Bill 5 Government Bill Projet de loi 5 Projet de loi du gouvern ement 1st Session, 40 th Legislature, Manitoba, 61 Elizabeth II, 2012 1re session, 40 e législature, Manitoba, 61 Elizabeth II, 2012 BILL 5 PROJET DE LOI 5 THE HIGHWAY TRAFFIC AMENDMENT ACT (INTER-CITY BUS SERVICE) LOI MODIFIANT LE CODE DE LA ROUTE (SERVICE D'AUTOBUS INTERURBAIN) Honourable Mr. Ashton M. le ministre Ashton First Reading / Première lecture : Second Reading / Deuxième lecture : Committee / Comité : Concurrence and Third Reading / Approbation et troisième le cture : Royal Assent / Date de sanction :

EXPLANATORY NOTE NOTE EXPLICATIVE Currently under The Highway Traffic Act , a person who wishes to obtain a certificate authorizing the pers on to operate a bus that transports passengers on a comme rcial basis must, among other requirements, show that the existing passenger transportation services do not m eet the needs of the community or that public convenience will be promoted by allowing the operation. In addition, th e Act strictly regulates the time schedules, routes and f ares of scheduled-service buses.

Actuellement, sous le régime du Code de la route , toute personne qui désire obtenir un certificat l'autoris ant à exploiter un autobus qui transporte des passagers s ur une base commerciale est notamment tenue de démontrer q ue les services de transport de passagers qui existent déjà ne répondent pas aux besoins de la collectivité ou que le public profiterait d'un nouveau service. De plus, l e Code régit de façon stricte les horaires, les trajets et les tarifs des autobus à horaire ou à trajet fixe.

Under this Bill the operators of scheduled-service buses are no longer required to show that existing servic es are insufficient or that more bus service will promote public convenience. Operating certificates will be availab le to operators who satisfy the remainder of the requirem ents that The Highway Traffic Act currently imposes, which relate primarily to the safety of the operation. En vertu du présent projet de loi, les exploitants d'autobus à horaire ou à trajet fixe ne seront plus tenus de démontrer que les services actuels sont inadéquats ou qu'un s ervice accru profiterait aux usagers.

Les exploitants pour ront obtenir des certificats d'exploitation s'ils répond ent aux autres exigences du Code , lesquelles portent principalement sur la sécurité. The Bill also gives operators more leeway in making adjustments to time schedules, routes and fares, in cluding when deciding to discontinue service over a route. The Part of the Act that regulates scheduled-service buses i s extended to apply to passenger public service vehic les designated by regulation.

Regulations may also be made on a number of topics relating to bus services, includ ing notice requirements for adjustments to schedules, r outes and fares, safety fitness requirements, and fares t hat are paid by the government. En outre, le projet de loi permettra aux exploitant s de modifier plus facilement les horaires, les trajets et les tarifs, notamment lorsqu'ils décident d'abandonner un trajet. La

partie du Code qui régit les autobus à horaire ou à trajet fixe s'appliquera dorénavant aux véhicules de transport public de passagers désignés par règlemen t. Des règlements pourront également être pris à l'égard de divers sujets portant sur les services d'autobus, notammen t en matière de préavis en cas de modification d'horaire , de trajet ou de tarif, de critères de sécurité ou de t arifs payés par le gouvernement. Some provisions of The Highway Traffic Act regarding safety fitness requirements for commercial vehicles are rewritten for clarity.

Enfin, certaines dispositions du Code de la route portant sur les exigences en matière de sécurité à l'égard des véhicules commerciaux ont été clarifiées.

BILL 5 PROJET DE LOI 5 THE HIGHWAY TRAFFIC AMENDMENT ACT (INTER-CITY BUS SERVICE) LOI MODIFIANT LE CODE DE LA ROUTE (SERVICE D'AUTOBUS INTERURBAIN) (Assented to ) (Date de sanction : ) HER MAJESTY, by and with the advice and consent of the Legislative Assembly of Manitoba, enacts as follows: SA MAJESTÉ, sur l'avis et avec le consentement de l'Assemblée législative du Manitoba, édicte : C.C.S.M. c. H60 amended 1 The Highway Traffic Act is amended by this Act. Modification du c. H60 de la C.P.L.M. 1 La présente loi modifie le Code de la route . 2

