C.R.C., ch. 1171 2025 7 25

LOI SUR LA SÉCURITÉ FERROVIAIRE

Règlement sur les normes applicables aux appareils de sécurité des chemins de fer

COMMISSION CANADIENNE DES TRANSPORTS ORDONNANCE GÉNÉRALE N o O-10

Règlement concernant les normes applicables aux appareils de sécurité des chemins de fer

Titre abrégé

Le présent règlement peut être cité sous le

titre : Règlement sur les normes applicables aux appareils de sécurité des chemins de fer .

Application

Le présent règlement s’applique à tout le matériel roulant qui est construit ou reconstruit et qui est utilisé sur les chemins de fer que possèdent ou exploitent les compagnies de chemin de fer qui relèvent de la Commission.

Par dérogation à l’article 2,

les articles 1 à 112 de l’annexe I s’appliquent aux wagons couverts et autres wagons fermés construits ou reconstruits avant le 1 er octobre 1966; et

les articles 112.1 à 112.44 de l’annexe I doivent s’appliquer aux wagons couverts et autres wagons fermés construits ou reconstruits à partir du 1 er octobre 1966, ou en construction avant cette date.

Les articles 112.1 à 112.44 de l’annexe I s’appliquent à tous les wagons couverts et autres wagons fermés en service après le 31 décembre 1982.

DORS/80-751, art. 1

Par dérogation à l’article 1 et aux articles 316 à 349 de l’annexe I, les articles 349.1 à 349.20 de l’annexe I s’appliquent

à tous les wagons de queue à plates-formes construits ou reconstruits après le 1 er janvier 1967; et

à tous les wagons de queue à plates-formes en service après le 31 décembre 1982.

DORS/80-751, art. 2

(1) Toute compagnie de chemin de fer doit déposer auprès du secrétaire du Comité des transports par chemins de fer

avant le 1 er septembre 1974,

(

i) des renseignements donnant le nombre total et les types de wagons et de wagons de queue à plates-formes qui devront être modifiés en vertu de l’article 4 et de l’alinéa 5b), et

(ii)

le calendrier des travaux de modification que la compagnie aura établi; et

des rapports provisoires sur la façon dont la compagnie se conforme au calendrier des travaux mentionné au sous-alinéa a)(ii) et donnant le nombre total et les types de wagons et de wagons de queue à plates-formes qui restent à modifier, ces rapports devant être déposés

(

i) avant le 1 er août 1980, pour la période commençant le 1 er juillet 1979 et se terminant le 30 juin 1980,

(ii)

avant le 1 er février 1981, pour la période commençant le 1 er juillet 1980 et se terminant le 31 décembre 1980,

(iii)

avant le 1 er août 1981, pour la période commençant le 1 er janvier 1981 et se terminant le 30 juin 1981,

(iv)

avant le 1 er février 1982, pour la période commençant le 1 er juillet 1981 et se terminant le 31 décembre 1981, et

(

v) avant le 1 er août 1982, pour la période commençant le 1 er janvier 1982 et se terminant le 30 juin 1982.

(2) Toute compagnie de chemin de fer doit, au plus tard le 1 er février 1983, déposer auprès du secrétaire du Comité des transports par chemin de fer, un rapport final indiquant

le nombre total de wagons et de wagons de queue à plates-formes qui ont été modifiés selon qu’ils devaient l’être en vertu de l’article 4 et de l’alinéa 5b); et

les mesures prises à l’égard de tous les wagons et wagons de queue à plates-formes qui n’auront pas été modifiés pour la raison qu’ils ne sont pas en service.

(3) Il est interdit à toute compagnie de chemin de fer de mettre en service un wagon ou un wagon de queue à plate-forme qui n’a pas été modifié selon qu’il devait l’être en vertu de l’article 4 ou de l’alinéa 5b).

DORS/80-751, art. 3

ANNEXE I (art. 3, 4 et 5)

Wagons couverts et autres wagons fermés

Freins à main

Nombre

(1) Chaque wagon couvert ou autre wagon fermé doit être muni d’un frein à main efficace dont le fonctionnement s’harmonise avec celui du frein mécanique qui s’y trouve.

(2) Le frein à main peut être de n’importe quel modèle efficace, mais il doit assurer le même degré de sécurité que le modèle montré à la planche A de l’annexe II.

Dimensions

(1) L’arbre du frein doit avoir au moins 1 1/4 pouce de diamètre, et être en fer forgé ou en acier sans soudure.

(2) La poulie du frein peut être plate, concave ou convexe et elle doit avoir un diamètre d’au moins 15 pouces, de préférence de 16 pouces; elle doit être en fer malléable, en fer forgé ou en acier.

Emplacement

(1) Le frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche et à au moins 17 pouces et au plus 22 pouces du centre.

Installation

(1) Il doit y avoir un espace libre d’au moins quatre pouces autour de la jante de la poulie du frein.

(2) Le bord extérieur de la poulie du frein doit être à au moins quatre pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about.

(3) Le support supérieur de l’arbre du frein doit être fixé au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce (voir la planche A de l’annexe II).

(4) Un palier d’arbre de frein

doit supporter l’extrémité inférieure de l’arbre du frein;

qui permet à la chaîne du frein de descendre sous l’arbre du frein ne doit pas être utilisé; et

doit avoir, de préférence, la forme d’un U (voir la planche A de l’annexe II).

(5) Une

partie de l’arbre du frein doit être carrée à l’extrémité supérieure de façon à retenir en place la poulie du frein à main; cette

partie carrée doit avoir au moins 7/8 de pouce de côté et avoir une

section décroissante de 2 pouces par 12 pouces (voir la planche A de l’annexe II).

(6) La chaîne du frein doit être en fer forgé ou en acier d’au moins 3/8 de pouce, de préférence de 7/16 de pouce, avoir un maillon en fer forgé ou en acier d’au moins 7/16 de pouce, de préférence de 1/2 pouce, à l’extrémité de la vis du frein et elle doit être assujettie au tambour de l’arbre du frein au moyen d’un boulon à tête hexagonale ou à tête carrée d’au moins 1/2 pouce. L’écrou dudit boulon doit être assujetti par le rivetage de l’extrémité du boulon sur l’écrou (voir la planche A de l’annexe II).

(7) L’extrémité inférieure de l’arbre du frein doit avoir un tourillon d’au moins 3/4 de pouce, de préférence de 1 pouce, de diamètre passant à travers le palier de l’arbre du frein et maintenu en position de fonctionnement par une clavette ou une bague appropriée (voir la planche A de l’annexe II).

(8) Le tambour de l’arbre du frein doit avoir au moins 1 1/2 de diamètre (voir la planche A de l’annexe II).

(9) La roue à rochet du frein doit être assujettie à l’arbre du frein au moyen d’une cale ou d’un prolongement carré; ledit prolongement carré doit avoir au moins 1 5/16 pouce de côté.

(10) Lorsqu’une roue à rochet assujettie au moyen d’un prolongement carré est utilisée, des dispositions doivent être prises pour empêcher la roue à rochet de monter sur l’arbre de façon à déclencher le cliquet d’arrêt du frein (voir la planche A de l’annexe II).

(11) La roue à rochet du frein doit avoir un diamètre d’au moins 5 1/4, de préférence de 5 1/2 et avoir au moins 14 dents, de préférence, de 16 dents (voir la planche A de l’annexe II).

(12) Si la roue à rochet du frein est à plus de 36 pouces de la poulie du frein, il doit y avoir un support d’arbre de frein pour supporter ce prolongement de la

partie supérieure de l’arbre du frein; ledit support d’arbre de frein doit être fixé au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce.

(13) Le cliquet d’arrêt du frein doit pivoter

soit sur un boulon ou un rivet d’au moins 5/8 de pouce de diamètre;

soit sur un tourillon assujetti au moyen d’un boulon ou d’un rivet d’au moins 1/2 pouce.

(14) Lorsque le cliquet d’arrêt du frein pivote de la façon prévue à l’alinéa a) ou b), il doit y avoir un raccord métallique rigide entre l’arbre du frein et le pivot du cliquet d’arrêt.

(15) La poulie du frein doit être tenue en place sur l’arbre du frein par un écrou sur un prolongement fileté de l’extrémité de l’arbre du frein, ladite

partie filetée devant avoir au moins 3/4 de pouce de diamètre; ledit écrou doit être assujetti par rivetage ou au moyen d’un écrou indesserrable ou d’une clavette appropriée.

(16) Le moyeu de la poulie du frein doit pouvoir recevoir une extrémité d’arbre carrée à

section décroissante nominale de 2 pouces par 12 pouces (voir la planche A de l’annexe II).

Palier de freinage

(1) Si un palier de freinage est utilisé, il doit avoir une longueur d’au moins 28 pouces.

(2) Le bord extérieur doit être à au moins huit pouces de la face du wagon et à au moins quatre pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about.

Installation

Le palier de freinage doit être supporté par deux croisillons en métal ayant une

section transversale d’au moins 3/8 de pouce sur 1 1/2 ou l’équivalent, solidement fixés à la caisse du wagon au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Passerelles

Nombre

(1) Une passerelle longitudinale.

(2) Sur les wagons à toit dont l’extérieur est en métal, deux prolongements transversaux.

Dimensions

(1) La passerelle longitudinale doit avoir une largeur d’au moins 18 pouces; de préférence, de 20 pouces.

(2) Les prolongements transversaux doivent avoir une largeur d’au moins 24 pouces.

Emplacement

(1) Sur toute la longueur du wagon, au centre du toit.

(2) Sur les wagons à toit dont l’extérieur est en métal, il doit y avoir deux prolongements transversaux allant de la passerelle longitudinale jusqu’aux échelles, sauf sur les wagons réfrigérants où ces prolongements transversaux ne peuvent être installés, à cause des panneaux à glace.

