CAT — 15 August 2017 (41st Legislature, 1st Session)

CAT 2017-08-15

Quebec — Committees

Président (M. Auger) : Merci, M. le ministre. Maintenant, M. le

porte-parole de l'opposition officielle et député de Sanguinet pour

3 min 30 s pour vos remarques préliminaires.

Therrien :

Merci, M. le Président. Je dois d'abord vous saluer, comme je le fais toujours.

Très content de vous voir. Je salue le ministre et son équipe, je salue

les députés de la

partie gouvernementale, mon collègue le député de Verchères, mon autre collègue de la deuxième

opposition, député de Blainville, et il y en aura d'autres qui vont

suivre, j'en suis convaincu.

Alors,

évidemment, c'est un projet qui est attendu depuis longtemps, un projet de loi

qui est en gestation depuis un bout

de temps. On est très contents finalement d'y voir le bout du nez et de

travailler là-dessus. Je sais qu'il y a des gens qui auront des

commentaires très intéressants à y porter.

Évidemment,

ça va être un plus pour le développement économique de la Montérégie. C'est une

région qui est en effervescence à

tous les niveaux, alors c'est évident que, si on parle de développement

économique autour de la 30, ça va satisfaire

beaucoup de gens. Et évidemment cette 30 là, elle passe dans mon comté, alors

donc je suis doublement intéressé, je dois vous l'avouer, M. le

Président.

Évidemment, il y a des questions qui restent en

suspens. Je ne sais pas si on sera capables de les clarifier, ces questions-là. Je sais que les gens qui vont passer

venir nous voir vont insister là-dessus. Alors, j'aimerais... j'ai hâte

de voir la réceptivité du ministre, voir si

le ministre est enclin à répondre à ce genre de questions, aux inquiétudes pour

faire en sorte que le projet de loi soit peaufiné davantage.

Il y a

toujours place à l'amélioration, je vais évidemment contribuer à cette

amélioration le plus possible, mais, bon,

quand on parle de soutenir Contrecoeur, là-dedans, on ne voit pas vraiment,

vraiment le bout du nez de quelque chose qui pourrait ressembler à ça.

Donc, il faudra peut-être travailler là-dessus, voir pourquoi, dans l'est de la

30, il n'y a pas grand-chose là-dedans jusqu'à présent.

On parle d'un

pôle de développement dans l'est de Montréal. On n'en parle pas du tout dans le

projet de loi, mais c'est quelque chose qui est aussi... qui est en

développement.

Le pouvoir de

décréter de la part du gouvernement du Québec, bien, ça, ça a été critiqué et

ce sera critiqué, j'en suis convaincu, par l'ensemble des intervenants.

Je ne sais pas à quel point vous pourrez, M. le ministre, là, peut-être adoucir

un peu cet aspect de ce projet de loi.

Évidemment,

l'histoire du guichet unique, on est tous pour le guichet unique, c'est quelque

chose qui facilite le travail de tout le monde quand vient le temps de

prendre des décisions éclairées. Il faudrait peut-être voir... Et je suis convaincu, M. le Président, que le ministre va

être capable, là, de nous développer, là, un semblant d'explication, là,

qui pourrait s'avérer intéressant par rapport à la forme que prendra le guichet

unique.

Évidemment,

Les Cèdres, des agriculteurs, je pense, vont être touchés par le développement

de ce pôle logistique là.

Évidemment,

aussi, les limites dans les types d'entreprise, vous avez mentionné d'entrée de

jeu que vous vouliez insister sur la

logistique de transport, mais il y a certains intervenants qui insistent sur le

fait qu'ils aimeraient avoir plus de liberté quand vient le moment de

déterminer qui va hériter de ces terres-là.

Il y a aussi

les cartes qui portent à discussion. Les gens qui se voient attribués des

terrains, bon, vont peut-être y aller de contre-propositions qui peuvent

s'avérer intéressantes.

Vous savez,

le développement économique, nous en sommes, on parle d'une région extrêmement,

extrêmement bouillonnante, là, mais, moi, ce

que je vais voir ici, c'est l'intérêt qu'aura le ministre à écouter et prendre

des mesures qui sauront faire plaisir à la population qui est touchée

directement par ce projet de loi là. Donc, je lui tends la main, en espérant

qu'il saura être à l'écoute de sa population. Merci, M. le Président.

