4) Le transporteur aérien qui a été avisé en vertu du paragraphe (1) :

a) d’une part, veille à ce que la personne soit dirigée vers tout endroit où les bagages enregistrés peuvent être réclamés, le cas échéant;

b) d’autre part, si la personne est escortée vers tout endroit où les bagages enregistrés peuvent être récla - més, veille à ce que l’escorte porte un masque et main - tienne une distance d’au moins deux mètres de la personne. refus — exigence de l’exploitant de l’aérodrome

(5) L’exploitant de l’aérodrome qui a été avisé en applica- tion du paragraphe ( 2) suspend les privilèges d’accès à la zone réglementée de la personne pendant une période de quatorze jours après que celle-ci s’est vu refuser l’accès, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa température élevée n’est pas liée à la COVID-19. interdiction — zone réglementée

(6) Si, en application de l’article 24, l’administration de contrôle refuse l’accès à une zone réglementée à un membre d’équipage ou à une personne qui n’a pas l’inten- tion de monter à bord d’un aéronef pour un vol, celle-ci ne peut se présenter à aucun point de contrôle des passagers ou point de contrôle des non-passagers de tout aérodrome en vue d’accéder à une zone réglementée pendant une période de quatorze jours suivant le refus, à moins qu’elle fournisse un certificat médical attestant que sa tempéra - ture élevée n’est pas liée à la COVID-19. exigence — équipement 27 L’administration de contrôle veille à ce que l’équipe - ment utilisé pour effectuer le contrôle de la température visé à l’article 22 ait été étalonné et entretenu de façon à ce que celui-ci soit en bon état de fonctionnement. exigence — formation 28 L’administration de contrôle veille à ce que la per - sonne qui utilise l’équipement pour effectuer le contrôle de la température visé à l’article 22 ait été formée pour utiliser cet équipement et en interpréter les données.

Tenue de registre — équipement 29

(1) L’administration de contrôle consigne dans un registre les renseignements ci-après à l’égard des contrôles de température qu’elle effectue :

a) le nombre de personnes à qui l’on a refusé l’accès à partir d’un point de contrôle des passagers en applica - tion de l’alinéa 24(1)a);

b) le nombre de personnes à qui l’on a refusé l’accès à partir d’un point de contrôle des non-passagers en application de l’alinéa 24(1)a);

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Partie I, vol. 154, no 46 3256 (

c) the flight number of any person who is denied entry under paragraph 24(1)(

a) at a passenger screening checkpoint and the date on which the person was denied entry; (

d) the make and model of the equipment that the screening authority uses to conduct the temperature screenings under

section 22; (

e) the date and time when that equipment was cali - brated and maintained, as well as the name of the per - son who performed the calibration or maintenance; and (

f) the results of the calibration and the activities per - formed during the maintenance of that equipment, including any corrective measures taken. record keeping — training

(2) The screening authority must keep a record of the name of every person who has received training under

section 28, as well as the contents of the training. ministerial access

(3) The screening authority must make the records referred to in subsections (1) and (2) available to the Min- ister on request. Temperature screening facilities 30 The operator of an aerodrome must make facilities available for temperature screening that are accessible without having to enter a restricted area. requirement — air carrier representative 31 An air carrier must ensure that the screening author - ity at the aerodrome has been provided with the name and telephone number of the on-duty representative of the air carrier for the purpose of facilitating the return of checked baggage to persons who are denied entry to a restricted area under

section 24. Face Masks Non-application 32 Sections 33 to 38 do not apply to any of the following persons: (

a) an infant; (

b) a person who provides a medical certificate certify- ing that they are unable to wear a face mask for a med- ical reason; (

c) a person who is unconscious; (

d) a person who is unable to remove their face mask without assistance;

c) le numéro de vol de toute personne à qui l’on a refusé l’accès à partir d’un point de contrôle des passa- gers en application de l’alinéa 24(1)

a) et la date du refus;

d) la marque et le modèle de l’équipement utilisé pour effectuer le contrôle de la température en application de l’article 22;

e) la date et l’heure de l’étalonnage et de l’entretien de l’équipement et le nom de la personne qui les a effectués;

f) les résultats de l’étalonnage et les activités effectuées durant l’entretien de l’équipement, y compris les mesures correctives prises. Tenue de registre — formation