Installation

(1) Les passerelles doivent être continues d’une extrémité à l’autre et elles ne doivent présenter de solution de continuité ni être articulées en aucun point; la longueur et la largeur des passerelles peuvent, cependant, être constituées par un certain nombre de pièces solidement fixées à des sabots au moyen de vis ou de boulons.

(2) Les extrémités de la passerelle longitudinale doivent être à au moins six pouces et à au plus 10 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et si elles se trouvent à plus de quatre pouces du bord du toit du wagon, elles doivent être supportées sur toute leur longueur par de solides croisillons métalliques.

(3) Les passerelles doivent être en bois et être solidement fixées au wagon.

(4) Par dérogation aux dispositions du paragraphe (3) mais sous réserve des conditions ci-après, les passerelles peuvent être en un matériel autre que le bois

si le matériau et le modèle sont d’un genre accepté par l’A.A.R. et sont approuvés par la Commission; et

si la construction et l’installation répondent aux prescriptions de l’A.A.R. et peuvent être acceptées par la Commission.

Marchepieds

Nombre

Six.

Dimensions

(1) Section transversale, au moins 1/2 pouce sur 1 1/2 pouce, ou l’équivalent; fer forgé ou acier.

(2) Longueur de la marche, au moins 10 pouces; de préférence, au moins 12 pouces.

(3) Largeur utile, au moins huit pouces.

Emplacement

(1) Un près de chaque extrémité de chaque côté du wagon, placé de façon qu’il y ait au plus 18 pouces entre le bout du wagon et le centre de la marche du marchepied.

(2) Un à chaque bout du wagon, le centre du marchepied devant se trouver, autant que possible, dans le prolongement de celui de l’échelle.

(3) Le bord extérieur de la marche du marchepied doit être à au plus quatre pouces à l’intérieur de la face du côté du wagon; de préférence, être à effleurement du côté du wagon.

(4) La marche doit être à au plus 24 pouces du dessus du rail; de préférence, à au plus 22 pouces.

Installation

(1) Les marchepieds d’une hauteur de plus de 21 pouces doivent avoir une marche supplémentaire.

(2) Les marchepieds doivent être solidement fixés au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Échelles

Nombre

Quatre.

Dimensions

(1) Longueur utile des échelons :

échelles latérales, au moins 16 pouces; et

échelles en bout, au moins 14 pouces.

(2) Espace entre les échelons, au plus 19 pouces.

(3) Le dernier échelon doit être à au moins 12 pouces et à au plus 18 pouces du toit, à l’avant-toit.

(4) L’espacement des échelons des échelles latérales doit être uniforme à deux pouces près, de l’échelon du haut à celui du bas.

(5) Distance de l’échelon du bas de l’échelle latérale à l’échelon du haut du marchepied, au plus 21 pouces.

(6) Les échelons des échelles en bout

doivent, lorsque la construction du wagon le permet, être espacés de façon à coïncider avec les échelons des échelles latérales, une différence de deux pouces étant admise; et

lorsque la construction du wagon ne permet pas de faire coïncider un échelon de l’échelle en bout avec l’échelon du bas de l’échelle latérale, l’échelon du bas de l’échelle en bout doit coïncider avec le deuxième échelon du bas de l’échelle latérale.

(7) Échelons en bois dur, au moins 1 1/2 pouce sur deux pouces.

(8) Échelons en fer ou en acier, diamètre d’au moins 5/8 de pouce.

(9) Espace libre des échelons, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Les échelles seront placées

Une de chaque côté du wagon, à au plus huit pouces du bout droit, et

une à chaque bout du wagon, à au plus huit pouces du côté gauche,

distances mesurées du bord intérieur du montant de l’échelle ou de l’espace libre entre les échelons de l’échelle et le coin du wagon.

Installation

(1) Les échelles en métal qui n’ont pas de montants près des coins des wagons doivent avoir des garde-pieds ou des saillies vers le haut d’au moins deux pouces de hauteur près de l’extrémité intérieure des échelons du bas.

(2) Les montants des échelles qui s’avancent à deux pouces ou plus de la face du wagon serviront de garde-pieds.

(3) Les échelles doivent être solidement fixées au moyen de boulons de 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur, si la chose est possible, et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce. Des boulons de 3/8 de pouce pourront être utilisés pour les échelons de bois qui sont encastrés dans des montants.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein, du palier de freinage, de la passerelle et du levier de dégagement, ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés se trouvant au-dessus des traverses d’about, sauf les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Poignées de toit

Nombre

(1) Une au-dessus de chaque échelle.

(2) Une poignée à angle droit pourra tenir lieu de deux poignées de toit prescrites adjacentes, si les dimensions et les emplacements coïncident et si une patte supplémentaire est solidement fixée au wagon au point d’angle.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé ou acier.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces.

(3) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Sur le toit du wagon : une, parallèle aux échelons de chaque échelle, à au moins huit pouces et à au plus 15 pouces du bord du toit, sauf que sur les wagons réfrigérants, lorsque les panneaux à glace ne permettent pas cette disposition, ces poignées pourront être placées plus près du bord du toit.

Installation

Les poignées de toit doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées latérales

Nombre

Quatre. (L’échelon de l’échelle latérale constitue une poignée latérale.)

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé ou acier.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces; de préférence, au moins 24 pouces.

(3) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

(1) Position horizontale : une près de chaque bout de chaque côté du wagon.

(2) Les poignées latérales doivent être à au moins 24 pouces et à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement, sauf lorsque l’échelon de l’échelle constitue une poignée, comme il est prévu ci-dessus.

(3) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

Les poignées latérales doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées en bout horizontales

Nombre

Huit ou plus. (Quatre à chaque bout du wagon.) (L’échelon de l’échelle en bout constitue une poignée en bout.)

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé ou acier.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces, de préférence au moins 24 pouces.

(3) Par dérogation au paragraphe (2), une poignée de 14 pouces pourra être utilisée s’il est impossible d’employer une poignée de 16 pouces.

(4) Espace libre, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

(1) Une près de chaque côté, à chaque bout du wagon à au moins 24 pouces et à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement, sauf lorsque l’échelon de l’échelle en bout constitue une poignée en bout, comme il est prévu ci-dessus.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus huit pouces.

(3) Une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about ou du revêtement de la traverse d’about, donnant vers l’extérieur ou vers le bas.

(4) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

(5) À chaque bout des wagons ayant des traverses d’about plates-formes d’une largeur de six pouces ou plus, mesurée à partir du montant de bout ou de la paroi et s’étendant sur toute la largeur du wagon, il doit y avoir une poignée supplémentaire d’une longueur d’au moins 24 pouces, placée près de l’axe du wagon, à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la traverse d’about plate-forme.

Installation

Les poignées en bout horizontales doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées en bout verticales

Nombre

Deux sur les wagons ayant des traverses d’about plates-formes s’étendant sur toute la largeur du wagon, comme il a été mentionné ci-dessus.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé ou acier.

(2) Longueur utile, au moins 18 pouces; de préférence, au moins 24 pouces.

(3) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

(1) Une à chaque bout du wagon, vis-à-vis de l’échelle, à au plus huit pouces du côté du wagon.

(2) L’espace libre entre l’extrémité inférieure de la poignée et le niveau de l’axe de l’accouplement devant être d’au moins 24 pouces et d’au plus 30 pouces.

Installation

Les poignées en bout verticales doivent être solidement fixées au moyen de boulons de 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Leviers de dégagement

Nombre

(1) Deux.

(2) Les leviers de dégagement peuvent être simples ou doubles et être de n’importe quel modèle efficace.

Dimensions

(1) Les poignées des leviers de dégagement, excepté celles qui sont montrées sur la planche B de l’annexe II ou qui sont d’un modèle analogue, doivent être à au plus six pouces des côtés du wagon.

(2) Les leviers de dégagement du modèle montré sur la planche B de l’annexe II et de modèles analogues doivent avoir les limites prescrites qui suivent :

les poignées doivent être à au plus 12 pouces des côtés du wagon; de préférence, à au plus neuf pouces;

les bras de relevage du milieu doivent avoir une longueur d’au moins sept pouces;

le centre de l’oeil de l’extrémité du bras de relevage du milieu doit être à au plus 3 1/2 pouces au-delà du centre de l’oeil de la cheville de dégagement de l’accouplement lorsque la plaque de garde d’accouplement est contre le sabot-tampon ou la traverse d’about (voir la planche B de l’annexe II);

les extrémités des poignées doivent aller jusqu’à au moins quatre pouces au-dessous du dessous de la traverse d’about ou être construites de façon à laisser un espace libre d’au moins deux pouces autour de la poignée (voir la planche B de l’annexe II);

l’abaissement des poignées doit être d’au moins 12 pouces et d’au plus 15 pouces, mesures hors tout (voir la planche B de l’annexe II);

les poignées des leviers de dégagement du type «à balancier» ou du type «à rabattement» doivent être à au moins 18 pouces du dessus du rail lorsque le sabot de verrouillage a dégagé la mâchoire d’attelage, et un butoir approprié doit être prévu afin d’empêcher le bras intérieur d’être projeté en l’air dans le cas d’une rupture.

Emplacement

(1) Un à chaque bout du wagon. Lorsqu’un seul levier est utilisé, il doit être placé du côté gauche du bout du wagon.

(2) Les wagons construits après le 1 er juin 1919 doivent être munis d’un levier de commande d’accouplement raccordé directement au verrouillage d’accouplement du dispositif de relevage du verrouillage sans utilisation de maillons, de manilles ou de chaînes.

