Bill 27 — The Highway Traffic Amendment Act (Charter Bus Service) (40th Legislature, 3rd Session)

Bill 27 (40-3)

Manitoba — Bills

Bill 27 Government Bill Projet de loi 27 Projet de loi du gouve rnement 2nd Session, 40 th Legislature, Manitoba, 62 Elizabeth II, 2013 2e session, 40 e législature, Manitoba, 62 Elizabeth II, 2013 BILL 27 PROJET DE LOI 27 THE HIGHWAY TRAFFIC AMENDMENT ACT (CHARTER BUS SERVICE) LOI MODIFIANT LE CODE DE LA ROUTE (SERVICES D'AUTOBUS NOLISÉ

S) Honourable Mr. Ashton M. le ministre Ashton First Reading / Première lecture : Second Reading / Deuxième lecture : Committee / Comité : Concurrence and Third Reading / Approbation et troisième le cture : Royal Assent / Date de sanction :

EXPLANATORY NOTE NOTE EXPLICATIVE Currently under The Highway Traffic Act , a person who wishes to obtain a certificate authorizing the pers on to operate a bus for charter trips must, among other requirements, show that the existing charter bus se rvices do not meet the needs of the community or that publ ic convenience will be promoted by allowing the operat ion.

Actuellement, sous le régime du Code de la route , quiconque désire obtenir un certificat l'autorisant à exploiter un autobus pour des voyages nolisés doit notamment démontrer que les services d'autobus noli sés existants sont insuffisants ou que le public bénéficierait de cette nouvelle exploitation. Under this Bill the operators of charter bus servic es are no longer required to show that existing services are insufficient or that more charter bus service will promote public convenience.

Operating certificates will be available to operators who satisfy the remainder of the Act's requirements, which relate primarily to vehicle saf ety and other safety aspects of the operation. Ongoing regu lation of buses operated for charter trips will focus on v ehicle safety and operational safety. Charter trip fares w ill not be subject to regulation after the Bill takes effect.

Sous le régime du présent projet de loi, les exploi tants de services d'autobus nolisés ne seraient plus tenus d e démontrer que les services actuels sont insuffisants ou qu'il serait dans l'intérêt public d'offrir un service d' autobus nolisés accru. Des certificats d'exploitation serai ent délivrés aux exploitants qui satisfont aux autres e xigences du Code , lesquelles portent principalement sur la sécurité des véhicules et sur d'autres aspects ayant trait à la sécurité de l'exploitation.

La réglementation des autobus ut ilisés pour des voyages nolisés viserait dorénavant à assu rer principalement la sécurité des véhicules et de l'exploitation. Les tarifs des voyages nolisés ne p ourraient pas être fixés par règlement après l'entrée en vigu eur du projet de loi.

BILL 27 PROJET DE LOI 27 THE HIGHWAY TRAFFIC AMENDMENT ACT (CHARTER BUS SERVICE) LOI MODIFIANT LE CODE DE LA ROUTE (SERVICES D'AUTOBUS NOLISÉS) (Assented to ) (Date de sanction : ) HER MAJESTY, by and with the advice and consent of the Legislative Assembly of Manitoba, enacts as follows: SA MAJESTÉ, sur l'avis et avec le consentement de l'Assemblée législative du Manitoba, édicte : C.C.S.M. c. H60 amended 1 The Highway Traffic Act is amended by this Act. Modification du c. H60 de la C.P.L.M. 1 La présente loi modifie le Code de la route . 2

Section 280 is amended (

a) in the definition "freight", by striking out " that is a "; (

b) in the part of the definition "scheduled-service bus" before clause (a), by adding " public service vehicle " after " means a "; and (

c) by adding the following

definitions: "charter trip" means a prearranged trip (

a) for which a public service vehicle bus is hired for the exclusive transportation of a group of individuals, 2

L'article 280 est modifié :

a) dans la définition de « fret », par substitution, à « véhicule de transport public qui est un autobus », de « autobus de transport public »;

b) dans la définition d'« autobus à horaire ou à trajet fixe », par adjonction, après « Autobus », de « de transport public »;

c) par adjonction, en ordre alphabétique, des définitions qui suivent : « autobus de transport public » Véhicule de service public qui est un autobus. ("public service vehicle bus") 1