(2) Elle consigne dans un registre le nom de chaque per - sonne qui a reçu la formation en application de l’article 28 et le contenu de cette formation. demande du ministre

(3) Elle met les registres visés aux paragraphes (1) et (2) à la disposition du ministre à la demande de celui-ci. installations pour le contrôle de la température 30 L’exploitant d’un aérodrome prévoit des installations pour le contrôle de la température qui sont accessibles sans avoir à accéder à une zone réglementée. exigence — représentant du transporteur aérien 31 Le transporteur aérien veille à ce que l’administration de contrôle à l’aérodrome ait les nom et numéro de télé - phone du représentant du transporteur aérien en service en vue de faciliter la remise des bagages enregistrés aux personnes qui se sont vu refuser l’accès à une zone régle - mentée en application de l’article 24.

Masque Non-application 32 Les articles 33 à 38 ne s’appliquent pas aux personnes suivantes :

a) l’enfant en bas âge;

b) la personne qui fournit un certificat médical attes - tant qu’elle ne peut porter de masque pour des raisons médicales;

c) la personne qui est inconsciente;

d) la personne qui est incapable de retirer son masque par elle-même;

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Partie I, vol. 154, no 46 3257 (

e) a crew member; (

f) a gate agent. Notification 33 A private operator or air carrier must notify every per- son who intends to board an aircraft for a flight that the private operator or air carrier operates that the person must (

a) be in possession of a face mask prior to boarding; (

b) wear the face mask at all times during the boarding process, during the flight and from the moment the doors of the aircraft are opened until the person enters the air terminal building; and (

c) comply with any instructions given by a gate agent or a crew member with respect to wearing a face mask. Obligation to possess face mask 34 Every person must be in possession of a face mask prior to boarding an aircraft for a flight. Wearing of face mask — persons 35

(1) Subject to subsections (2) to (3), a private operator or air carrier must require a person to wear a face mask at all times during the boarding process and during a flight that the private operator or air carrier operates. exceptions — person (2) Subsection (1) does not apply (

a) when the safety of the person could be endangered by wearing a face mask; (

b) when the person is drinking, eating or taking oral medications; (

c) when a gate agent or a crew member authorizes the removal of the face mask to address unforeseen cir - cumstances or the person’s special needs; or (

d) when a gate agent, a member of the aerodrome security personnel or a crew member authorizes the removal of the face mask to verify the person’s identity. exceptions — flight deck (3) Subsection (1) does not apply to any of the following persons when they are on the flight deck: (

a) a Department of Transport air carrier inspector;

e) le membre d’équipage;

f) l’agent d’embarquement. Avis 33 L’exploitant privé ou le transporteur aérien avise chaque personne qui a l’intention de monter à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue qu’elle est tenue de res - pecter les conditions suivantes :

a) avoir un masque en sa possession avant l’embarquement;

b) porter le masque en tout temps durant l’embarque - ment, durant le vol et dès l’ouverture des portes de l’aéronef jusqu’au moment où elle entre dans l’aérogare;

c) se conformer aux instructions données par un agent d’embarquement ou un membre d’équipage à l’égard du port du masque. Obligation d’avoir un masque en sa possession 34 Toute personne est tenue d’avoir un masque en sa possession avant de monter à bord d’un aéronef pour un vol. Port du masque — personne 35

(1) Sous réserve des paragraphes (2) à (3), l’exploitant privé ou le transporteur aérien exige que toute personne porte un masque en tout temps durant l’embarquement et durant le vol qu’il effectue. exceptions — personne

