CAT — 19 March 2021 (42nd Legislature, 1st Session)

CAT 2021-03-19

Quebec — Committees

Mme Rizqy : Merci beaucoup, M. le

Président. Bonjour à tous nos collègues qui sont avec nous aujourd'hui.

Effectivement, c'est important d'avoir des débats dans le respect, comme vous

l'avez si bien souligné, M. le Président, d'autant plus que, dans les us et

coutumes, la ponctualité est aussi un beau signe de respect.

Ceci étant, on est aujourd'hui ici, à la

Capitale-Nationale, car c'est important de parler du leadership que toute la

Capitale-Nationale mérite d'avoir. Et à ce sujet, vous comprendrez qu'avant de

parler de tous les sujets, c'est important de revenir sur un événement qui est

quand même important, toute la saga entourant le tramway, qui a pris beaucoup

de retard. Et, vous savez, des fois, les titres en disent long, quand on fait

notre revue de presse, que ce soit, par exemple : Le tramway : une

saga qui dure depuis trois ans ; Un tramway nommé Discorde ; « Une

claque dans la face» de la part du premier ministre ; Tramway : la

Chambre de commerce de Québec s'impatiente aussi face au gouvernement caquiste ;

Tramway du Québec : le gouvernement caquiste «met en péril le projet»,

s'insurgent quatre organismes environnementaux ; Québec traité comme un

«village», selon le maire de Québec ; 100 millions plus cher pour

chaque année de retard du tramway . Vous comprendrez que tout ça, ici, c'est

simplement une courte revue de presse des dernières semaines.

J'ai eu la chance, le privilège de ma cheffe,

d'être nommée porte-parole de la Capitale-Nationale puis, sincèrement, je ne

m'attendais pas à être aussi rapidement plongée dans une saga. Et aujourd'hui,

oui, il y a un dénouement, mais ce dénouement laisse encore des questions en

suspens. Et je crois que les gens de Québec, les citoyens de Québec méritent

d'avoir des réponses parce qu'à la fin de la journée, c'est 100 millions

de dollars plus cher pour chaque année de retard. Bien, un an de retard, c'est

arrivé, là. Pourquoi? Je la pose, la question. Pourquoi?

Au départ, moi... Fin janvier, début février, on

nous a dit : Oui, mais, vous voyez, il y a un problème avec les banlieues.

On a dit : Ah oui? C'est quoi, le problème avec les banlieues? Là, on nous

a dit : Ah! mais, vous savez, ça ne dessert pas assez bien les banlieues,

il n'y a pas assez d'argent pour les banlieues. O.K. C'est quoi, les banlieues?

Puis là on nous a parlé de Val-Bélair, Loretteville. Là, on leur a dit :

Bien, pour vous, Charlesbourg puis Cap-Rouge, ce n'est pas suffisant? Ce n'est

pas des banlieues? Puis, non, apparemment, selon la définition du premier

ministre, bien, tout ça, c'était le centre-ville de Québec.

Puis là je sais que vous direz : Bien,

écoutez, c'est quand même la députée de Saint-Laurent, là. Bien, je n'ai pas de

poignée dans le dos, puis je suis capable de regarder une carte, puis de me

dire c'est quoi, le centre-ville de Québec. Puis les

gens de Québec connaissent pas mal bien leur centre-ville, puis eux autres

aussi sont pas mal du même avis que nous. Bien, Charlesbourg puis Cap-Rouge, ce

n'est pas le centre-ville de Québec.

Alors, cet argument-là n'a pas tenu la route

très longtemps, puis il a fallu que le premier ministre se rétracte puis que

ses ministres disent : Non, non, mais on parlait plus de Val-Bélair,

Loretteville. Mais, à l'origine, il n'a jamais été question, dans les tracés,

de Val-Bélair puis de Loretteville.

Alors, quand

cet argument-là a été tassé, ils nous sont arrivés avec : Oui, mais il faut qu'il y ait

de l'acceptabilité, il faut que les gens de Québec le veuillent, il faut

que ce soit populaire. O.K. Sondage qui sort encore. Surprise, surprise pour les gens de la CAQ, bien, les gens

de Québec sont favorables.

Malgré la pandémie, malgré le

télétravail, un appui fort et constant, un appui encore majoritaire. Alors là, évidemment,

ouf! le gouvernement de la CAQ est un petit peu mal pris lorsque le sondage,

pouf! Sort. Elle est encore favorable à travers le temps, un appui constant. Et

là les gens d'affaires de Québec sortent. La table de concertation de quartier

même de Cap-Rouge sort, puis ils disent : Bien, Mme la ministre, vous êtes

notre élue à nous, là, défendez le projet. Vous ne pouvez pas être contre un

projet qui vient dans votre comté.

