Transportation and the Environment — 25 April 2018 (41st Legislature, 1st Session)

CTE 2018-04-25

Quebec — Committees

Écoutez, moi,

je sais qu'hier... en tout cas, j'ai ouï dire que vous avez parlé hier de la 19,

il y a eu des questions. Mais moi, je

voudrais juste vous dire, M. le

ministre, que moi, je sais bien que,

la 19, les gens de Laval mais surtout les gens de Vimont sont bien heureux de cette nouvelle et puis je vous en

remercie. Oui, ça fait longtemps qu'on l'attend. Ça, on se l'est tous dit. Mais vous savez que les gens, ils pensent seulement

au trafic, à la circulation qui se

passe sur le pont comme tel, donc venant du nord, mais les gens ne

pensent pas aux gens qui habitent justement aux abords de la 335 actuelle, qui

va devenir la 19, parce que des gens se servent de petites routes de

contournement, et puis, dans ces routes-là de contournement, il y a des écoles,

donc on parle de sécurité pour les enfants. Et, moi, c'est plus ça qui... peut-être mon côté ancien policier qui me revient

souvent, mais ce côté-là, le côté sécuritaire, me tenait vraiment à coeur, et

je suis content qu'on ait fait cette annonce-là.

Certains vont dire que ça fait longtemps qu'on

fait des annonces. Je veux dire, tous les partis en ont fait. Peut-être pas tous les partis, mais il y en a que

leurs chefs étaient dans ces gouvernements-là. Mais je pourrais vous dire que,

cette fois-ci, on sait que c'est une annonce de non-retour et puis, et c'est

ça, que les gens sont contents, là. Donc, juste vous dire que je voulais juste parler de la 19 pour vous

remercier, parce que j'ai eu beaucoup de... La population de, comme je vous dirais, Vimont, c'est sûr qu'ils

m'ont appelé, qu'ils m'ont écrit, mais tous les gens de Laval et des gens

du bloc nord, parce que je connais beaucoup

de gens qui proviennent justement de Bois-des-Filion et dans les Laurentides,

et ils sont très heureux d'entendre cette très bonne nouvelle.

Je vais

poursuivre en parlant du Forum de la mobilité qu'il y a eu à Laval. Justement,

le maire de Laval a pris le... est un

peu le leader de ce rassemblement des maires, de 19 maires. On sait tous

que la population migre vers le nord. Vous savez, on regarde à Laval ou à Montréal, je veux dire, les terrains

augmentent. Les jeunes populations veulent avoir des endroits qui coûtent moins

cher aussi. Donc, c'est pour ça que la population change de place un peu, là,

donc, et c'est pour ça que je ne suis

pas surpris de voir que la circulation devient de plus en plus dense sur nos

autoroutes. Juste à les prendre le matin, moi, je peux vous dire, je les

prends de temps à autre, les autoroutes, que ça soit la 15, la 13 et, bien naturellement la 335, qui est la 19, que je prends

le plus souvent, mais, je veux dire, c'est certain, il faut revoir... Puis je

sais que vous l'avez vraiment... vous en avez parlé puis ça fait

longtemps que vous travaillez sur le projet.

Ça fait que

je pense qu'il faut voir ça autrement. Il faut regarder le véhiculage, le

transport d'une autre manière. D'ailleurs,

vous l'avez fait par la 19, justement, en plaçant justement du transport en

commun là-dedans et puis avec des stationnements incitatifs qui vont

avoir lieu à Bois-des-Filion. Et ça, c'est vraiment une bonne nouvelle, parce

que je pense qu'il faut vraiment aller dans

le sens du transport en commun. Oui, le transport en commun, il faut qu'il soit

efficace pour que les gens puissent

le prendre parce que, s'il n'est pas efficace... Et ça, vous l'avez même

mentionné au forum, quand vous avez parlé, les gens veulent savoir : Combien de temps

ça me prend, moi, du point a au point b? Donc, de chez moi à mon travail

ou vice et versa, ça me prend combien de temps? Si on ne leur donne pas une

possibilité, un transport alternatif, je

veux dire, si on ne leur donne pas un transport en commun qui est fonctionnel,

vraiment fonctionnel, bien, les gens

ne le prendront pas, les gens vont continuer à prendre leur voiture. Moi, je

réalise que souvent les gens se véhiculent seuls aussi.