(2) Le paragraphe ( 1) ne s’applique pas dans les situa - tions suivantes :

a) le port du masque risque de compromettre la sécu - rité de la personne;

b) la personne boit, s’alimente ou prend un médica - ment par voie orale;

c) la personne est autorisée par un agent d’embarque - ment ou un membre d’équipage à retirer le masque en raison de circonstances imprévues ou des besoins par - ticuliers de la personne;

d) la personne est autorisée par un agent d’embarque- ment, un membre du personnel de sûreté de l’aéro - drome ou un membre d’équipage à retirer le masque pendant le contrôle d’identité. exceptions — poste de pilotage

(3) Le paragraphe (1) ne s’applique pas aux personnes ci- après lorsqu’elles se trouvent dans le poste de pilotage :

a) l’inspecteur des transporteurs aériens du ministère des Transports;

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Partie I, vol. 154, no 46 3258 (

b) an inspector of the civil aviation authority of the state where the aircraft is registered; (

c) an employee of the private operator or air carrier who is not a crew member and who is performing their duties; (

d) a pilot, flight engineer or flight attendant employed by a wholly owned subsidiary or a code share partner of the air carrier; (

e) a person who has expertise related to the aircraft, its equipment or its crew members and who is required to be on the flight deck to provide a service to the pri - vate operator or air carrier. Compliance 36 A person must comply with any instructions given by a gate agent, a member of the aerodrome security person- nel or a crew member with respect to wearing a face mask. Prohibition — private operator or air carrier 37 A private operator or air carrier must not permit a per- son to board an aircraft for a flight that the private oper - ator or air carrier operates if (

a) the person is not in possession of a face mask; or (

b) the person refuses to comply with an instruction given by a gate agent or a crew member with respect to wearing a face mask. refusal to comply 38 If, during a flight that a private operator or air carrier operates, a person refuses to comply with an instruction given by a crew member with respect to wearing a face mask, the private operator or air carrier must (

a) keep a record of (

i) the date and flight number, (ii) the person’s name and contact information, (iii) the person’s seat number, and (iv) the circumstances related to the refusal to com- ply; and (

b) inform the Minister as soon as feasible of any rec - ord created under paragraph (a). Wearing of face mask — crew member 39

(1) Subject to subsections (2) to (3), a private operator or air carrier must require a crew member to wear a face mask at all times during the boarding process and during a flight that the private operator or air carrier operates.

b) l’inspecteur de l’autorité de l’aviation civile de l’État où l’aéronef est immatriculé;

c) l’employé de l’exploitant privé ou du transporteur aérien qui n’est pas un membre d’équipage et qui exerce ses fonctions;

d) un pilote, un mécanicien navigant ou un agent de bord qui travaille pour une filiale à cent pour cent ou pour un partenaire à code partagé du transporteur aérien;

e) la personne qui possède une expertise liée à l’aéro - nef, à son équipement ou à ses membres d’équipage et qui doit être dans le poste de pilotage pour fournir un service à l’exploitant privé ou au transporteur aérien. Conformité 36 Toute personne est tenue de se conformer aux instruc- tions de l’agent d’embarquement, du membre du person - nel de sûreté de l’aérodrome ou du membre d’équipage à l’égard du port du masque. interdiction — exploitant privé ou transporteur aérien 37 Il est interdit à l’exploitant privé ou au transporteur aérien de permettre à une personne, dans les cas ci-après, de monter à bord d’un aéronef pour un vol qu’il effectue :

a) la personne n’a pas de masque en sa possession;

b) la personne refuse de se conformer aux instructions de l’agent d’embarquement ou du membre d’équipage à l’égard du port du masque. refus d’obtempérer 38 Si, durant un vol que l’exploitant privé ou le transpor- teur aérien effectue, une personne refuse de se conformer aux instructions données par un membre d’équipage à l’égard du port du masque, l’exploitant privé ou le trans - porteur aérien :

a) consigne dans un registre les renseignements suivants : (

i) la date et le numéro du vol, (ii) le nom et les coordonnées de la personne, (iii) le numéro du siège occupé par la personne, (iv) les circonstances du refus;

b) informe dès que possible le ministre de la création d’un registre en application de l’alinéa a). Port du masque — membre d’équipage 39