Le Président (M. Auger) : Merci, M.

le député de Sanguinet. Maintenant, pour ses remarques préliminaires, M. le

député de Blainville, porte-parole du deuxième groupe d'opposition, pour une

durée maximale de 2 min 30 s.

M. Laframboise : Merci, M. le

Président. Je vous salue, vous et votre équipe, M. le ministre, les collègues de l'équipe gouvernementale, le député de

Sanguinet, ses collègues de l'opposition, mesdames messieurs,

évidemment, qui allez enrichir notre débat.

Vous

avez compris, M. le Président, que, pour la Coalition avenir Québec, c'est

important, les pôles logistiques; le

chef de la CAQ a écrit un livre sur le Projet Saint-Laurent, la vallée de

l'innovation, la vallée du Saint-Laurent. Donc, c'est tellement

important qu'il ne faut pas se tromper. C'est-à-dire que la création d'un pôle

logistique, vous allez le comprendre, on en

est, c'est le développement économique du Québec, M. le ministre, et on va vous

suivre là-dedans. Par contre, il ne

faut pas se tromper, parce qu'on touche aussi au secteur agricole. Donc, c'est

important que la négociation... que

le projet de loi soit un pont entre le milieu agricole et le développement

économique du Québec. Donc, on va être assez vigilants par rapport à ça.

Évidemment,

l'équilibre entre Contrecoeur et la région de Vaudreuil-Soulanges doit être

maintenu. Je pense que c'est comme ça que nous, on va travailler.

Par rapport à l'autonomie municipale, bien là,

M. le ministre, on a travaillé pendant, je vous dirais, plusieurs semaines et plusieurs mois sur plus d'autonomie

aux villes; ce n'est pas dans ce projet de loi là que les villes voient

leur autonomie. Mais ça, tout au long des

discussions puis tout au long des témoignages qui nous seront présentés, on va

essayer de laisser au milieu municipal plus

de marge de manoeuvre, plus d'autonomie pour être capable de véritablement

commun qu'on a, c'est le développement économique du Québec. Et puis ça, nous,

on est conscients que toute la région, toute

la Rive-Sud de Montréal est un terreau très fertile pour le développement

économique du Québec.

Donc, on va être très attentifs. Donc, mesdames

messieurs, on va être à l'écoute de tous vos témoignages. Merci, M. le Président.

Président (M. Auger) : Merci, M. le député de Blainville. Nous allons

maintenant débuter les auditions en souhaitant

la bienvenue aux représentants de CargoM, Grappe métropolitaine de logistique

et de transport de Montréal. Je vous

rappelle que vous disposez de 10 minutes pour votre exposé, et par la suite il

y aura une période d'échange avec les trois

groupes parlementaires. Donc, dans un premier temps, bien vouloir vous

identifier et les personnes qui vous accompagnent, et par la suite vous

pourrez commencer votre exposé. À vous la parole.

Charbonneau (Mathieu) : Excellent. Bien, merci beaucoup, M. le

Président. Membres de la commission, merci

beaucoup de notre invitation, de notre présence ce matin. Donc,

présentations : Magali Amiel, chargée de projet sénior, Philippe

Noël, conseiller principal, Développement et affaires publiques, et Mathieu

Charbonneau, directeur général de CargoM.

Je prends trois

petites minutes pour expliquer Cargo Montréal dans les grappes industrielles,

dans le mouvement des grappes

industrielles qui ont été lancées dans le Grand Montréal. C'est pour soutenir,

justement, le développement économique et les secteurs prédominants dans

notre grande région.

Donc, nous,

fin 2012, début 2013, notre championne, Mme Vachon, la P.D.G. du

port de Montréal, qui rassemble l'industrie du transport de

marchandises, qui mentionne : Oui, on est déjà une plaque tournante, mais

on peut mieux travailler. C'est sûr que

c'est un secteur, le transport de marchandises, qui est très segmenté de par

les modes, routier, maritime,

ferroviaire, aérien, donc les asseoir autour d'une table était très intéressant

pour travailler ensemble, ce qui a été fait avec la création de Cargo

Montréal en 2013.