Section 280 is amended by adding the following

definitions: "designated passenger public service vehicle" means a passenger public service vehicle that is designated in a regulation made under clause 319(1)(ttt.1); (« véhicule de transport public de passagers désigné ») "scheduled-service bus" means a bus that is operated (

a) in accordance with a set time schedule, or (

b) over a specified route. (« autobus à horaire ou à trajet fixe ») 2

L'article 280 est modifié par adjonction des définitions qui suivent : « autobus à horaire ou à trajet fixe » Autobus qui est exploité selon un horaire ou un trajet fixe. ("scheduled-service bus") « véhicule de transport public de passagers désigné » Véhicule de transport public de passagers désigné par un règlement pris en vertu de l'alinéa 319(1)ttt.1). ("designated passenger publi c service vehicle") 1

3(1) The following is added after clause 281(1)(f): (f.1) require motor carriers that operate scheduled-service buses or designated passenger public service vehicles to publish the details of their time schedules, routes and fares, and to file that information with the transport board, in a manner and at a frequency that is acceptable to the transport board; 3(1) Il est ajouté, après l'alinéa 281(1)f), ce qui suit : f.1) à exiger des transporteurs routiers qui exploitent des autobus à horaire ou à trajet fixe ou des véhicules de transport public de passagers désignés qu'ils publient les détails de leurs horaires, de leur s trajets et de leurs tarifs et qu'ils déposent ces renseignements auprès d'elle selon la manière et la fréquence qu'elle juge acceptable; 3(2)

Section 281 is further amended by adding the following subsection: 3(2)

L'article 281 est modifié par adjonction du paragraphe qui suit : Exception for scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 281(1.5) On and after July 1, 2012, (a) clauses (1)(c), (e), (

j) and (

m) do not apply to the operation of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle; (b) clauses (1)(b), (

h) and (

i) apply to the operati on of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle only to the extent that they relate to the safe condition of the vehicle and its equipment and to its safe operation; and (c) clause (1)(

g) applies to the operation of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle only to the extent that the clause relates (

i) to the safe condition of the vehicle and its equipment and to its safe operation, or (ii) to the motor carrier's compliance with the requirements of this

Part concerning notice requirements about adjustments in time schedules, routes or fares. Exception — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public de passagers désignés 281(1.5) À partir du 1 er juillet 2012 :

a) les alinéas (1)c), e),

j) et

m) ne s'appliquent p as à l'exploitation d'autobus à horaire ou à trajet fixe ou de véhicules de transport public de passagers désignés;

b) les alinéas (1)b),

h) et

i) s'appliquent à l'exploitation d'autobus à horaire ou à trajet fixe ou de véhicules de transport public de passagers désignés, mais uniquement dans la mesure où ils visent le maintien du bon état des véhicules et de leur équipement ainsi que leur exploitation sécuritaire;

c) l'alinéa 1)

g) s'applique à l'exploitation d'autob us à horaire ou à trajet fixe ou de véhicules de transport public de passagers désignés, mais uniquement dans la mesure où il vise : (

i) le maintien du bon état des véhicules et de leur équipement ainsi que leur exploitation sécuritaire, (ii) le respect par le transporteur routier des exigences de la présente

partie qui portent sur la remise de préavis visant toute modification d'horaire, de trajet ou de tarif. 4(1) Clause 290(2)(

b) is amended by striking out "criteria relating to fitness prescribed by the tran sport board " and substituting " safety fitness criteria prescribed under subsection (9) ". 4(1) L'alinéa 290(2)

b) est modifié par substitution, à « d'aptitude qu'elle prescrit », de « de sécurité prescrits en vertu du paragraphe (9) ». 2

4(2) The following is added before subsection 290(2.2): 4(2) Il est ajouté, avant le paragraphe 290(2.2), ce qui suit : Exception for scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 290(2.1.1) On and after July 1, 2012, clause (2)(

a) does not apply to the operation of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle. Exception — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public de passagers désignés 290(2.1.2) À partir du 1 er juillet 2012, l'alinéa