(

b) by contract between the motor carrier and the person or entity that promotes the charter trip, and (

c) in respect of which individual passengers are not solicited by the motor carrier; (« voyage nolisé ») "public service vehicle bus" means a public service vehicle that is a bus; (« autobus de transport public ») « voyage nolisé » Voyage planifié :

a) pour lequel un autobus de transport public est nolisé en vue du transport exclusif d'un groupe de particuliers;

b) que vise un contrat conclu entre le transporteur routier et la personne ou l'entité qui fait la promotion du voyage;

c) à l'égard duquel les passagers ne font l'objet d'aucune sollicitation de la part du transporteur routier. ("charter trip") 3 The following is added after subsection 281(1.3): 3 Il est ajouté, après le paragraphe 281(1.3), ce qui suit : Exception for buses used for charter trips 281(1.4) On and after the coming into force of this subsection, (a) clauses (1)(c), (e), (

j) and (

m) do not apply to the operation of a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips; and (b) clauses (1)(b), (g), (

h) and (

i) apply to the operation of a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips only to the extent that they relate to the safe condition of the vehicle and its equipment and to its safe operation. Exception — autobus utilisés pour des voyages nolisés 281(1.4) À compter de l'entrée en vigueur du présent paragraphe :

a) les alinéas (1)c), e),

j) et

m) ne s'appliquent p as à l'exploitation d'autobus de transport public qui son t utilisés pour des voyages nolisés;

b) les alinéas (1)b), g),

h) et

i) s'appliquent à l'exploitation d'autobus de transport public qui sont utilisés pour des voyages nolisés, mais uniquement dans la mesure où ils visent le maintien en bon état des véhicules et de leur équipement ainsi que leur exploitation sécuritaire. 4(1) The following is added after subsection 290(2.1): 4(1) Il est ajouté, après le paragraphe 290(2.1), ce qui suit : Exception for buses used for charter trips 290(2.1.1) On and after the coming into force of this subsection, clause (2)(

a) does not apply to the operation of a public service vehicle bus for charter trips. Exception — autobus utilisés pour des voyages nolisés 290(2.1.1) À compter de la date d'entrée en vigueur du présent paragraphe, l'alinéa

(2) a) ne s'applique pa s à l'exploitation d'autobus de transport public qui so nt utilisés pour des voyages nolisés. 2

4(2) The following is added after subsection 290(3.4): 4(2) Il est ajouté, après le paragraphe 290(3.4), ce qui suit : Effect and application of subsection (3): buses use d for charter trips 290(3.5) Despite subsection (3), (

a) on and after the coming into force of this subsection, no certificate that contains a conditio n with respect to any matter referred to in (i) clause 281(1)(c), (e), (

j) or (

m) shall be issued for a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips, or (ii) clause 281(1)(b), (g), (

h) or (

i) shall be issued for a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips, except to th e extent that the matter relates to the safe condition of the vehicle or its equipment or to its safe operation; (

b) any condition with respect to any matter referred to in clause 281(1)(c), (e), (

j) or (

m) in a subsisting certificate for a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips ceases to have effect o n the coming into force of this subsection; and (

c) any condition with respect to any matter referred to in clause 281(1)(b), (g), (

h) or (

i) in a subsis ting certificate for a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips ceases to have effect on the coming into force of this subsection, except to the extent that the matter relates to the safe condition of the vehicle or its equipment or to its safe operation. Application du par. (3) — autobus utilisés pour des voyages nolisés 290(3.5)

Malgré le paragraphe (3) :

a) à compter de la date d'entrée en vigueur du présent paragraphe, aucun certificat assorti d'une condition portant sur une question que vise : (

i) l'alinéa 281(1)c), e),

j) ou

m) ne peut être délivré pour un autobus de transport public qui est utilisé pour des voyages nolisés, (ii) l'alinéa 281(1)b), g),

h) ou

i) ne peut être délivré pour un autobus de transport public qui est utilisé pour des voyages nolisés, sauf dans la mesure où la question porte sur le maintien en bon état du véhicule ou de son équipement ou sur son exploitation sécuritaire;

b) ne s'appliquent plus à compter de la date d'entré e en vigueur du présent paragraphe les conditions p o r t a n t s u r u n e q u e s t i o n q u e vi s e l'alinéa 281(1)c), e),