(1) Sous réserve des paragraphes (2) à (3), l’exploitant privé ou le transporteur aérien exige que tout membre d’équipage porte un masque en tout temps durant l’em - barquement et durant le vol qu’il effectue.

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Partie I, vol. 154, no 46 3259 exceptions — crew member (2) Subsection (1) does not apply (

a) when the safety of the crew member could be endangered by wearing a face mask; (

b) when the wearing of a face mask by the crew mem- ber could interfere with operational requirements or the safety of the flight; or (

c) when the crew member is drinking, eating or taking oral medications. exception — flight deck (3) Subsection (1) does not apply to a crew member who is a flight crew member when they are on the flight deck. Wearing of face mask — gate agent 40

(1) Subject to subsections (2) and (3), a private oper- ator or air carrier must require a gate agent to wear a face mask during the boarding process for a flight that the pri- vate operator or air carrier operates. exceptions (2) Subsection (1) does not apply (

a) when the safety of the gate agent could be endan - gered by wearing a face mask; or (

b) when the gate agent is drinking, eating or taking oral medications. exception — physical barrier

(3) During the boarding process, subsection ( 1) does not apply to a gate agent if the gate agent is separated from any other person by a physical barrier that allows the gate agent and the other person to interact and reduces the risk of exposure to COVID-19. Deplaning Non-application 41

Section 42 does not apply to any of the following persons: (

a) an infant; (

b) a person who provides a medical certificate certify- ing that they are unable to wear a face mask for a med- ical reason; (

c) a person who is unconscious; (

d) a person who is unable to remove their face mask without assistance; exceptions — membre d’équipage

(2) Le paragraphe ( 1) ne s’applique pas aux situations suivantes :

a) le port du masque risque de compromettre la sécu - rité du membre d’équipage;

b) le port du masque par le membre d’équipage risque d’interférer avec des exigences opérationnelles ou de compromettre la sécurité du vol;

c) le membre d’équipage boit, s’alimente ou prend un médicament par voie orale. exception — poste de pilotage

(3) Le paragraphe ( 1) ne s’applique pas au membre d’équipage qui est un membre d’équipage de conduite lorsqu’il se trouve dans le poste de pilotage. Port du masque — agent d’embarquement 40

(1) Sous réserve des paragraphes ( 2) et ( 3), l’exploi- tant privé ou le transporteur aérien exige que tout agent d’embarquement porte un masque durant l’embarque - ment pour un vol qu’il effectue. exceptions

(2) Le paragraphe ( 1) ne s’applique pas aux situations suivantes :

a) le port du masque risque de compromettre la sécu - rité de l’agent d’embarquement;

b) l’agent d’embarquement boit, s’alimente ou prend un médicament par voie orale. exception — barrière physique

(3) Le paragraphe ( 1) ne s’applique pas, durant l’embar - quement, à l’agent d’embarquement s’il est séparé des autres personnes par une barrière physique qui lui permet d’interagir avec celles-ci et qui réduit le risque d’exposi - tion à la COVID-19. Débarquement Non-application 41 L’article 42 ne s’applique pas aux personnes suivantes :

a) l’enfant en bas âge;

b) la personne qui fournit un certificat médical attes - tant qu’elle ne peut porter de masque pour des raisons médicales;

c) la personne qui est inconsciente;

d) la personne qui est incapable de retirer son masque par elle-même;