(2) a) ne s'applique pas à l'exploitation d'autobus à horaire ou à trajet fixe ou de véhicules de transport public de passagers désignés. 4(3) Subsection 290(2.2) is amended by striking out " criteria relating to safety fitness prescribed by regulation by the transport board " and substituting "safety fitness criteria prescribed under subsection (9) and holds a valid safety fitness certificate issued under the regulations ". 4(3) Le paragraphe 290(2.2) est modifié par substitution, à « par les règlements de la commission du transport », de « en vertu du paragraphe (9) et qu'il ne soit titulaire d'un certificat en matière de sécurité délivré conformément aux règlements ». 4(4) The following is added after subsection 290(2.2): 4(4) Il est ajouté, après le paragraphe 290(2.2), ce qui suit : Operating p.s.v. without safety fitness certificate 290(2.3) A motor carrier must not operate a public service vehicle, or permit it to be driven on a highway , unless the motor carrier holds a valid safety fitnes s certificate issued under the regulations.

Exploitation de véhicules de transport public en l'absence de certificat en matière de sécurité 290(2.3) Les transporteurs routiers qui ne sont pas titulaires d'un certificat réglementaire valide en matière de sécurité ne peuvent ni exploiter un véhicule de transport public ni permettre que quiconque conduis e un tel véhicule sur la route. 4(5) The

section heading for subsection 290(3.3) is replaced with " Effect and application of subsection (3): p.s.v.'s transporting property only ". 4(5) Le

titre du paragraphe 290(3.3) est remplacé par « Effet et application du paragr. (3) — véhicules de transport public ne transportant que de s biens ». 4(6) The following is added before subsection 290(4): 4(6) Il est ajouté, avant le paragraphe 290(4), ce qui suit : Effect and application of subsection (3): scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 290(3.6) Despite subsection (3), (

a) on and after July 1, 2012, no certificate that contains a condition with respect to any matter referred to in (i) clause 281(1)(c), (e), (f), (

j) or (

m) shall be issued in relation to a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle, or Effet et application du paragr. (3) — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public de passagers désignés 290(3.6)

Malgré le paragraphe (3) :

a) à partir du 1 er juillet 2012, aucun certificat assorti d'une condition portant sur une question que vise : (

i) l'alinéa 281(1)c), e), f),

j) ou

m) ne peut être délivré pour un autobus à horaire ou à trajet fixe ou un véhicule de transport public de passagers désigné, 3

(ii) clause 281(1)(b), (g), (

h) or (

i) shall be issued in relation to a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle, except to the extent that the matter relates to the safe condition of the vehicle or its equipment or to its safe operation; (

b) any condition with respect to any matter referred to in clause 281(1)(c), (e), (f), (

j) or (

m) in a subsisting certificate for a scheduled-service bus ceases to have effect on June 30, 2012; and (

c) any condition with respect to any matter referred to in clause 281(1)(b), (g), (

h) or (

i) in a subsis ting certificate for a scheduled-service bus ceases to have effect on June 30, 2012, except to the extent that the matter relates to the safe condition of the vehicle or its equipment or to its safe operation. (ii) l'alinéa 281(1)b), g),

h) ou

i) ne peut être délivré pour un autobus à horaire ou à trajet fixe ou un véhicule de transport public de passagers désigné, sauf dans la mesure où la question porte sur le maintien du bon état du véhicule ou de son équipement ou sur son exploitation sécuritaire;

b) toute condition portant sur une question que vise l'alinéa 281(1)c), e), f),

j) ou

m) et figurant sur un certificat valide délivré à l'égard d'un autobus à horaire ou à trajet fixe cesse d'avoir effet le 30 juin 2012;

c) toute condition portant sur une question que vise l'alinéa 281(1)b), g),

h) ou

i) figurant sur un certificat valide délivré à l'égard d'un autobus à horaire ou à trajet fixe cesse d'avoir effet le 30 juin 2012, sauf dans la mesure où la question porte sur le maintien du bon état du véhicule ou de son équipement ou sur son exploitation sécuritaire. 4(7) The following is added after subsection 290(4): 4(7) Il est ajouté, après le paragraphe 290(4), ce qui suit : Exception for scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 290(4.1) Despite subsection (4), (

a) on or after July 1, 2012, that subsection does not apply to a certificate issued for the operation of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle; and (

b) any condition with respect to a matter referred to in that subsection in a subsisting certificate for a scheduled-service bus ceases to have effect on June 30, 2012. Exception — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public de passagers désignés 290(4.1)