Wagons couverts ou autres wagons fermés ayant des dispositifs amortisseurs de longrine intermédiaire ou de châssis dont la course longitudinale d’absorption des chocs est de plus de douze pouces

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Palier de freinage

Si un palier de freinage est utilisé, il doit avoir une longueur d’au moins 28 pouces et le bord extérieur doit être à au moins huit pouces de la face du wagon et à au moins quatre pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Passerelles

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

Les passerelles doivent être continues d’une extrémité à l’autre et elles ne doivent présenter de solution de continuité ni être articulées en aucun point; la longueur et la largeur des passerelles pourront, cependant, être constituées par un certain nombre de pièces solidement fixées à des sabots au moyen de vis, de boulons ou de rivets.

Les extrémités de la passerelle longitudinale doivent être à au moins six pouces et à au plus 10 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond; et si elles se trouvent à plus de quatre pouces du bord du toit du wagon, elles doivent être supportées sur toute leur longueur par de solides croisillons métalliques.

La passerelle doit être solidement fixée au wagon et offrir une garantie de sécurité égale ou supérieure à celle qu’offre du bois de 1 1/8 pouce d’épaisseur. Si elle est faite d’un matériau autre que le bois, la surface du dessus doit être d’un genre antidérapant et être construite de façon à avoir suffisamment d’ouvertures pour empêcher l’accumulation de la neige et de la glace.

Marchepieds

Nombre

Quatre.

Dimensions

(1) Section transversale, au moins 1/2 pouce sur 1 1/2 pouce, ou l’équivalent en fer forgé ou acier.

(2) Longueur de la marche, au moins 10 pouces, de préférence au moins 12 pouces.

(3) Largeur utile, au moins huit pouces.

Emplacement

Un près du bout, de chaque côté du wagon, de façon qu’il n’y ait pas plus de 18 pouces du bout du wagon au centre de la marche du marchepied. Le bord extérieur de la marche du marchepied doit être à au plus quatre pouces à l’intérieur de la face du côté du wagon; de préférence, à affleurement du côté du wagon. La marche doit être à au plus 24 pouces du dessus du rail, de préférence à au plus 22 pouces.

Installation

Les marchepieds d’une hauteur de plus de 21 pouces doivent avoir une marche supplémentaire. Les marchepieds doivent être solidement fixés au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Échelles

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

(1) Longueur utile de l’échelon :

échelles latérales, au 16 pouces;

échelles en bout, au moins 14 pouces.

(2) Espace entre les échelons, au plus 19 pouces.

(3) L’échelon du haut doit être à au moins 12 pouces et à au plus 18 pouces du toit, à l’avant-toit.

(4) L’espacement des échelons des échelles latérales doit être uniforme à deux pouces près, de l’échelon du haut à celui du bas.

(5) La distance entre l’échelon du bas de l’échelle latérale et la marche du haut du marchepied doit être d’au plus 21 pouces.

(6) Les échelons des échelles en bout doivent, lorsque la construction du wagon le permet, être espacés de façon à coïncider avec les échelons des échelles latérales, une différence de deux pouces étant admise; lorsque la construction du wagon ne permet pas de faire coïncider un échelon de l’échelle en bout avec l’échelon du bas de l’échelle latérale, l’échelon du bas de l’échelle en bout doit coïncider avec le deuxième échelon du bas de l’échelle latérale.

(7) Un échelon des échelles en bout doit être situé au-dessous du bas de la traverse d’about.

(8) Échelons en fer ou en acier, diamètre d’au moins 5/8 de pouce.

(9) Espace libre des échelons, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein, du palier de freinage, de la passerelle, de la plate-forme en bout et du levier de dégagement, ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond; et aucune autre

partie du bout du wagon, ou des appareils qui y sont fixés se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Poignées de toit

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Poignées latérales

Nombre

Seize. (Les échelons des échelles latérales constituent des poignées latérales).

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

Position horizontale

(1) Quatre près du bout droit, de chaque côté du wagon.

(2) Quatre près du bout gauche, de chaque côté du wagon. Toutes les poignées latérales doivent être espacées d’au plus 19 pouces et la poignée du bas doit être à au plus 21 pouces de la marche du haut du marchepied. Ces poignées doivent répondre aux normes prévues pour les échelles et l’espace libre entre l’extrémité extérieure des poignées et le bout du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

Les poignées latérales du bas doivent avoir des garde-pieds ou des saillies vers le haut d’au moins deux pouces de hauteur près des extrémités intérieures. Les poignées latérales doivent être solidement fixées au moyen de boulons de 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées en bout horizontales

Nombre

Dix-huit ou plus. (Neuf à chaque bout du wagon).

(Les échelons des échelles en bout constituent des poignées en bout).

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

(1) Une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about ou du revêtement de la traverse d’about, donnant vers l’extérieur ou vers le bas.

(2) Trois près de chaque côté de chaque bout du wagon, directement au-dessus de la poignée de la traverse d’about, espacées d’au plus 19 pouces de façon à coïncider avec les poignées latérales, une différence d’au plus deux pouces étant admise, sauf lorsque l’échelon de l’échelle en bout constitue une poignée en bout comme il est prévu ci-dessus. L’espace libre entre l’extrémité extérieure des poignées et le côté du wagon doit être d’au plus huit pouces.

(3) Une d’une longueur d’au moins 36 pouces, placée à chaque bout du wagon, près du centre, à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la plate-forme d’about.

Installation

Les poignées de la traverse d’about près du côté droit du wagon doivent avoir des garde-pieds ou des saillies vers le haut d’au moins deux pouces de hauteur près de l’extrémité intérieure. Les poignées en bout doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Plates-formes en bout

Nombre

Deux.

Dimensions

Largeur d’au moins huit pouces et longueur suffisante pour remplir la plus grande

partie de l’espace entre les échelles en bout et les poignées en bout, mais d’au moins 60 pouces.

Emplacement

Une près du centre, à chaque bout du wagon, à au plus huit pouces au-dessus de la longrine intermédiaire.

Installation

Les plates-formes en bout doivent être supportées par au moins trois croisillons en métal ayant une

section transversale d’au moins 3/8 de pouce sur 1 1/2 pouce, ou l’équivalent, solidement fixés à la caisse du wagon au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce. Les bords extérieurs des plates-formes en bout ne doivent pas s’étendre à un point situé à moins de six pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond. Les plates-formes en bout doivent être en un matériau de passerelle approprié.

Leviers de dégagement

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Accessoires du dispositif de dégagement et de la conduite de freinage

Lorsqu’une

partie du dispositif de dégagement et/ou de la conduite de freinage est parallèle aux extrémités exposées de la longrine intermédiaire, cette

partie doit être installée de façon à assurer un espace libre d’au moins deux pouces près de l’accouplement, d’une longueur suffisante pour en permettre l’utilisation comme poignée.

Parties exposées du dessus des longrines intermédiaires

Le dessus de l’extrémité exposée de la longrine intermédiaire doit être enduit de peinture antidérapante.

Wagons couverts ou autres wagons fermés ayant des dispositifs amortisseurs de longrine intermédiaire ou de châssis dont la course longitudinale d’absorption des chocs est de douze pouces ou moins

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Palier de freinage

Si un palier de freinage est utilisé, il doit avoir une longueur d’au moins 28 pouces. Le bord extérieur doit être à au moins huit pouces de la face du wagon et à au moins quatre pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Passerelles

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

Les passerelles doivent être continues d’une extrémité à l’autre et elles ne doivent présenter de solution de continuité ni être articulées en aucun point; la longueur et la largeur des passerelles pourront, cependant, être constituées par un certain nombre de pièces solidement fixées à des sabots au moyen de vis, de boulons ou de rivets.

Les extrémités de la passerelle longitudinale doivent être à au moins six pouces et à au plus 10 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond; et si elles se trouvent à plus de quatre pouces du bord du toit du wagon, elles doivent être supportées sur toute leur longueur par de solides croisillons métalliques.

La passerelle doit être solidement fixée au wagon et offrir une garantie de sécurité égale ou supérieure à celle qu’offre du bois de 1 1/8 d’épaisseur. Si elle est faite d’un matériau autre que le bois, la surface du dessus doit être d’un genre antidérapant et construite de façon à avoir suffisamment d’ouvertures pour empêcher l’accumulation de la neige et de la glace.

Marchepieds

Nombre

Quatre.

Dimensions

(1) Section transversale, au moins 1/2 pouce sur 1 1/2 pouce, ou l’équivalent en fer forgé ou acier.

(2) Longueur de la marche, au moins 10 pouces, de préférence au moins 12 pouces.

(3) Largeur utile, au moins huit pouces.

Emplacement

Un près du bout, de chaque côté du wagon, de façon qu’il n’y ait pas plus de 18 pouces du bout du wagon au centre de la marche du marchepied. Le bord extérieur de la marche du marchepied doit être à au plus quatre pouces à l’intérieur de la face du côté du wagon; de préférence, à affleurement de celle-ci. La marche doit être à au plus 24 pouces du dessus du rail; de préférence, à au plus 22 pouces.

Installation

Les marchepieds d’une hauteur de plus de 21 pouces doivent avoir une marche supplémentaire. Les marchepieds doivent être solidement fixés au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Échelles

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

(1) Longueur utile de l’échelon :

échelles latérales, au moins 16 pouces;

échelles en bout, au moins 14 pouces.

(2) Espace entre les échelons, au plus 19 pouces.

(3) L’échelon du haut doit être à au moins 12 pouces et à au plus 18 pouces du toit, à l’avant-toit.

(4) L’espacement des échelons des échelles latérales doit être uniforme à deux pouces près, de l’échelon du haut à celui du bas.