Puis on n'a pas senti un appétit au sein, là, du

caucus de Québec de la CAQ sur ce projet. On a surtout entendu à travers les branches que le ministre du Transport, lui, y croyait.

Lui, il le disait, là, ouvertement, qu'il y croyait. Mais on a entendu,

par contre, le shérif, ou le député de La Peltrie, dire à qui veut

l'entendre : No way, tramway. No way, tramway. Là, je comprends qu'il ne

sera pas à l'inauguration, là, il serait un petit peu gêné d'être là. Moi

aussi, à sa place, si j'étais sur toutes les tribunes de radio pour dire «no

way, tramway» puis que je ne crois pas à ça, bien, c'est sûr que je ne me

présenterais pas pour aller couper le ruban. Ça, c'est correct. Mais il y a

quand même un autre député, là, de la CAQ, là. Parce qu'on peut se poser des

questions, là. Charlesbourg n'est plus là, puis le député de Charlesbourg, il l'a échappé. Il l'a vraiment

échappé, le député de Charlesbourg, là. Bien, ce n'est pas la première

fois qu'il échappe de quoi, là, on comprend, mais là il est député, puis, dans

son comté, Charlesbourg, là, pouf! il n'a rien dit.

Moi, là... imaginez une seconde, là, c'est comme

si moi, là, j'ai une ligne qui s'en vient dans Saint-Laurent, puis je m'écrase

dans mon comté, puis je ne dis rien, je ne me lève pas pour mon monde dans

Saint-Laurent. Les Laurentiens, là, aïe! ils vont être en beau fusil. Ils vont

me dire : Aïe! on ne t'a pas élue pour tes beaux yeux, on t'a élue pour

porter notre voix, on t'a élue pour dire que nous, on a des besoins. Je n'ai

pas du tout entendu le député de Charlesbourg, pas une fois. Puis pourtant,

habituellement, là, il est assez vocal. Je dirais même, là, que, quand il

parle, on a tendance à l'écouter. Ça nous fait sourire. Mais là, c'est drôle,

pas un mot.

Puis on nous dit : Bien, écoutez, le MTQ va

s'en charger. O.K., mais encore. Ça laisse, là, une trame de fond avec un

mautadit arrière-goût qui nous dit la chose suivante : Il y a eu de la

chicane dans le caucus de Québec, de la grosse chicane. Il y en a qui ont crié

plus fort que d'autres. Il y en a d'autres, là, qui n'ont rien dit, qui se sont

plutôt écrasés. Mais, à travers tout ça, il y en a une, cheffe du caucus du Québec,

c'est la vice-première ministre. Il a fallu attendre, là, que, finalement, ce

soit le premier ministre du Québec qui intervienne dans ce dossier.

Là, on va parler de relance économique, mais

avant de parler de ça, il y a quand même quelque chose de gênant : il y a

100 millions de dollars qui ont quand même été perdus. 100 millions

de dollars, là, qui viennent d'où exactement? De nos impôts. Nos travailleurs qui se lèvent le

matin, là, puis qui ont une ponction à chaque paie, ça s'en va dans le coffre du Trésor. Puis il faut faire attention

à cet argent-là parce que 275 000 $

par jour, bien, c'est une maison pour

bien des Québécois. Puis, dans certains cas, avec la flambée des prix, là, ce

rêve-là commence même à s'éloigner, là. Mais 275 000 $, là,

par jour, là, c'est énorme. Puis ça, c'est pour ça que je le répète, c'est pour

le remettre en perspective, ça veut dire quoi, 275 000 $. Pour bien

des gens à Québec, c'est une maison, bien des gens ici. Bien des gens pour

Charlesbourg, c'est l'équivalent d'une maison. Alors, aujourd'hui, on va en

parler, de ça, puis on espère avoir des réponses, parce que les gens de Québec

ont droit de savoir c'est qui qui a freiné ce projet-là puis pourquoi.