Malgré le paragraphe (4) :

a) à partir du 1 er juillet 2012, ce paragraphe ne s'applique pas à un certificat délivré en vue de l'exploitation d'autobus à horaire ou à trajet fixe ou de véhicules de transport public de passagers désignés;

b) toute condition portant sur une question que vise ce paragraphe et figurant sur un certificat valide délivré à l'égard d'un autobus à horaire ou à trajet fixe cesse d'avoir effet le 30 juin 2012. 4(8) The following is added after subsection 290(8): 4(8) Il est ajouté, après le paragraphe 290(8), ce qui suit : Regulations re safety fitness criteria and certificates 290(9) The Lieutenant Governor in Council may make regulations (

a) prescribing safety fitness criteria for motor carriers; (

b) respecting safety fitness certificates. Règlements — critères de sécurité et certificats 290(9) Le lieutenant-gouverneur en conseil peut, par règlement :

a) prescrire des critères de sécurité à l'égard des transporteur routiers;

b) prendre des mesures concernant les certificats en matière de sécurité. 4

5 The following is added before

section 291: 5 Il est ajouté, avant l'article 291, ce qui suit : Application of s. 291 and 292 to scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 290.4 Despite sections 291 and 292, (

a) any tariff of maximum tolls or fixed or minimum toll in respect of a scheduled-service bus in effect on June 30, 2012 continues, despite clause (b), to have effect until July 31, 2012, but ceases to have effect on the last-mentioned day; and (

b) on and after July 1, 2012, no tariff of maximum tolls shall be established, and no fixed or minimum toll shall be prescribed, by the transport board in respect of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle. Application des articles 291 et 292 aux autobus à horaire ou à trajet fixe et aux véhicules de transport public de passagers désignés 290.4

Malgré les articles 291 et 292 :

a) les tarifs des prix maximaux, les prix fixes et les prix minimaux applicables aux autobus à horaire ou à trajet fixe qui sont en vigueur le 30 juin 2012 le d e m e u r e n t , m a l g r é l ' a l i n é a b ) , jusqu'au 31 juillet 2012, mais cessent d'avoir effet à cette dernière date;

b) à partir du 1 er juillet 2012, la commission du transport n'établit aucun tarif des prix maximaux ni ne prescrit de prix fixes ou de prix minimaux à l'égard d'autobus à horaire ou à trajet fixe ou de véhicules de transport public de passagers désignés. Service adjustments re scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 290.5(1) If it complies with the regulations made under subsection (2), a motor carrier that operates a scheduled-service bus or designated passenger public service vehicle may adjust any of the following: (

a) the time

schedule on which the vehicle is operated; (

b) the routes served by the vehicle; (

c) the fares charged for any trip. Modification du service 290.5(1) S'ils se conforment aux règlements pris en vertu du paragraphe (2), les transporteurs routiers qui exploitent un autobus à horaire ou à trajet fixe ou un véhicule de transport public de passagers désigné peuvent modifier :

a) l'horaire selon lequel ils exploitent le véhicule;

b) les trajets du véhicule;

c) les prix exigés pour tout voyage. Regulations respecting service adjustments 290.5(2) The Lieutenant Governor in Council may make regulations (

a) respecting the service adjustments described in subsection (1), including (

i) governing how and when a motor carrier may make a service adjustment, (ii) prescribing the period of notice that a motor carrier must give before making a service adjustment or different periods of notice for different service adjustments, (iii) prescribing other requirements about the notice that a motor carrier must give before implementing an adjustment, Règlements portant sur la modification du service 290.5(2) Le lieutenant-gouverneur en conseil peut, par règlement :

a) prendre des mesures concernant les modifications de service mentionnées au paragraphe (1), notamment : (

i) régir les modalités de temps ou autres s'appliquant à ces modifications, (ii) prescrire le préavis que les transporteurs routiers doivent donner avant d'effectuer une modification de service ou prescrire différents préavis à l'égard de divers services, (iii) prescrire les autres exigences que les transporteurs routiers doivent respecter en matière de préavis avant de mettre en œuvre les modifications, 5