j) ou

m) inscrites sur un certificat valide délivré pour un autobus de transport public qui est utilisé pour des voyages nolisés;

c) ne s'appliquent plus à compter de la date d'entré e en vigueur du présent paragraphe les conditions portant sur une question que vise l'alinéa 281(1)b), g),

h) ou

i) inscrites sur un certificat valide déli vré pour un autobus de transport public qui est utilisé pour des voyages nolisés, sauf dans la mesure où la question porte sur le maintien en bon état du véhicule ou de son équipement ou sur son exploitation sécuritaire. 4(3) The following is added after subsection 290(4.1): 4(3) Il est ajouté, après le paragraphe 290(4.1), ce qui suit : Exception for buses used for charter trips 290(4.2) Despite subsection (4), (

a) on and after the coming into force of this subsection, subsection (4) does not apply to a certificate issued for the operation of a public service vehicle bus in relation to its use for charte r trips; and Exception — autobus utilisés pour des voyages nolisés 290(4.2)

Malgré le paragraphe (4) :

a) à compter de la date d'entrée en vigueur du présent paragraphe, le paragraphe (4) ne s'applique pas à un certificat délivré pour un autobus de transport public qui est utilisé pour des voyages nolisés; 3

(

b) any condition with respect to a matter referred to in subsection (4) in a subsisting certificate for a public service vehicle bus ceases, on the coming into force of this subsection, to have effect in relation to its use for charter trips.

b) ne s'appliquent plus à compter de la date d'entré e en vigueur du présent paragraphe les conditions portant sur une question que vise le paragraphe (4) inscrites sur un certicat valide délivré pour un autobus de transport public qui est utilisé pour de s voyages nolisés. 5 The following is added after

section 290.2: 5 Il est ajouté, après l'article 290.2, ce qui suit : Application of sections 291 and 292 to charter trips 290.3 Despite sections 291 and 292, (

a) any subsisting tariff of maximum tolls or fixed or minimum toll in respect of the operation of a publi c service vehicle bus for charter trips ceases to have effect on the day this

section comes into force; an d (

b) on and after the coming into force of this section, the transport board may not establish a tariff of maximum tolls or prescribe a fixed or minimum toll in respect of public service vehicle buses in relation to their use for charter trips. Application des art. 291 et 292 aux voyages nolisés 290.3

Malgré les articles 291 et 292 :

a) ne s'appliquent plus à compter de la date d'entré e en vigueur du présent

article les tarifs de prix maximaux, les prix fixes et les prix minimaux qui étaient jusqu'alors en vigueur à l'égard de l'exploitation d'un autobus de transport public pou r des voyages nolisés;

b) à compter de la date d'entrée en vigueur du présent article, il est interdit à la commission du transport de fixer des tarifs de prix maximaux, des prix fixes ou des prix minimaux à l'égard des autobus de transport public qui sont utilisés pour des voyages nolisés. 6 The following is added after

section 292.2: 6 Il est ajouté, après l'article 292.2, ce qui suit : Application of sections 292.1 and 292.2 to charter trips 292.3 On and after the coming into force of this section, sections 292.1 and 292.2 do not apply to t olls charged for the transportation of passengers in a charter trip by a public service vehicle bus.

Application des art. 292.1 et 292.2 aux voyages nolisés 292.3 À compter de la date d'entrée en vigueur du présent article, les articles 292.1 et 292.2 ne s'appliquent pas aux prix exigés pour le transport de passagers qui font un voyage nolisé dans un autobus de transport public. 7 The following is added after subsection 294(3): 7 Il est ajouté, après le paragraphe 294(3), ce qui suit : Application of subsection (2) to charter trips 294(4) On and after the coming into force of this subsection, subsection (2) does not apply to a certificate issued for the operation of a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips.

Application du par. (2) aux voyages nolisés 294(4) À compter de la date d'entrée en vigueur du présent paragraphe, le paragraphe (2) ne s'applique pas aux certificats délivrés en vue de l'exploitation d'autobus de transport public qui sont utilisés pour des voyages nolisés. 4

Refusal of renewal: buses used for charter trips 294(4.1) The transport board may refuse to renew the certificate for a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips, or the portion of a cert ificate that relates to that use of a public service vehicle bus, if the motor carrier does not meet the safety fitness criteria prescribed under subsection 290(9) or hold a valid safety fitness certificate issued under the regulat ions.