En gros, on a

trois gros enjeux. Bien sûr, vous pouvez l'imaginer, la fluidité, pour nous,

est primordiale pour garder cette

compétitivité-là, donc on travaille beaucoup au niveau de la fluidité dans le

Grand Montréal; bien sûr, le rayonnement, se faire connaître comme

plaque tournante à l'international mais aussi au niveau interne, au niveau des

citoyens, très important, et, bien sûr, le

développement économique. Donc, on vise ici à attirer les utilisateurs de la

chaîne logistique. Donc, nous, on travaille avec les gens qui bougent la

marchandise. Et, bien sûr, un projet de loi comme celui-ci aide à attirer les

utilisateurs, donc on est très favorables à ça.

Juste des

actions concrètes pour démontrer qu'est-ce que CargoM fait dans le

quotidien : au niveau de la fluidité, développer des applications

mobiles, comme CargoMobile, pour aider les camionneurs à mieux naviguer avec

les restrictions de camionnage et les périodes de chantier dans le Grand

Montréal; au niveau de la représentativité, du rayonnement, bien sûr, organiser des missions avec le ministre de la

Stratégie maritime, mais aussi de promouvoir le secteur, on a une pénurie dans notre secteur au niveau de

la main-d'oeuvre, au niveau du camionnage, du maritime, ferroviaire, donc d'organiser des journées carrière, comme

notre prochaine qui est le 6 novembre, dans le Vieux-Montréal, donc, de

faire cette promotion-là.

Et le

troisième enjeu, au niveau du développement économique, c'est vraiment, là, de

prendre des modèles. Donc, une des

premières choses, CargoM, lorsqu'on a été créés, c'était de voir un peu les

autres plaques tournantes à travers le monde

et comparer. Bien sûr, on parle souvent de Savannah. C'est un modèle qu'on a

étudié, qu'on parle aussi dans le mémoire qu'on vous a déposé hier. Ils

ont développé des outils très intéressants, et, sans les copier — mais

un peu aussi — c'est

ce qu'on a fait.

Un exemple, c'est la

création de l'outil Zoom Grand Montréal, qui est, en gros, là, un MLS, là, des

gens qui cherchent une maison, mais pour les

terrains industriels. Donc, c'est un outil qui est gratuit, qui est disponible

en ce moment, où on peut regarder en

même temps des indices de développement économique mais aussi croisés avec des

facteurs de développement... de

logistique, donc avoir un terrain près d'un port, près d'une gare de triage,

donc ça nous sort les terrains qui sont

disponibles dans le Grand Montréal. Donc, des outils comme ça qu'on aide à

développer. Celui-ci avait été développé par

la CMM, par exemple. Donc, des outils comme ça qui peuvent être éventuellement

dans le guichet unique, là, qu'on va revenir.

Donc,

encore une fois, merci de notre invitation. C'est sûr que d'emblée de jeu je

vais juste mentionner quelques grands

points. On va passer à travers nos recommandations rapidement et on va être

ouverts à vos questions, là, par la suite.

Donc, comme je l'ai

mentionné rapidement, oui, nous sommes favorables au projet de loi. Nous étions

de la consultation de 2015, il y a eu

beaucoup de travaux qui ont été faits depuis, il y a vraiment ce momentum-là.

La Stratégie maritime a été

implantée. On voit maintenant les zones industrialo-portuaires qui sont

développées. On participe activement à

celui de Montréal, de Contrecoeur. Sainte-Catherine aussi, on veut, bien sûr,

s'impliquer. Et l'outil 85, on voit que c'est une suite logique,

là. Stratégie maritime, les pôles, les ZIP qui sont mises en place et des

outils concrets comme le p.l. n° 85 vient... on le voit, en fait, d'un

très bon oeil.

L'implantation, comme on disait, des entreprises,

nous, pour nous, notre secteur, c'est sûr que c'est des clients qu'on cherche, donc, des centres de distribution,

des entreprises qui bougent la marchandise, qui importent, qui

exportent, mais on cherche aussi à un niveau

plus loin, c'est d'amener une

Document details

Collection	Quebec — Committees
Citation	CAT 2017-08-15
Type	committee
Volume / chapter	fr travaux parlementaires commissions cat 41 1 journal debats CAT 170815.html
Language	en
Format	html
Source	PROVINCIAL
Identifier	d6952adc3cdbb101bdb3d8dc6e8b99defa37ca04

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