(iv) governing the manner in which a motor carrier must give notice about an upcoming service adjustment and specifying to whom the notice must be given, and (

v) specifying the content of notices; (

b) respecting any matter the Lieutenant Governor in Council considers necessary or advisable to carry out the purposes of this section. (iv) régir la communication de préavis avant toute modification de service et en indiquer les destinataires, (

v) préciser le contenu des préavis;

b) prendre des mesures concernant toute autre question qu'il juge nécessaire ou utile à l'application du présent article. Regulations regarding fares charged for passengers transported under provincial programs 290.6 If the Lieutenant Governor in Council considers that a fare charged by a motor carrier tha t operates scheduled-service buses detrimentally affect s the fiscal sustainability of a program under which passengers are transported at the government's expense, the Lieutenant Governor in Council may make regulations (

a) prescribing a fixed fare that is payable by the government to the motor carrier for the transportation of a passenger under the program; (

b) prohibiting the motor carrier from charging a fare other than the prescribed fare for transportin g such a passenger. Règlements — tarifs pour les passagers transportés dans le cadre d'un programme provincial 290.6 Lorsqu'il juge qu'un transporteur routier qui exploite des autobus à horaire ou à trajet fixe exige un tarif qui nuit à la viabilité financière d'un progra mme dans le cadre duquel des passagers sont transportés aux frais du gouvernement, le lieutenant-gouverneur en conseil peut, par règlement :

a) prescrire un tarif fixe que le gouvernement paie au transporteur pour le transport d'un passager dan s le cadre du programme;

b) interdire au transporteur d'exiger un autre tarif que celui qui est prescrit. 6 The following is added after subsection 292.2(2): 6 Il est ajouté, après le paragraphe 292.2(2), ce qui suit : Non-application to certain passenger tolls 292.2(3) This

section does not apply to tolls charged for the transportation of passengers in a schedule-service bus or designated passenger public service vehicle. Non-application à certains prix 292.2(3) Le présent

article ne s'applique pas aux prix perçus pour le transport de passagers dans un autobus à horaire ou à trajet fixe ou dans un véhicule de transport public de passagers désigné. 7(1) Subsection 294(3) is amended by striking out " criteria relating to fitness prescribed by the transport board " and substituting " safety fitness criteria prescribed under subsection 290(9) ". 7(1) L e p a s s a g e i n t r o d u c t i f d u paragraphe 294(3) est modifié par substitution, à « d'aptitude que prescrit la commission du transport », de « de sécurité prescrits en vertu du paragraphe 290(9) ». 6

7(2) The following is added before

section 295: 7(2) I l est ajouté, avant l'article 295, ce qui suit : Application of subsection (2) to scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 294(5) On and after July 1, 2012, subsection (2) does not apply to a certificate issued for the operation of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle.

Application du paragraphe (2) aux autobus à horaire ou à trajet fixe et aux véhicules de transport public de passagers désignés 294(5) À partir du 1 e r juillet 2012, le paragraphe (2) ne s'applique pas aux certificats délivrés en vue de l'exploitation d'autobus à horaire ou à tr ajet fixe ou de véhicules de transport public de passager s désignés.

Refusal of renewal: scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 294(6) The transport board may refuse to renew a certificate for a scheduled-service bus or designate d passenger public service vehicle, or the portion of a certificate that relates to either kind of vehicle, (

a) if the motor carrier does not meet the safety fitness criteria prescribed under subsection 290(9) or hold a valid safety fitness certificate issued under the regulations; or (

b) if, after hearing parties interested, the transp ort board is satisfied that the motor carrier has faile d to comply with a provision of a regulation made under subsection 290.5(2). Refus de renouvellement — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public de passagers désignés 294(6) La commission du transport peut refuser de renouveler un certificat visant un autobus à horaire ou à trajet fixe ou un véhicule de transport public de passagers désigné, ou la

partie du certificat qui vi se un de ces deux véhicules dans les cas suivants :

a) le transporteur routier ne répond pas aux critère s de sécurité prescrits en vertu du paragraphe 290(9) ou n'est pas titulaire d'un certificat réglementair e valide en matière de sécurité;

b) après avoir entendu les parties intéressées, elle est convaincu que le transporteur routier a omis de se conformer aux dispositions d'un règlement pris en vertu du paragraphe 290.5(2). 8(1) Subsection 299(1) is replaced with the following: 8(1) Le paragraphe 299(1) est remplacé par ce qui suit : Restrictions on abandonment of service 299(1) A motor carrier operating under a certificate must not abandon or discontinue any service established under this Part (