(5) La distance entre l’échelon du bas de l’échelle latérale et la marche du haut du marchepied doit être d’au plus 21 pouces.

(6) Les échelons des échelles en bout doivent, lorsque la construction du wagon le permet, être espacés de façon à coïncider avec les échelons des échelles latérales, une différence de deux pouces étant admise; lorsque la construction du wagon ne permet pas de faire coïncider un échelon de l’échelle en bout avec l’échelon du bas de l’échelle latérale, l’échelon du bas de l’échelle en bout doit coïncider avec le deuxième échelon du bas de l’échelle latérale.

(7) Un échelon des échelles en bout doit être situé au-dessous du bas de la traverse d’about.

(8) Échelons en fer ou en acier, diamètre d’au moins 5/8 de pouce.

(9) Espace libre des échelons, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein, du palier de freinage, de la passerelle et du levier de dégagement, ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés, se trouvent au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Poignées de toit

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Poignées latérales

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés. (L’échelon de l’échelle latérale constitue une poignée latérale).

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Poignées en bout horizontales

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés. (L’échelon de l’échelle en bout constitue une poignée en bout).

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Leviers de dégagement

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

L’emplacement prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Wagons couverts et autres wagons fermés construits ou reconstruits après le 1er octobre 1966 ou en construction avant cette date, à l’exception des wagons munis de trappes sur le toit

Freins à main

Nombre

112.1

(1) Chaque wagon doit être muni d’un frein à main efficace à poulie verticale dont le fonctionnement s’harmonise avec celui du frein mécanique qui s’y trouve.

(2) Le frein à main pourra être de n’importe quel modèle efficace, mais il devra assurer une puissance globale de freinage appliquée aux sabots de frein au moins égale à la puissance globale appliquée aux sabots de frein par les cylindres de frein à une pression de 50 livres par pouce carré.

Dimensions

112.2

(1) La poulie du frein pourra être profonde ou peu profonde, en fer malléable, en fer forgé, en acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) La poulie du frein doit avoir un diamètre hors tout nominal de 22 pouces.

(3) Le creux du moyeu de la poulie du frein doit avoir une profondeur de 2 5/8 et pouvoir recevoir une extrémité d’arbre carrée à

section décroissante, diminuant de deux pouces par 12 pouces et ayant 7/8 de pouce au petit bout.

(4) La poulie et le tambour du frein doivent être disposés de façon que les deux tournent lorsque le frein à main est appliqué et graduellement relâché. Le frein à main doit être muni d’un moyen d’empêcher le serrement du frein par enroulement en sens inverse des aiguilles d’une montre.

(5) Toutes les chaînes doivent être des chaînes hélicoïdales BBB d’au moins 9/16 de pouce.

(6) Toutes les vis de frein à main doivent avoir un diamètre d’au moins 3/4 de pouce.

Emplacement

112.3

(1) Le frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité de la plate-forme en bout horizontale pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche et à au moins 17 pouces et au plus 22 pouces du centre et à moins 26 pouces et au plus 36 pouces au-dessus du dessus de la plate-forme en bout.

REMARQUE :

L’arbre du frein des wagons dont le toit se trouve à 16 pieds et 10 pouces ou plus au-dessus du dessus du rail doit être placé à gauche de l’axe du wagon et à au plus 24 pouces du côté gauche du wagon.

Installation

112.4

(1) Il doit y avoir un espace libre d’au moins quatre pouces autour de la jante de la poulie du frein.

(2) La poulie du frein doit être tenue en place sur l’arbre du frein par un écrou sur un prolongement fileté de l’arbre du frein, ladite

partie filetée devant avoir au moins 3/4 de pouce de diamètre; ledit écrou doit être assujetti par rivetage ou au moyen d’un écrou indesserrable ou d’une clavette appropriée.

(3) Le bord extérieur de la poulie du frein doit être à au moins quatre pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about.

(4) Le logement du frein à main doit être solidement fixé au wagon.

(5) L’arbre du frein doit avoir un prolongement carré à son extrémité extérieure de façon à retenir en place la poulie du frein à main; ce prolongement carré doit avoir au moins 7/8 de pouce de côté.

Section décroissante nominale du prolongement carré, 2 pouces par 12 pouces (voir la planche A de l’annexe II).

Marchepieds

Nombre

112.5

Quatre.

Dimensions

112.6

Section transversale, au moins 1/2 pouce sur un 1 1/2, ou l’équivalent; fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente. Longueur de la marche, au moins 10 pouces; de préférence, au moins 12 pouces. Largeur utile, au moins huit pouces.

Emplacement

112.7

(1) Un près de chaque extrémité de chaque côté du wagon, placé de façon qu’il y ait au plus 18 pouces entre le bout du wagon et le centre de la marche du marchepied.

(2) Le bord extérieur de la marche du marchepied doit être à au plus quatre pouces à l’intérieur de la face du côté du wagon, de préférence à affleurement du côté du wagon.

(3) La marche doit être à au plus 24 pouces au-dessus du dessus du rail, de préférence à au plus 22 pouces.

Installation

112.8

(1) Les marchepieds d’une hauteur de plus de 21 pouces doivent avoir une marche supplémentaire.

(2) Les marchepieds doivent être solidement fixés au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Espace libre des appareils en bout

112.9

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein, de la plate-forme en bout, des poignées en bout horizontales et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage, lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about et le dispositif amortisseur, s’il est utilisé, pressé à fond; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés au-dessus des traverses d’about, sauf les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Poignées latérales

Nombre

112.10

Seize.

112.11

Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente. Longueur utile, au moins 16 pouces; de préférence, au moins 24 pouces. Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

112.12

Position horizontale :

(1) Quatre près de chaque extrémité de chaque côté du wagon, espacées d’au plus 19 pouces, celle du bas étant placée à au plus 21 pouces de la marche du haut du marchepied et celle du haut devant coïncider, quant à la hauteur, avec la poignée en bout du haut, une différence de deux pouces étant admise. L’espacement des poignées latérales doit être uniforme à deux pouces près de la poignée du haut à celle du bas.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure des poignées et le bout du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

112.13

Les poignées latérales doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce. Chaque poignée du bas doit avoir un garde-pied ou une saillie vers le haut d’au moins deux pouces de hauteur près de l’extrémité intérieure.

Poignées en bout

Nombre

112.14

Seize.

Dimensions

112.15

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces, de préférence, au moins 24 pouces.

(3) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

112.16

Position horizontale : Quatre près de chaque côté de chaque bout du wagon, espacées d’au plus 19 pouces, celle du bas étant placée à au plus 21 pouces de la marche du haut du marchepied et celle du haut devant coïncider, quant à la hauteur, avec les poignées de la plate-forme en bout, et une différence de deux pouces étant admise. L’espace libre entre l’extrémité extérieure des poignées et le côté du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

112.17

Les poignées en bout doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce. Chaque poignée du bas doit avoir un garde-pied ou une saillie vers le haut d’au moins deux pouces de hauteur près de l’extrémité intérieure.

REMARQUE :

Ne sont pas exigées sur les wagons dont le toit se trouve à 16 pieds et 10 pouces ou plus au-dessus du rail et sur lesquels sont installées les poignées en bout verticales et horizontales prévues dans la remarque qui suit l’article 112.25.

Plates-formes en bout

Nombre

112.18

Deux.

Dimensions

112.19

Largeur, au moins huit pouces; longueur, au moins 60 pouces.

Emplacement

112.20

Une, centrée sur chaque bout du wagon, à au plus huit pouces au-dessus du dessus de la longrine intermédiaire.

Installation

112.21

(1) Chaque plate-forme en bout doit être solidement supportée par au moins 3 croisillons métalliques ayant une

section transversale d’au moins 3/8 de pouce sur 1 1/2 pouce, ou l’équivalent, qui doit être solidement fixée à la caisse du wagon au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce.

REMARQUE :

Les wagons dont le toit se trouve à 16 pieds et 10 pouces ou plus au-dessus du rail doivent avoir des plates-formes en bout d’une largeur d’au moins 10 pouces, s’étendant sur toute la largeur du wagon et supportées par au moins quatre croisillons en métal.

(2) Lorsqu’un appareil de traction classique ou un dispositif amortisseur ayant une course longitudinale de moins de six pouces sont utilisés, le bord extérieur de chaque plate-forme en bout doit être à au moins 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon.

Lorsqu’un dispositif amortisseur ayant une course longitudinale de six pouces ou plus est utilisé, le bord extérieur de chaque plate-forme en bout doit être à au moins six pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée contre la traverse d’about et le dispositif amortisseur pressé à fond. La plate-forme en bout doit être en bois ou en un matériau offrant une garantie de sécurité égale ou supérieure à celle qu’offre du bois de 1 1/8 pouce d’épaisseur.

Si elle est faite d’un matériau autre que le bois, la surface du dessus doit être d’un genre antidérapant et être construite de façon à avoir suffisamment d’ouvertures pour empêcher l’accumulation de la neige et de la glace.

Poignées horizontales des plates-formes en bout

Nombre

112.22

Deux.

Dimensions

112.23

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) Espace libre, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

(3) Longueur utile, au moins 60 pouces. Si la solidité de la fixation l’exige, une patte de soutien supplémentaire pourra être posée près du milieu de la longueur utile.

Emplacement

112.24

Une à chaque bout du wagon, au-dessus de la plate-forme en bout. Les pattes extérieures doivent être à au plus six pouces des pattes intérieures des poignées en bout du haut. Hauteur au-dessus de la plate-forme en bout : au moins 48 pouces et au plus 60 pouces.