Refus de renouvellement — autobus utilisés pour des voyages nolisés 294(4.1) La commission du transport peut refuser de renouveler le certificat à l'égard d'un autobus de transport public relativement à son utilisation pour des voyages nolisés, ou la

partie du certificat qui porte sur cette utilisation, si le transporteur routier ne satisfait pas aux critères de sécurité prescrits en vertu du paragraphe 290(9) ou qu'il n'est pas titulaire d'un certificat en matière de sécurité délivré conformém ent aux règlements. 8 The following is added after

section 298.1: 8 Il est ajouté, après l'article 298.1, ce qui suit : Charter contract to be carried by driver 298.2 The driver of a public service vehicle bus that is being driven in the course of a charter trip mus t have a copy of the contract by which the bus was hir ed in his or her possession during the trip and must without delay produce it to a peace officer or inspector on demand.

Production du contrat — voyage nolisé 298.2 Le conducteur d'un autobus de transport public utilisé pour un voyage nolisé est tenu d'avoir en sa possession pendant le voyage une copie du contrat de nolisement de l'autobus et de le produire sans déla i à tout agent de la paix ou inspecteur qui le demande. 9 The following is added after subsection 299(3): 9 Il est ajouté, après le paragraphe 299(3), ce qui suit : Exception: buses used for charter trips 299(4) On and after the coming into force of this subsection, subsection (2) does not apply to the operation of a public service vehicle bus in relation to its use for charter trips.

Exception — autobus utilisés pour des voyages nolisés 299(4) À compter de la date d'entrée en vigueur du présent paragraphe, le paragraphe (2) ne s'applique pas à l'exploitation d'autobus de transport public qui sont utilisés pour des voyages nolisés. 10 The following is added after subsection 300(4.1): 10 Il est ajouté, après le paragraphe 300(4.1), ce qui suit : Exception to subsection (4): charter trips 300(4.2) On and after the coming into force of this subsection, subsection (4) does not apply in respec t of a public service vehicle bus to the extent that it authorizes charter trips.

Exception au par. (4) — voyages nolisés 300(4.2) À compter de la date d'entrée en vigueur du présent paragraphe, le paragraphe (4) ne s'applique pas aux autobus de transport public, dans la mesure où il autorise des voyages nolisés. S.M. 1997, c. 37 (unproclaimed provisions repealed) 11 The following provisions of The Highway Traffic Amendment Act , S.M. 1997, c. 37, are repealed: (

a) section 28 insofar as it enacts the definition "charter trip"; Modification du c. 37 des L.M. 1997 (abrogation de dispositions non proclamées) 11 Les dispositions qui suivent de la Loi modifiant le Code de la route , c. 37 des L.M. 1997 , sont abrogées :

a) l'article 28 dans la mesure où il édicte la définition de « voyage nolisé »; 5

(b) subsection 29(2) insofar as it enacts subsection 281(1.4); (c) subsection 30(1) insofar as it enacts subsection 290(2.1.1); (d) subsection 30(2) insofar as it enacts subsection 290(3.5); (

e) section 31 insofar as it enacts

section 290.3; (

f) section 32 insofar as it enacts subsection 294(4); (g) subsection 33(2) insofar as it enacts subsection 300(4.2).

b) le paragraphe 29(2) dans la mesure où il édicte le paragraphe 281(1.4);

c) le paragraphe 30(1) dans la mesure où il édicte le paragraphe 290(2.1.1);

d) le paragraphe 30(2) dans la mesure où il édicte le paragraphe 290(3.5);

e) l'article 31 dans la mesure où il édicte l'article 290.3;

f) l'article 32 dans la mesure où il édicte le paragraphe 294(4);

g) le paragraphe 33(2) dans la mesure où il édicte le paragraphe 300(4.2). Coming into force 12 This Act comes into force on the day it receives royal assent. Entrée en vigueur 12 La présente loi entre en vigueur le jour de sa sanction. The Queen's Printer for the Province of Manitoba L'Imprimeur de la Reine du Manitoba 6

Document details

Collection	Manitoba — Bills
Citation	Bill 27 (40-3)
Type	bill
Volume / chapter	b027
Language	en
Format	pdf
Source	PROVINCIAL
Identifier	61604b6e1df352ad4a008a73a2bb6f3d0c6e887b

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