a) in the case of the operation of a scheduled-service bus or designated passenger public service vehicle, without complying with the regulations made under subsection 290.5(2); or (

b) in any other case, without the authority of the transport board. Restrictions — abandon de service 299(1) Il est interdit à tout transporteur routier qui exploite son entreprise en vertu d'un certificat d'abandonner ou de cesser d'assurer un service insta uré sous le régime de la présente

partie sauf :

a) s'il exploite un autobus à horaire ou à trajet fi xe ou un véhicule de transport public de passagers désigné et qu'il se conforme aux règlements pris en vertu du paragraphe 290.5(2);

b) si la commission du transport l'y autorise. 7

8(2) The following is added after subsection 299(2): 8(2) Il est ajouté, après le paragraphe 299(2), ce qui suit : Exception: scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 299(3) On and after July 1, 2012, subsection (2) does not apply to the operation of a scheduled-servi ce bus or a designated passenger public service vehicle. Exception — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public de passagers désignés 299(3) À partir du 1 er juillet 2012, le paragraphe (2) ne s'applique pas à l'exploitation d'un autobus à horaire ou à trajet fixe ou d'un véhicule de transport publi c de passagers désigné. 9

Section 300 is amended by adding the following subsection: 9

L'article 300 est modifié par adjonction du paragraphe qui suit : Exception to subsection (4): scheduled-service buses and designated passenger p.s.v.'s 300(4.3) On and after July 1, 2012, subsection (4) does not apply to a certificate issued for the operation of a scheduled-service bus or a designated passenger public service vehicle. Exception au paragraphe (4) — autobus à horaire ou à trajet fixe et véhicules de transport public d e passagers désignés 300(4.3) À partir du 1 er juillet 2012, le paragraphe (4) ne s'applique pas à un certificat délivré en vue de l'exploitation d'un autobus à horaire ou à trajet f ixe ou d'un véhicule de transport public de passagers désig né. 10

Section 312 is repealed. 10

L'article 312 est abrogé. 11 The following is added after clause 319(1)(ttt): (ttt.1) respecting the designation of passenger public service vehicles as designated passenger public service vehicles for the purpose of

Part VIII; 11 Il est ajouté, après l'alinéa 319(1)ttt), ce qui suit : ttt.1) pour régir la désignation de véhicules de transport public de passagers à

titre de véhicules d e transport public de passagers désignés pour l'application de la

partie VIII; Transitional provision 12 Despite clauses 290.5(1)(

a) and (

b) of The Highway Traffic Act , as enacted by

section 5 of this Act, a motor carrier that operates a scheduled-service bus and is a party to a service-maintenance agreeme nt with the Province of Manitoba may, on any day in July 2012, make an adjustment described in either o f those clauses as long as the motor carrier is in compliance with the terms of the agreement. Disposition transitoire 12

Malgré les alinéas 290.5(1)

a) et

b) du Code de la route , édictés par l'article 5 de la présente loi, les transporteurs routiers qui exploitent un autobus à horaire ou à trajet fixe et qui sont parties à un a ccord de maintien de service conclu avec la province du Manitoba peuvent, à tout moment au cours du mois de juillet 2012, effectuer les modifications mentionnées à ces alinéas dans la mesure où ils respectent les dispositions de l'accord. Consequential amendment, S.M. 1997, c. 37 (unproclaimed) 13 Subsection 294(4) of The Highway Traffic Act , as enacted by

section 32 of S.M. 1997, c. 37, is amended by striking out " criteria relating to fitness prescribed by the transport board " and substituting "safety fitness criteria prescribed under subsection 290(9) ". Modification du c. 37 des L.M. 1997 (non proclamé) 13 Le paragraphe 294(4) du Code de la route , édicté par l'article 32 du c. 37 des L.M. 1997 , est modifié par substitution, à « d'aptitude que prescrit la commission du transport », de « de sécurité prescrits en vertu du paragraphe 290(9) ». 8

Coming into force 14 This Act comes into force on the day it receives royal assent. Entrée en vigueur 14 La présente loi entre en vigueur le jour de sa sanction. The Queen's Printer for the Province of Manitoba L'Imprimeur de la Reine du Manitoba 9