Installation

112.25

Les poignées des plates-formes en bout doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

REMARQUE :

Les wagons dont le toit se trouve à 16 pieds et 10 pouces ou plus au-dessus du dessus du rail doivent avoir des poignées horizontales de plates-formes en bout s’étendant en travers de chaque bout du wagon, ayant un espace libre, d’au plus quatre pouces entre leurs extrémités et le côté du wagon et soutenues par une patte supplémentaire près du centre de la poignée, ainsi que les poignées en bout horizontales et verticales suivantes :

Poignées en bout verticales

Nombre

Quatre.

Dimensions

Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente. Espace libre, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Une de chaque côté de chaque bout du wagon, à au plus quatre pouces du côté du wagon, descendant de l’extrémité de la poignée horizontale de la plate-forme en bout jusqu’à moins de huit pouces de la surface de la plate-forme en bout. Une poignée continue avec 2 poignées à angle droit peut tenir lieu de ces deux poignées en bout verticales et d’une poignée horizontale de plate-forme en bout, à condition que les dimensions et l’emplacement coïncident et que des pattes de soutien supplémentaires soient posées aux points d’angle et au centre et soient solidement fixées au wagon.

Poignées en bout horizontales

Nombre

Quatre.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce, en fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces, de préférence au moins 24 pouces;

(3) Par dérogation au paragraphe (2), une poignée d’une longueur de 14 pouces pourra être utilisée s’il est impossible d’employer une poignée de 16 pouces.

(4) Espace libre, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur le bord extérieur de la plate-forme en bout, donnant vers le bas; espace libre d’au plus 16 pouces entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon.

Installation

Les poignées en bout horizontales doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Leviers de dégagement

Nombre

112.26

Deux.

Dimensions

112.27

(1) Les poignées des leviers de dégagement, à l’exception de celles qui sont montrées sur la planche B de l’annexe II ou qui sont d’un modèle analogue, doivent être à au plus six pouces des côtés du wagon.

(2) Les leviers de dégagement du modèle montré sur la planche B de l’annexe II et de modèles analogues doivent avoir les limites prescrites qui suivent :

les poignées doivent être à au plus 12 pouces des côtés du wagon; de préférence, à au plus neuf pouces;

les bras de relevage du milieu doivent avoir une longueur d’au moins sept pouces;

le centre de l’oeil de l’extrémité du bras de relevage du milieu doit être à au plus 3 1/2 pouces au-delà du centre de l’oeil de la cheville de dégagement de l’accouplement lorsque la plaque de garde de l’accouplement est contre le sabot-tampon ou la traverse d’about (voir la planche B de l’annexe II);

les extrémités des poignées doivent aller jusqu’à au moins quatre pouces au-dessous du dessous de la traverse d’about ou être construites de façon à laisser un espace libre d’au moins deux pouces autour de la poignée (voir la planche B de l’annexe II);

l’abaissement des poignées doit être d’au moins 12 pouces et d’au plus 15 pouces (voir la planche B de l’annexe II);

les poignées des leviers de dégagement du type à balancier ou du type à rabattement doivent être à au moins 18 pouces du dessus du rail lorsque le sabot de verrouillage a dégagé la mâchoire d’attelage, et un butoir approprié doit être prévu afin d’empêcher le bras intérieur d’être projeté en l’air dans le cas d’une rupture.

Emplacement

112.28

Un à chaque bout du wagon. Lorsqu’un seul levier est utilisé, il doit être placé du côté gauche du bout du wagon.

Peinture et marquage

112.29

(1) Le présent

article s’applique seulement aux wagons dont le toit se trouve à 16 pieds et 10 pouces ou plus au-dessus du dessus du rail.

(2) La

partie de chaque bout du wagon qui se trouve à plus de 15 pieds au-dessus du dessus du rail doit être peinte avec une peinture réfléchissante de tons opposés et porter les mots : «PAS DE PASSERELLE», à gauche du centre, et les mots : «WAGON À HAUTEUR EXCÉDENTAIRE», à droite du centre. Les lettres doivent avoir une hauteur d’au moins trois pouces. Sur chaque brancard, près du coin du bout, il doit y avoir une aire rectangulaire peinte en jaune, à bordure noire de 3/4 de pouce, renfermant les mots : «CE WAGON A UNE HAUTEUR EXCÉDENTAIRE — PAS DE PASSERELLE».

Les lettres doivent avoir une hauteur d’au moins 1 1/2 pouce. Lorsqu’un wagon est muni d’une longrine intermédiaire ou d’un dispositif amortisseur de châssis dont la course longitudinale d’absorption des chocs est de plus de 12 pouces et qu’une

partie du dispositif de dégagement et (ou) de la conduite du frein est disposée parallèlement à l’extrémité exposée de la longrine intermédiaire, cette

partie doit avoir, près de l’accouplement un espace libre d’au moins deux pouces d’une longueur suffisante pour qu’elle puisse servir de poignée pendant l’accouplement du tuyau d’air flexible et le dessus des extrémités exposées de la longrine intermédiaire coulissante doit être revêtu d’une peinture antidérapante.

Wagons couverts et autres wagons fermés existants, non munis de trappes sur le toit

112.30

Les wagons couverts et autres wagons fermés construits le 1 er octobre 1966, ou construits ou en construction avant cette date, seront censés être équipés de façon à répondre dans toute la mesure possible aux prescriptions du présent règlement,

si, au bout «A» du wagon, la passerelle, les poignées de toit au-dessus des échelles latérales et des échelles en bout et les échelons situés au-dessus du quatrième échelon du bas de ces échelles sont enlevés; et

si une poignée horizontale de plate-forme en bout est installée à chaque bout du wagon de la façon indiquée au présent article, sauf que l’extrémité droite de cette poignée doit être à au plus huit pouces du côté du wagon, ou, lorsque le contour du bout du wagon ne permet pas, en pratique, d’utiliser une seule poignée en bout continue, si on installe un équivalent consistant en deux poignées, celle du centre devant avoir une longueur utile d’au moins 30 pouces et celle de droite une longueur utile d’au moins 19 pouces et s’étendre à moins de huit pouces du côté droit du wagon, ces poignées devant être à au plus 12 pouces l’une de l’autre; et

dans le cas d’un frein à main actionné près du toit du wagon, un palier de freinage comme celui qui est décrit à l’article 5 de l’annexe doit être installé et les mots : «SE TENIR ÉLOIGNÉ DU TOIT — PAS DE PASSERELLE», doivent être peints en lettres d’une hauteur de 1 1/2 pouce, sur le brancard, près du bout «B» du wagon, sur fond jaune entouré d’une bordure noire de 3/4 de pouce; ou dans le cas d’un frein à main actionné à peu près au niveau du dessus de la traverse d’about : au bout «B» du wagon, les poignées de toit des échelles latérales et des échelles en bout et les échelons de ces échelles qui sont situés au-dessus du quatrième du bas doivent être enlevés et un palier de freinage comme celui qui est décrit à l’article 5 de l’annexe, doit être utilisé, le dessus de la surface devant être au niveau ou à moins de quatre pouces au-dessous du niveau de la poignée en bout adjacente.

Les prescriptions de l’alinéa b) ne doivent pas être appliquées aux wagons munis de plates-formes en bout et de poignées de plates-formes en bout.

Wagons couverts et autres wagons fermés, munis de trappes de toit

(Mêmes prescriptions que dans le cas des wagons couverts et autres wagons fermés qui ne sont pas munis de trappes de toit, sauf pour les dispositions des articles 112.31 à 112.43 de la présente annexe)

Passerelles

112.31

Mêmes prescriptions qu’aux articles 7 à 10 de la présente annexe, sauf que : l’extrémité de la passerelle longitudinale doit être à au moins six pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about.

Échelles

Nombre

112.32

Deux.

Dimensions

112.33

Longueur utile de l’échelon, au moins 16 pouces; espace entre les échelons, au plus 19 pouces.

Emplacement

112.34

Une à chaque bout du wagon, à au plus huit pouces du côté gauche.

Installation

112.35

Mêmes prescriptions qu’à l’article 18 de la présente annexe.

Poignées de toit

Nombre

112.36

Deux, soit une au-dessus de chaque échelle.

Dimensions

112.37

Mêmes prescriptions qu’à l’article 21 de la présente annexe.

Emplacement

112.38

Mêmes prescriptions qu’à l’article 22 de la présente annexe.

Installation

112.39

Mêmes prescriptions qu’à l’article 23 de la présente annexe.

Poignées en bout

(Les échelons des échelles en bout constituent des poignées en bout)

Nombre

112.40

Seize.

Dimensions

112.41

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces; de préférence, au moins 24 pouces.

(3) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

112.42

Position horizontale : Quatre près de chaque côté de chaque bout du wagon, espacées d’au plus 19 pouces. La poignée du bas doit être à au plus 21 pouces au-dessus de la marche du haut du marchepied et celle du haut doit coïncider, quant à la hauteur, avec les poignées des plates-formes en bout. Une différence de deux pouces est admise. L’espace libre entre l’extrémité extérieure des poignées et le côté du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

112.43

Les poignées en bout doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce. Chaque poignée du bas doit avoir un garde-pied ou une saillie vers le haut d’une hauteur d’au moins deux pouces, près de l’extrémité intérieure.