Donc,

c'est toutes des habitudes, je pense, qu'il faut changer. Et je pense que vous

êtes vraiment parti dans cette lignée-là,

puis moi, j'en suis très heureux. Les maires en ont parlé, justement, à ce forum-là. Et je pense que tous et chacun,

tous bords tous côtés,

je veux dire, on veut tous travailler

pour que la population puisse avoir de

meilleurs services, et puis c'est juste comment y arriver.

Donc,

les déplacements, bien souvent, vont vers Montréal aussi, mais on l'a

réalisé par le forum, que le transport ne

se fait pas nécessairement à Montréal. Le transport se fait aussi à Laval, même par la 640 qui est au nord de Laval.

On sait que les gens vont d'est en ouest ou

ouest en est pour aller travailler, donc, et je connais beaucoup de gens,

justement, qui travaillent maintenant dans le bloc nord, qu'on pourrait

l'appeler comme ça, de Laval. Donc, tout ça fait que les habitudes changent, les manières de faire

changent. Et puis je pense qu'il faut vraiment aller vers le transport

collectif, parce qu'en tout cas, à

mon avis, c'est bien beau, mettre des routes puis les élargir, quoi que ce

soit, mais, si on ne met pas un

transport collectif en plus, bien, c'est que, dans 10 ans ou dans

15 ans, on va revivre toujours la même chose, parce que les gens

vont continuer à se déplacer seuls dans leurs voitures, et on n'aura pas rien

réglé, dans le fond.

Donc,

j'aimerais, M. le ministre, vous entendre. Vous avez assisté, justement, et vous avez... Je

le sais, je l'ai vu moi-même, il y a beaucoup de maires qui vous ont abordé à ce forum-là, et

je sais que vous avez que vous avez tout lu leurs demandes et leurs études. Je voudrais avoir votre opinion et puis

me partager vos commentaires, justement, suite à la participation du forum qui

s'est tenu à Laval dernièrement.

Le Président

(M. Iracà) : Merci. Excusez-moi. M. le ministre, s'il vous plaît.

M. Fortin

(Pontiac) : Ça va, M. le Président, il n'y a pas de problème.

Oui, d'ailleurs, je

tiens à remercier le député et l'ensemble, si je ne m'abuse, de ses collègues

de Laval, qui étaient présents du début à la fin pour cet important forum là

pour parler de mobilité à Laval, évidemment, parce que c'était à Laval, mais sur l'ensemble de la couronne nord. Il a raison,

j'ai compté environ une vingtaine de maires qui étaient présents au cours de

l'ensemble de la journée. Je pense qu'il y a des maires également de

Lanaudière, peut-être, qui étaient présents pendant certaines parties de

la journée, qui se sont ajoutés, parce qu'à chaque fois qu'on parle du transport vers Laval, à chaque fois qu'on parle du

transport vers certaines parties de la couronne nord, ça touche l'ensemble

de ces municipalités et de leurs résidents.

Alors,

je veux féliciter le député de Laval qui, effectivement, a passé la journée là,

mais, de par ses représentations éhontées,

disons, depuis un certain temps, au sujet de la 19... a réussi à effectivement

travailler de concert avec les acteurs chez

nous pour faire avancer le projet. Donc, je le remercie des représentations

qu'il a faites au nom de ses citoyens. Je pense que c'est une belle

réussite collective, disons.

Pour

ce qui est des demandes qui ont été faites au forum, évidemment, il y en avait

beaucoup, et avec raison, parce que

les citoyens demandent une amélioration du service. C'est un peu un effet du

développement des dernières années. On

a l'impression, souvent, dans les régions périphériques de grandes villes,

comme sur la couronne nord, entre autres, que le développement s'accélère très, très, très rapidement. Comme

citoyens, c'est ce qu'on a comme impression, mais que, des fois, les services ne suivent pas à la

même rapidité ou ne croissent pas à la même vitesse, disons, que le

développement des nouvelles

résidences qui nous entourent. Donc, effectivement, les citoyens se retrouvent,

entre autres en matière de transport, avec des besoins qui grandissent

au quotidien.

donc je pense que les maires ont bien représenté leurs citoyens en exigeant ou

en demandant des mesures précises que ce soit au niveau, entre autres,

de la 19... Peut-être qu'ils n'avaient pas pu adapter leurs demandes à

l'annonce du vendredi précédent, entre autres, au niveau de la 19. Mais

également les maires ont présenté des mesures qui étaient importantes au niveau d'une amélioration rapide.