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Partie I, vol. 154, no 46 3260 (

e) a person who is on a flight that originates in Canada and is destined to another country. Wearing of face mask — person 42 A person who is on board an aircraft must wear a face mask at all times from the moment the doors of the air - craft are opened until the person enters the air terminal building, including by a passenger loading bridge. Screening Authority definition of screening authority 43

(1) For the purposes of sections 44 and 47, screening authority means a person responsible for the screening of persons and goods at an aerodrome set out in the sched- ule to the CATSA Aerodrome Designation Regulations or at any other place designated by the Minister under sub -

section 6(1.1) of the Canadian Air Transport Security Authority Act. Non-application

(2) Sections 44 to 47 do not apply to any of the following persons: (

a) an infant; (

b) a person who provides a medical certificate certify- ing that they are unable to wear a face mask for a med- ical reason; (

c) a person who is unconscious; (

d) a person who is unable to remove their face mask without assistance; (

e) a member of emergency response provider person- nel who is responding to an emergency; (

f) a peace officer who is responding to an emergency. requirement — passenger screening checkpoint 44

(1) A screening authority must notify a person who is subject to screening at a passenger screening checkpoint that they must wear a face mask at all times during screening. Wearing of face mask — person

(2) Subject to subsection ( 3), a person who is the subject of screening referred to in subsection (1) must wear a face mask at all times during screening. requirement to remove face mask

(3) A person who is required by a screening officer to remove their face mask during screening must do so.

e) la personne qui est à bord d’un vol en provenance du Canada et à destination d’un pays étranger. Port du masque — personne 42 Toute personne à bord d’un aéronef est tenue de por - ter un masque en tout temps dès l’ouverture des portes de l’aéronef jusqu’au moment où elle entre dans l’aérogare, notamment par une passerelle d’embarquement des passagers. Administration de contrôle définition de administration de contrôle 43

(1) Pour l’application des articles 44 et 47, adminis- tration de contrôle s’entend de la personne responsable du contrôle des personnes et des biens à tout aérodrome visé à l’annexe du Règlement sur la désignation des aéro- dromes de l’ACSTA ou à tout autre endroit désigné par le ministre au

titre du paragraphe 6(1.1) de la

Loi sur l’Admi- nistration canadienne de la sûreté du transport aérien. Non-application

(2) Les articles 44 à 47 ne s’appliquent pas aux personnes suivantes :

a) l’enfant en bas âge;

b) la personne qui fournit un certificat médical attes - tant qu’elle ne peut porter de masque pour des raisons médicales;

c) la personne qui est inconsciente;

d) la personne qui est incapable de retirer son masque par elle-même;

e) le membre du personnel des fournisseurs de ser - vices d’urgence qui répond à une urgence;

f) l’agent de la paix qui répond à une urgence. exigence — point de contrôle des passagers 44

(1) L’administration de contrôle avise la personne qui fait l’objet d’un contrôle à un point de contrôle des passa- gers qu’elle doit porter un masque en tout temps pendant le contrôle. Port du masque — personne

(2) Sous réserve du paragraphe ( 3), la personne qui fait l’objet du contrôle visé au paragraphe (1) est tenue de por- ter un masque en tout temps pendant le contrôle. exigence d’enlever le masque

(3) Pendant le contrôle, la personne enlève son masque si l’agent de contrôle lui en fait la demande.

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Partie I, vol. 154, no 46 3261 Wearing of face mask — screening officer

(4) A screening officer must wear a face mask at a passen- ger screening checkpoint when conducting the screening of a person if, during the screening, the screening officer is two metres or less from the person being screened. Requirement — non-passenger screening checkpoint 45

(1) A person who presents themselves at a non- passenger screening checkpoint to enter into a restricted area must wear a face mask at all times. Wearing of face mask — screening officer