Wagons couverts et autres wagons fermés existants, munis de trappes de toit

112.44

Les wagons couverts et autres wagons fermés construits le 1 er octobre 1966, ou construits ou en construction avant cette date, seront censés être équipés de façon à répondre dans toute la mesure possible aux prescriptions du présent règlement s’ils sont munis du même ensemble d’appareils de sécurité que celui qui est prescrit aux articles 112.31 à 112.43, inclusivement, pour les wagons couverts et autres wagons fermés munis de trappes de toit, sauf

qu’au bout «A» du wagon, les échelons situés au-dessus du quatrième échelon du bas de l’échelle latérale et la poignée de toit située au-dessus de cette échelle doivent être enlevés; et

qu’une poignée de plate-forme en bout doit être installée à chaque bout du wagon comme il est prévu à l’alinéa 112.30b) de la présente

annexe ou que, lorsque le frein à main est actionné près du toit du wagon, un palier de freinage doit être installé comme il est prévu à l’alinéa 112.30c) de la présente

annexe ou que, lorsque le frein à main est actionné à peu près au niveau du dessus de la traverse d’about, la poignée de toit située au-dessus de l’échelle latérale placée près du bout «B» du wagon et les échelons situés au-dessus du quatrième échelon du bas de cette échelle doivent être enlevés et un palier de freinage comme celui qui est prévu à l’alinéa 112.30c) de la présente

annexe doit être employé, le dessus de la surface devant être au niveau ou à au plus quatre pouces au-dessous du niveau de la poignée en bout adjacente.

Wagons-trémies et wagons découverts à bords hauts et à parois d’about fixes

(Les wagons dont les côtés ont plus de 36 pouces à partir du plancher sont des wagons à bords hauts)

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche et à au plus 22 pouces du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

Palier de freinage

Mêmes prescriptions qu’aux articles 5 et 6 de la présente annexe.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Les marchepieds en bout prévus sous le

titre : Wagons couverts et autres wagons fermés, sont exigés «seulement» dans le cas des wagons couverts et autres wagons fermés.

Échelles

Nombre

Le nombre prévu à l’article 15 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 16, sauf que l’échelon du haut doit être situé à au plus quatre pouces du dessus du wagon.

Emplacement

L’emplacement prévu à l’article 17 de la présente annexe.

Installation

L’installation prévue à l’article 18 de la présente annexe.

Poignées latérales

Mêmes prescriptions qu’aux articles 24, 25, 26 et 27 de la présente annexe.

Poignées en bout horizontales

Mêmes prescriptions qu’aux articles 28, 29, 30 et 31 de la présente annexe.

Poignées en bout verticales

Mêmes prescriptions qu’aux articles 32, 33, 34 et 35 de la présente annexe.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein, du palier de freinage et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés, se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Wagons découverts à bords hauts, à parois d’about rabattantes

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

Mêmes prescriptions qu’à l’article 4 de la présente annexe.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Échelles

Nombre

Deux.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 16 de la présente annexe, sauf que l’échelon du haut doit être situé à au plus quatre pouces du dessus du wagon.

Emplacement

Une de chaque côté, à une distance d’au plus huit pouces du bout droit du wagon, mesurée du bord intérieur du montant de l’échelle ou de l’espace libre des échelons au coin du wagon.

Installation

L’installation prévue à l’article 18 de la présente annexe.

Poignées latérales

Mêmes prescriptions qu’aux articles 24, 25, 26 et 27 de la présente annexe.

Poignées en bout horizontales

Nombre

Quatre.

Dimensions

Mêmes prescriptions qu’à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés se trouvant, au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Wagons découverts à bords bas, à parois d’about fixes, et wagons-trémies à bords bas

(Les wagons dont les côtés ont 36 pouces ou moins à partir du plancher sont des wagons à bords bas)

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche et à au plus 22 pouces du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

Palier de freinage

Mêmes prescriptions qu’aux articles 5 et 6 de la présente annexe.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Poignées latérales

Nombre

Le nombre prévu à l’article 24 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 25 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une près de chaque bout, de chaque côté du wagon, à au moins 24 pouces et à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement, si la construction du wagon le permet mais la poignée ne doit pas dépasser le dessus du côté.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout horizontales

Nombre

Le nombre prévu à l’article 28 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Une près de chaque côté, à chaque bout du wagon, à au moins 24 pouces et à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement, si la construction du wagon le permet. L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus huit pouces.

(2) Une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about, donnant vers l’extérieur ou vers le bas. L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, du palier de freinage, de la poulie du frein et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés, se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Wagons découverts à bords bas, à parois d’about rabattantes

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe, sauf que le support supérieur de l’arbre du frein pourra être omis.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Poignées latérales

Nombre

Le nombre prévu à l’article 24 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 25 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une près de chaque bout, de chaque côté du wagon, à au moins 24 pouces et à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement, si la construction du wagon le permet, mais la poignée ne doit pas dépasser le dessus du côté du wagon.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus huit pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

Position horizontale : une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about. L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés, se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Wagons plats

(Les wagons dont les côtés ont 12 pouces ou moins au-dessus du plancher peuvent être équipés de la même façon que les wagons plats)

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre, ou sur le côté du wagon, à au plus 36 pouces de l’extrémité droite.

Installation

Mêmes prescriptions qu’à l’article 4 de la présente annexe.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Poignées latérales

Nombre

Mêmes prescriptions qu’à l’article 24 de la présente annexe.

Dimensions

Mêmes prescriptions qu’à l’article 25 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une sur la face de chaque brancard, près de chaque extrémité.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus 12 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

Mêmes prescriptions qu’à l’article 31 de la présente annexe.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Wagons-citernes à plates-formes latérales

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Poignées latérales

Nombre

Quatre ou plus.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 25 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une sur la face de chaque brancard près de chaque extrémité.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus 12 pouces.

(3) Si des garde-corps latéraux sont fixés à la citerne ou aux frettes de la citerne, quatre poignées verticales doivent être ajoutées, dont l’une aussi au-dessus de chaque traverse d’about que possible et solidement fixée à la citerne ou à la frette de la citerne.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Poignées de bouts de citerne

Nombre

Deux. (Ne sont pas exigées si le garde-corps longe les bouts de la citerne).

Dimensions

(1) Diamètre au moins 5/8 de pouce, en fer forgé ou acier.

(2) Espace libre au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

(3) La longueur utile des poignées doit s’étendre jusqu’à moins de six pouces du diamètre circonférentiel de la citerne au point d’installation.

Emplacement

Position horizontale : une en travers de chaque fond de citerne, à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la plate-forme.

Installation

Les poignées de bouts de citerne doivent être solidement fixées.

Garde-corps

Nombre

Les garde-corps seront au nombre de,

un garde-corps continu longeant les côtés et les bouts de la citerne, solidement fixé à la citerne ou aux frettes de la citerne, aux bouts et aux côtés de la citerne; ou

2 garde-corps sur toute la longueur de la citerne, un de chaque côté du wagon, reposant sur des colonnettes.

Dimensions

Au moins 3/4 de pouce, en fer.

Emplacement

Les garde-corps seront

placés sur toute la longueur de la citerne, des 2 côtés du wagon et reposant sur des colonnettes; ou

solidement fixés à la citerne ou aux frettes de la citerne, à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la plate-forme.

Installation

Les garde-corps doivent être solidement fixés aux viroles de la citerne, aux frettes de la citerne ou aux colonnettes.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, des supports de l’arbre du frein de la poulie du frein et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Wagons-citernes sans brancards et wagons-citernes à brancards courts et à plates-formes en bout

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

Passerelles

Nombre

Il y aura

une passerelle continue longeant les côtés et les bouts; ou

2 passerelles sur toute la longueur de la citerne, soit une de chaque côté.

Dimensions

(1) Largeur des passerelles des côtés, au moins 10 pouces.

(2) Largeur des passerelles des bouts, au moins six pouces.

Emplacement

(1) Passerelle continue longeant les côtés et les bouts du wagon.

(2) Sur les wagons-citernes ayant des plates-formes en bout s’étendant jusqu’aux traverses dansantes, les passerelles doivent s’étendre d’axe en axe des traverses dansantes, une de chaque côté.

Installation

(1) Si des passerelles latérales sont installées au-dessous du centre de la citerne, le bord extérieur des passerelles doit s’étendre à au moins sept pouces au-delà du bombement de la citerne.

(2) Les passerelles en bout doivent être placées à au moins six pouces d’un point situé verticalement au-dessus de la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon, la traverse d’about ou le butoir arrière.

(3) Les passerelles doivent être solidement fixées à la citerne ou aux frettes de la citerne.

(4) Les passerelles peuvent être en un matériau autre que le bois

si le matériau et le modèle sont acceptés par l’A.A.R. et approuvés par la Commission; et

si la construction et l’installation répondent aux prescriptions de l’A.A.R. et peuvent être acceptées par la Commission.

1 Marchepieds

Nombre

Le nombre prévu à l’article 11 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 12 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Un près de chaque bout, de chaque côté, sous la poignée latérale.

(2) Le bord extérieur de la marche du marchepied doit être à au plus quatre pouces à l’intérieur de la face du côté du wagon, de préférence à affleurement de celle-ci.

(3) La marche doit être à au plus 24 pouces au-dessus du dessus du rail; de préférence, à au plus 22 pouces.

Installation

Mêmes prescriptions qu’à l’article 14 de la présente annexe.

Échelles

(Si les passerelles sont placées de façon que des échelles soient nécessaires)

Nombre

(1) Deux sur les wagons à passerelles continues.

(2) Quatre sur les wagons à passerelles latérales.

Dimensions

(1) Longueur utile de l’échelon, au moins 10 pouces.

(2) Espace entre les échelons, au plus 19 pouces.

(3) Échelons en bois dur, au moins 1 1/2 pouce sur deux pouces.

(4) Échelons en fer forgé ou en acier, diamètre d’au moins 5/8 de pouce.

(5) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

(1) Sur les wagons à passerelles continues, une à l’extrémité droite de chaque côté.

(2) Sur les wagons à passerelles latérales, une à chaque extrémité de chaque passerelle.