Donc, les maires ont parlé, un peu comme ça a été fait sur la Rive-Sud au cours

des dernières semaines, de l'ajout de voies réservées sur les grands axes

routiers, que ce soit la 440, la 640, la 13 et d'autres axes, et

effectivement c'est quelque chose qui mérite tout à fait d'être étudié.

Alors,

déjà, nous, on a demandé au ministère de se pencher... en fait, on l'avait fait

précédemment, même, au forum, de se pencher sur la possibilité que ces

autoroutes-là puissent comporter un lien pour le transport en commun afin de

justement désengorger, oui, les autoroutes, mais de donner surtout un choix

additionnel au citoyen qui, parfois, serait peut-être

prêt à laisser sa voiture à la maison ou à un stationnement incitatif. Mais

encore faut-il que l'offre de transport en commun réponde bien à ses

besoins.

Donc,

ces demandes-là, qui s'ajoutent, disons, aux projets qui sont déjà en cours ou

déjà en planification que ce soit au

ministère ou par des sociétés de transport local, je pense, par exemple, au

projet du SRB Pie-IX qui va... Et on l'oublie. Quand on parle du SRB Pie-IX, on pense au boulevard Pie-IX, mais on

oublie que ça va se rendre à Laval et desservir un bon nombre de citoyens jusqu'au boulevard

Dagenais, qu'on pense aux voies réservées sur la 15 qui ont été inscrites au

PQI, qu'on pense aux travaux du pont Gédéon-Ouimet, qu'on pense à la réfection

du pont Vachon, qu'on pense au REM, le REM

qui va desservir les gens de l'ouest de Laval, entre autres, mais qui pourra

très certainement accueillir des gens

de l'ensemble de Laval, de la région de Laval et de la couronne nord également,

qui pourront se rendre à la station Deux-Montagnes. Donc, oui, il y a

beaucoup de projets.

Mais les

maires avaient des demandes supplémentaires, et c'est pour ça que les maires

nous ont dit : Bien, nous, on

comprend l'autonomie municipale, on comprend le nouveau système en place avec

l'ARTM, on comprend qu'il est important d'avoir

une perspective globale pour le Grand Montréal, mais on veut faire notre propre

exercice de priorisation pour les projets de

la couronne nord et de Laval. Alors, les maires se sont dit : Bien,

pourquoi on ne fait pas un forum et

pourquoi on ne demande pas au gouvernement un bureau de projet pour nous aider

à faire cette priorisation-là, locale,

disons, avant d'arriver à la grande table de l'ARTM où l'ensemble des maires

siègent, où l'ensemble des représentants de la Rive-Sud de Montréal et

de la Rive-Nord siègent?

Donc,

ils avaient raison de le faire. Et c'est pour ça qu'on a accepté leurs

demandes, parce que c'est certain que, si les maires de la couronne nord parlent d'une seule voix, qu'ils ont une

planification efficace de leurs projets, qu'ils ont une priorisation

simple de leurs projets, bien, leur voix va porter beaucoup plus lorsqu'ils

vont être à la table de la Communauté

métropolitaine de Montréal. Et c'est exactement ce qu'on avait en tête quand on

a lancé le grand chantier sur

l'autonomie municipale. Donc, je tiens à féliciter les maires qui ont pris

cette initiative-là et qui, en plus des propositions qu'ils ont faites, sont

arrivés avec des avancées concrètes pour aider au niveau de la mobilité

durable, aider au niveau de l'électrification des transports.

Entre autres, je

pense au conseil de ville de Laval qui a lancé une initiative, ma foi, tout à

fait formidable pour ajouter des sommes,

ajouter 2 000 $ d'incitatif pour tous les citoyens de Laval qui vont

acheter un véhicule électrique. Ils

se sont inspirés un peu des gens de Cascades, une entreprise privée qui, au

cours des derniers mois, avait annoncé une mesure similaire. Mais la

Document details

Collection	Quebec — Committees
Citation	CTE 2018-04-25
Type	committee
Volume / chapter	en travaux parlementaires commissions cte 41 1 journal debats CTE 180425.html
Language	en
Format	html
Source	PROVINCIAL
Identifier	33cddf0d4959f5e894863257cffe4711e908b6d3

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