Puis la décision des banlieues nord, là, on est

tous d'accord, mais encore. Là, on ne peut plus avoir, là, la cassette qui

dit : Ça s'en vient, ça s'en vient, là. Ça fait trois ans, là. Ça va

faire. Puis il faut se rappeler que le tramway, là, c'était un des engagements,

là, quand même prioritaires de la CAQ. Dans les trois engagements prioritaires,

il y avait le tramway. Bien, vous m'excuserez, on va aussi parler de

l'engagement principal. Je vous annonce tout de suite mes couleurs, comme ça,

vous allez avoir le temps de vous préparer. On va parler du troisième lien

parce que, ça, c'était la promesse. On n'a toujours pas de tracé. La seule

chose qu'on sait, c'est que ça s'en vient. On ne sait pas où, on ne sait pas

quand, on ne sait pas combien, mais il doit s'insérer dans le tramway. Alors,

parfait, déposez-le, votre tracé, puis dites-nous combien ça va coûter. Soyez

transparents. Ça prend du leadership.

L'autre affaire, là, qui a été promise... puis

là-dessus, je suis 100 % d'accord avec la députée de Jean-Talon qui a

dit : À tout le moins, là — elle disait ça en entrevue en

janvier — ça

nous prendrait, là, un échéancier pour la tête des ponts. Ça, c'est l'autre

engagement, là, parmi les trois principaux pour Québec, la Capitale-Nationale,

la tête des ponts. Parfait. Il est où, l'échéancier? C'est quoi, le projet? Ça

s'en va où? Parce que si vous me dites : C'est 2031, on est loin de ce que

vous disiez en 2018. Alors, tout ça, M. le Président, on va devoir en parler.

Puis j'espère que la saga du tramway ne sera pas

plus tard la saga du troisième lien, plus tard la saga de la tête des ponts.

J'espère qu'on est capables, à Québec, d'avoir des élus qui osent — bien,

je ne sais pas s'ils ont droit, là, parce qu'on a vu que, des fois, ils n'ont

pas le droit de parler aux journalistes — mais qui osent quand même,

là, parler au nom de leurs citoyens. Parce qu'on vient en politique d'abord et

avant tout pour être leur porte-voix, pas pour entrer, là, docilement dans les

rangs, puis ne rien dire, puis attendre, puis attendre. Parce que, sinon, ça

veut dire qu'on laisse en plan nos propres citoyens, et ça serait très malheureux,

surtout qu'ici, à Québec, il y a quand même plusieurs élus caquistes, ça serait

le temps qu'ils se lèvent puis qu'ils nous donnent des explications.

Et je lui dis tout de

suite, je la connais quand même bien, notre vice-première ministre, je l'invite

à se gâter dans sa première minute avec ce qu'on entend souvent dans sa réponse

en Chambre, au salon bleu. Si vous voulez, là, vous

pouvez dire 15 fois «les 15 années libérales». Comme ça, ça va être

sorti de vos poumons. Vous allez pouvoir libérer, puis enfin vous allez pouvoir

dire des vraies affaires, puis parler franchement sur les profondeurs.

Le Président (M.

Allaire) : Merci, Mme la députée de Saint-Laurent. Ça termine votre

premier 10 minutes. Votre réplique, Mme la ministre. La parole est à vous

pour 10 minutes.

Guilbault : Bien, M. le Président, écoutez, la députée de Saint-Laurent

a mis la table à ma place, a mis la table à ma place, mais j'ai quand même des documents

à l'appui de ce que je vais avancer, M. le Président.

Écoutez, je veux quand

même la remercier parce que, quand j'ai appris, la semaine dernière ou au début

de la semaine, cette semaine, je ne sais pas exactement quand, quand j'ai appris

qu'il y aurait une interpellation sur la Capitale-Nationale, je vous le dis, là...

puis je suis du genre à essayer de m'exprimer de manière, tu sais, appropriée,

mais là je vais me permettre de dire: J'ai capoté, M. le Président. J'ai capoté

quand j'ai appris ça parce que je me suis dit : Est-ce que je comprends

bien qu'on s'en va parler pendant deux heures uniquement, toujours du même

sujet de la Capitale-Nationale, qui est carrément un de mes sujets préférés, évidemment,

qui est une de mes fonctions, mais je suis aussi, d'abord et avant tout, une citoyenne

puis une fille de Québec? Et là, effectivement, on me confirmait que c'était

ça, le projet. Ça fait que c'est comme un genre de cinq à sept, mais à

10 heures le matin, où on a juste un sujet de conversation, puis on parle

de la même chose pendant deux heures, puis tout le monde est heureux d'être

content.

Ça fait qu'écoutez,

moi, d'abord, je reme

Document details

Collection	Quebec — Committees
Citation	CAT 2021-03-19
Type	committee
Volume / chapter	en travaux parlementaires commissions cat 42 1 journal debats CAT 210319.html
Language	en
Format	html
Source	PROVINCIAL
Identifier	3271d4ffaf53f61e479b40142e0ee6ac2e6d2539

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