Installation

Les échelles doivent être solidement fixées au moyen de boulons ou de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées latérales

Nombre

Quatre ou plus.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 25 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Lorsque les poignées latérales sont en position horizontale, il y en aura

une sur la face de chaque brancard près de chaque extrémité sur les wagons-citernes à brancards courts;

une fixée au haut de la passerelle, donnant vers l’extérieur au-dessus des marchepieds ou des échelles, sur les wagons-citernes sans brancards.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon, doit être d’au plus 12 pouces.

(3) Si les garde-corps latéraux sont fixés à la citerne ou aux frettes de la citerne, quatre poignées verticales doivent être ajoutées; une de ces poignées doit être placée aussi au-dessus de chaque marchepied que possible et être solidement fixée à la citerne ou à la frette de la citerne.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Poignées de bouts de citerne

Nombre

Deux (ne sont pas exigées si le garde-corps longe les bouts de la citerne).

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé ou acier.

(2) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

(1) Position horizontale : une en travers de chaque bout de citerne à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la plate-forme ou de la passerelle.

(2) La longueur utile des poignées doit s’étendre à moins de six pouces du diamètre circonférentiel de la citerne au point d’installation.

Installation

Les poignées de fond de citerne doivent être solidement fixées.

Garde-corps

Nombre

Il y aura

Un garde-corps longeant les côtés et les bouts de la citerne; ou

2 garde-corps s’étendant sur toute la longueur de la citerne.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 7/8 de pouce; fer forgé ou acier.

(2) Espace libre, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

S’étendant sur toute la longueur de la citerne, à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la plate-forme ou de la passerelle.

Installation

Les garde-corps doivent être solidement fixés à la citerne ou aux frettes de la citerne et être assujettis de façon à éviter le ripage des extrémités.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, des supports de l’arbre du frein, de la poulie du frein, des passerelles et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Wagons-citernes sans châssis

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Dimensions

Les dimensions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement. Le frein à main doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Plates-formes en bout

Nombre

Deux.

Dimensions

Largeur, au moins 10 pouces. Épaisseur, plates-formes en bois, au moins 1 3/4 pouce. Les plates-formes en métal doivent être de construction à grille à claire-voie antidérapante d’un modèle approuvé par l’Association of American Railroads et pouvant être accepté par la Commission canadienne des transports.

Emplacement

Une à chaque bout, s’étendant en travers du wagon sur une distance égale ou supérieure à toute autre

partie du wagon. Le bord extérieur de la plate-forme en bout doit s’étendre à au moins sept pouces au-delà du bombement de bout de la citerne et du garde-corps.

Installation

Les plates-formes en bout doivent être solidement fixées aux traverses de traction et avoir des supports de façon qu’elles ne puissent arquer.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions que sous le

titre : Wagons couverts et autres wagons fermés.

Garde-corps des plates-formes en bout

Nombre

Deux.

Dimensions

Diamètre, au moins 7/8 de pouce; fer forgé ou acier, ou tuyau de 1 1/4 pouce. Espace libre, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Un garde-corps doit, à chaque bout du wagon s’étendre horizontalement en travers, à une hauteur d’au moins 36 pouces et d’au plus 54 pouces au-dessus de la plate-forme en bout et descendre verticalement jusqu’à la plate-forme en bout à moins de trois pouces de l’extrémité de cette plate-forme. Ce garde-corps doit être à au plus six pouces du bord intérieur de la plate-forme.

Installation

Les garde-corps doivent avoir des supports au centre et être solidement fixés aux plates-formes en bout.

Garde-corps latéraux

Nombre

Deux.

Dimensions

Tuyau en fer ou en acier, de 1 1/4 pouce. Espace libre, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Un côté du wagon, disposé, d’une plate-forme d’extrémité à l’autre, à une distance au moins égale à 51 pouces de l’axe du wagon, sans autres solutions de continuité que celles qui sont nécessaires pour donner accès aux échelles latérales ou au coffret de commande auquel cas le garde-corps latéral doit être solidement fixé au coffret ou à l’échelle.

Installation

Les garde-corps latéraux doivent être solidement fixés aux plates-formes en bout et avoir un support reposant sur le wagon à au moins tous les 10 pieds.

Poignées latérales horizontales

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues sous le

titre : Wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

Position horizontale : Une au-dessus de chaque marchepied sur la face de la plate-forme d’about, donnant vers le bas ou vers l’extérieur. L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus 12 pouces.

Installation

L’installation prévue sous le

titre : Wagons couverts et autres wagons fermés.

Poignées latérales verticales

La

partie verticale des garde-corps de la plate-forme en bout sera censée constituer des poignées latérales verticales.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Mêmes prescriptions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Emplacement

Position horizontale : Une de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about, donnant vers le bas ou vers l’extérieur. L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le côté du wagon doit être d’au moins 16 pouces.

Installation

L’installation prévue pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions prévues pour wagons couverts et autres wagons fermés.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, des supports de l’arbre du frein, de la poulie du frein, des passerelles et du levier de dégagement, ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés se trouvant au-dessus des traverses d’about, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face extérieure du sabot-tampon.

Plate-forme de manoeuvre

REMARQUE :

Une plate-forme de manoeuvre n’est pas requise si tous les accessoires servant au chargement et au déchargement de la citerne sont accessibles du sol ou d’une plate-forme en bout; mais lorsqu’une plate-forme de manoeuvre est requise, les articles 274 à 277 de la présente

annexe s’appliquent.

Nombre

Une.

Dimensions

Largeur, au moins sept pouces. Épaisseur, plate-forme en bois, au moins 1 3/4 pouce. Les plates-formes en métal doivent être de construction à grille à claire-voie antidérapante d’un modèle approuvé par l’Association of American Railroads et pouvant être accepté par la Commission canadienne des transports.

Emplacement

La plate-forme de manoeuvre doit être placée de façon à donner accès à tous les accessoires de manoeuvre.

Installation

La plate-forme de manoeuvre doit avoir des supports convenables qui l’empêchent d’arquer et elle doit être solidement fixée à la citerne.

Garde-corps des plates-formes de manoeuvre

REMARQUE :

Une plate-forme de manoeuvre n’est pas requise si tous les accessoires servant au chargement et au déchargement de la citerne sont accessibles du sol ou d’une plate-forme en bout; mais lorsqu’une plate-forme de manoeuvre est requise, les articles 278 à 281 de l’annexe s’appliquent.

Nombre

Un.

Dimensions

1 1/4 pouce-tuyau de fer ou d’acier.

Emplacement

Le garde-corps doit entourer la plate-forme de manoeuvre, le passage pour hommes et les accessoires servant au chargement et au déchargement de la citerne. Il ne sera ouvert qu’aux échelles, où il doit descendre verticalement vers la plate-forme, à laquelle il doit être solidement fixé. Largeur de l’ouverture, au plus 24 pouces.

Installation

Le garde-corps doit être solidement fixé à quatre ranchers ou montants d’angle, qui doivent être solidement assujettis à la citerne ou à la plate-forme de manoeuvre.

Échelles de la plate-forme de manoeuvre

REMARQUE :

Une plate-forme de manoeuvre n’est pas requise si tous les accessoires servant au chargement et au déchargement de la citerne sont accessibles du sol ou d’une plate-forme en bout; mais lorsqu’une plate-forme de manoeuvre est requise, les articles 282 à 285 de la présente

annexe s’appliquent.

Nombre

Deux.

Dimensions

Montants : 3/8 de pouce sur deux pouces, ou l’équivalent; fer forgé ou acier. Un tuyau extra lourd de 1 1/4 pouce sera admis en équivalence. Diamètre des échelons, au moins 5/8 de pouce; fer forgé ou acier. Longueur utile des échelons, au moins 14 pouces. Espacement des échelons, au plus 19 pouces. Espace libre des échelons et des montants, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Les échelles doivent être placées sur les côtés du wagon, au centre, descendant de la plate-forme de manoeuvre jusqu’à un point où les échelons du bas surplomberont le dessus du rail d’au plus 24 pouces; de préférence, d’au plus 22 pouces.

Installation

Les échelles doivent être solidement fixées à la plate-forme de manoeuvre. Les parties inférieures des échelles doivent être consolidées de façon qu’elles ne puissent se déplacer.

Installation des appareils de sécurité sur les wagons-citernes recouverts d’une enveloppe

(1) Pour ce qui est des citernes recouvertes d’enveloppes, des plaques en métal doivent être solidement fixées au corps cylindrique de la citerne; des supports doivent ensuite être fixés aux plaques pour permettre d’y assujettir les appareils de sécurité qui sont fixés à la citerne; ou bien, les appareils de sécurité (à l’exception des supports de la plate-forme de manoeuvre) pourront être assujettis aux enveloppes munies de plaques métalliques aux points de fixation; ces plaques devront s’étendre jusqu’à au moins deux pouces de l’axe des trous des rivets. Les supports de la plate-forme de manoeuvre pourront être fixés à l’enveloppe lorsqu’il y aura des bandes appropriées de renforcement.

(2) Lorsque les appareils de sécurité sont fixés à l’enveloppe qui recouvre la citerne, l’enveloppe doit être serrée de façon à ne pas glisser autour de la citerne.

Wagons-citernes sans traverses d’about

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

Palier de freinage

Mêmes prescriptions qu’aux articles 5 et 6 de la présente annexe.

Passerelles

Nombre

Une.

Dimensions

(1) Largeur; côtés, au moins 10 pouces.

(2) Largeur; bouts, au moins six pouces.

Emplacement

Passerelle continue longeant les bouts et les côtés de la citerne.

Installation

(1) Si des passerelles se trouvent au-dessous du centre de la citerne, le bord extérieur de ces passerelles doit s’étendre à au moins sept pouces au-delà du bombement de la citerne.