(2) Subject to subsection ( 3), a screening officer must wear a face mask at all times at a non-passenger screening checkpoint. Exceptions (3) Subsection (2) does not apply (

a) when the safety of the screening officer could be endangered by wearing a face mask; or (

b) when the screening officer is drinking, eating or taking oral medications. Exception — physical barrier 46 Sections 44 and 45 do not apply to a person, including a screening officer, if the person is two metres or less from another person and both persons are separated by a physical barrier that allows them to interact and reduces the risk of exposure to COVID-19. Prohibition — passenger screening checkpoint 47

(1) A screening authority must not permit a person who has been notified to wear a face mask and refuses to do so to pass beyond a passenger screening checkpoint into a restricted area. Prohibition — non-passenger screening checkpoint

(2) A screening authority must not permit a person who refuses to wear a face mask to pass beyond a non-passen - ger screening checkpoint into a restricted area. Designated Provisions Designation 48

(1) The provisions of this Interim Order set out in col- umn 1 of

Schedule 2 are designated as provisions the con- travention of which may be dealt with under and in accordance with the procedure set out in sections 7.7 to 8.2 of the Act. Port du masque — agent de contrôle

(4) L’agent de contrôle est tenu de porter un masque à un point de contrôle des passagers lorsqu’il effectue le contrôle d’une personne si, lors du contrôle, il se trouve à une distance de deux mètres ou moins de la personne qui fait l’objet du contrôle. Exigence — point de contrôle des non-passagers 45

(1) La personne qui se présente à un point de contrôle des non-passagers pour passer dans une zone réglemen - tée porte un masque en tout temps. Port du masque — agent de contrôle

(2) Sous réserve du paragraphe (3), l’agent de contrôle est tenu de porter un masque en tout temps lorsqu’il se trouve à un point de contrôle des non-passagers. Exceptions

(3) Le paragraphe ( 2) ne s’applique pas aux situations suivantes :

a) le port du masque risque de compromettre la sécu - rité de l’agent de contrôle;

b) l’agent de contrôle boit, s’alimente ou prend un médicament par voie orale. Exception — barrière physique 46 Les articles 44 et 45 ne s’appliquent pas à la personne, notamment l’agent de contrôle, qui se trouve à deux mètres ou moins d’une autre personne si elle est séparée de l’autre personne par une barrière physique qui leur permet d’interagir et qui réduit le risque d’exposition à la COVID-19. Interdiction — point de contrôle des passagers 47

(1) L’administration de contrôle interdit à toute per - sonne qui a été avisée de porter un masque et qui n’en porte pas de traverser un point de contrôle des passagers pour se rendre dans une zone réglementée. Interdiction — point de contrôle des non-passagers

(2) Elle interdit à toute personne qui ne porte pas de masque de traverser un point de contrôle des non-passa - gers pour se rendre dans une zone réglementée. Textes désignés Désignation 48

(1) Les dispositions du présent arrêté d’urgence figu - rant à la colonne 1 de l’annexe 2 sont désignées comme dispositions dont la transgression est traitée conformé - ment à la procédure prévue aux articles 7.7 à 8.2 de la Loi.

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Part I, Vol. 154, No. 46 Gazette du Canada

Partie I, vol. 154, no 46 3262 maximum amounts

(2) The amounts set out in column 2 of

Schedule 2 are the maximum amounts of the penalty payable in respect of a contravention of the designated provisions set out in column 1. Notice

(3) A notice referred to in subsection 7.7(1) of the Act must be in writing and must specify (

a) the particulars of the alleged contravention; (

b) that the person on whom the notice is served or to whom it is sent has the option of paying the amount specified in the notice or filing with the Tribunal a request for a review of the alleged contravention or the amount of the penalty; (

c) that payment of the amount specified in the notice will be accepted by the Minister in satisfaction of the amou

Document details

Collection	Canada Gazette
Citation	Part I / 2020 / g1-15446
Type	gazette
Volume / chapter	Part I / 2020 / g1-15446
Language	en
Format	pdf
Source	CANADA_GAZETTE
Identifier	82829fec0149917e2a22cccdc20b8ac64cee5939

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