(2) Les passerelles des bouts du wagon doivent être à au moins six pouces d’un point situé verticalement au-dessus de la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon, la traverse d’about ou le butoir arrière.

(3) Les passerelles doivent être solidement fixées à la citerne ou aux frettes de la citerne.

(4) Les passerelles peuvent être en un matériau autre que le bois

si le matériau et le modèle sont acceptés par l’American Association of Railroads et approuvés par la Commission canadienne des transports; et

si la construction et l’installation répondent aux prescriptions de l’American Association of Railroads et peuvent être acceptées par la Commission canadienne des transports.

Marchepieds

Nombre

Quatre (si la citerne a des passerelles élevées de sorte qu’il est nécessaire d’avoir des échelles, les marchepieds doivent répondre aux prescriptions des échelles.)

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 12 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Un près de chaque bout, de chaque côté, à affleurement du bord extérieur de la passerelle, aussi près que possible du bout du wagon.

(2) Marche, au plus 24 pouces au-dessus du rail; de préférence, au plus 22 pouces.

Installation

(1) Les marchepieds d’une hauteur de plus de 18 pouces doivent avoir une marche supplémentaire et être consolidés latéralement.

(2) Les marchepieds doivent être solidement fixés au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront placés à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées latérales

Nombre

Quatre ou plus.

Dimensions

Mêmes prescriptions qu’à l’article 25 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : Une près de chaque bout, de chaque côté du wagon, au-dessus du marchepied, sur la passerelle, à au plus deux pouces derrière le bord extérieur de la passerelle, donnant vers le bas ou vers l’extérieur.

(2) Lorsque ces poignées se trouvent à plus de 18 pouces du bout du wagon, une poignée supplémentaire doit être placée près de chaque bout, de chaque côté, à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement.

(3) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et le bout du wagon doit être d’au plus 12 pouces.

(4) Si les garde-corps sont sur la citerne, il doit y avoir quatre poignées verticales supplémentaires, soit une au-dessus de chaque marchepied, sur la citerne.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

Les poignées en bout seront placées

en position horizontale, une près de chaque côté, à chaque bout du wagon, sur la passerelle, à au plus deux pouces derrière le bord extérieur de la passerelle, donnant vers le bas ou vers l’extérieur; ou

sur le bout de la citerne, à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Garde-corps

Nombre

Un.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 7/8 de pouce, en fer forgé ou acier.

(2) Espace libre, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Un garde-corps continu longeant les côtés et les bouts de la citerne, à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la passerelle.

Installation

Les garde-corps doivent être solidement fixés à la citerne ou aux frettes de la citerne et être assujettis de façon à éviter le ripage des extrémités.

Leviers de dégagement

Nombre

Le nombre prévu à l’article 36 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 37 de la présente annexe, sauf que le levier de dégagement doit avoir une longueur d’au moins 42 pouces, mesurée de l’axe du bout du wagon à la poignée du levier.

Installation

L’installation prévue à l’article 38 de la présente annexe, sauf que le levier de dégagement doit être à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus du sabot-tampon, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception, de l’arbre du frein, des supports de l’arbre du frein, de la poulie du frein et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou le butoir arrière; et aucune autre

partie du bout du wagon ou des appareils qui y sont fixés se trouvant au-dessus du sabot-tampon, autres que les parties exceptées au présent article, ne doit s’étendre au-delà de la face du sabot-tampon.

Wagons de queue à plates-formes

Freins à main

Nombre

(1) Chaque wagon de queue doit être muni d’un frein à main efficace dont le fonctionnement s’harmonise avec celui du frein mécanique qui s’y trouve.

(2) Le frein à main pourra être de n’importe quel modèle efficace, mais il devra assurer le même degré d’efficacité que le modèle indiqué sur la planche A de l’annexe II.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein des wagons de queue à plates-formes doit être placé sur la plate-forme, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

Passerelles

Nombre

Une passerelle longitudinale.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 8 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Sur toute la longueur du wagon, au centre du toit (sur les wagons de queue à tourelle, la passerelle longitudinale doit s’étendre de la tourelle aux extrémités du toit).

(2) Les wagons dont le toit est en métal à l’extérieur doivent avoir des prolongements transversaux conduisant aux échelles.

Installation

L’installation prévue à l’article 10 de la présente annexe.

Échelles

Nombre

Deux.

Dimensions

Dimensions non prévues.

Emplacement

Une à chaque bout.

Installation

L’installation prévue à l’article 18 de la présente annexe.

Poignées du toit

Nombre

Une au-dessus de chaque échelle, sauf que si les montants des échelles dépassent le toit de 12 pouces ou plus, d’autres poignées de toit ne sont pas exigées.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 21 de la présente annexe.

Emplacement

Sur le toit du wagon, vis-à-vis de l’échelle et parallèlement aux échelons, à au moins huit pouces et à au plus 15 pouces du bord du toit.

Installation

L’installation prévue à l’article 23 de la présente annexe.

Poignées des tourelles

Nombre

Une ou plus.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé ou acier.

(2) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Les poignées des tourelles seront placées de la façon suivante :

une poignée continue faisant le tour du haut de la tourelle à au plus trois pouces du bord du toit de la tourelle; ou

quatre poignées à angle droit, soit une à chaque coin, d’une longueur utile d’au moins 16 pouces à partir du point d’angle, pourront tenir lieu de la poignée continue unique prévue à l’alinéa a) si les endroits coïncident.

Installation

Les poignées de tourelle doivent être solidement fixées

au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés; ou

au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées latérales

Nombre

Quatre.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé ou acier.

(2) Longueur utile, au moins 36 pouces.

(3) Espace libre, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Une près de chaque bout, de chaque côté du wagon, décrivant une courbe descendante vers le centre du wagon à partir d’un point situé à au moins 30 pouces au-dessus de la plate-forme jusqu’à un point situé à au plus huit pouces du bas du wagon. L’extrémité supérieure de la poignée doit être à au plus huit pouces de la face extérieure du revêtement d’about.

Installation

L’installation prévue à l’article 27 de la présente annexe.

Poignées en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 29 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Position horizontale : Une près de chaque côté, à chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about de la plate-forme.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et l’extrémité de la traverse d’about de la plate-forme doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

L’installation prévue à l’article 31 de la présente annexe.

Poignées des plates-formes en bout

Nombre

Quatre.

Dimensions

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce; fer forgé ou acier.

(2) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

Une poignée à angle droit de chaque côté de chaque bout s’étendant horizontalement du montant de la porte au coin du wagon à peu près à la hauteur du garde-corps de la plate-forme, puis descendant à moins de 12 pouces du bas du wagon.

Installation

Les poignées doivent être solidement fixées au moyen de boulons, de vis ou de rivets.

Marchepieds des plates-formes de wagon de queue

(1) Des marchepieds ouverts ou entre murs, sûrs et appropriés, conduisant aux plates-formes du wagon de queue doivent être placés à chaque coin du wagon.

(2) Si des marchepieds ouverts sont utilisés, la marche du bas de ces marchepieds doit être munie d’un butoir droit et gauche à chaque extrémité de la marche, fait d’un fer d’angle de 3 1/2 pouces sur 2 1/2 pouces sur 1/4 de pouce, le côté de 2 1/2 pouces devant être boulonné à la marche.

Leviers de dégagement

Mêmes prescriptions qu’aux articles 36, 37 et 38 de la présente annexe.

Wagons de queue à plates-formes construits ou reconstruits après le 1er janvier 1967 et wagons de queue à plates-formes en service après le 31 décembre 1982

DORS/80-751, art. 4

Freins à main

Nombre

349.1

(1) Chaque wagon de queue doit être muni d’un frein à main efficace dont le fonctionnement s’harmonise avec celui du frein mécanique qui s’y trouve.

(2) Le frein à main pourra être de n’importe quel modèle efficace, mais il devra assurer une puissance globale de freinage appliquée aux sabots de frein au moins égale à la puissance globale appliquée aux sabots de frein par les cylindres de frein à une pression de 50 livres par pouce carré.

Dimensions

349.2

(1) La poulie du frein pourra être profonde ou peu profonde, en fer malléable, en fer forgé, en acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) La poulie du frein doit avoir un diamètre hors tout nominal de 22 pouces.

(3) Le creux du moyeu de la poulie de frein doit avoir une profondeur de 2 5/8 pouces et pouvoir recevoir une extrémité d’arbre carrée à

section décroissante, diminuant de 2 pouces par 12 pouces et ayant 7/8 de pouce au petit bout.

(4) La poulie et le tambour du frein doivent être disposés de façon que les deux tournent lorsque le frein à main est appliqué et graduellement relâché. Le frein à main doit être muni d’un moyen d’empêcher le serrement du frein par enroulement en sens inverse des aiguilles d’une montre.

(5) Toutes les chaînes doivent être des chaînes hélicoïdales BBB d’au moins 9/16 de pouce.

(6) Toutes les vis de frein à main doivent avoir un diamètre d’au moins 3/4 de pouce.

Emplacement

349.3

(1) Le frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité de la plate-forme en bout pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein doit être placé à gauche et à au moins 17 pouces et au plus 22 pouces de l’axe du wagon et à au moins 26 pouces et au plus 40 pouces au-dessus du dessus de la plate-forme en bout.

Installation

349.4

(1) Il doit y avoir un espace libre d’au moins quatre pouces autour de la jante de la poulie du frein.

(2) La poulie du frein doit être tenue en place sur l’arbre du frein par un écrou sur un prolongement fileté à l’extrémité de l’arbre du frein, ladite

partie filetée devant avoir au moins 3/4 de pouce de diamètre; ledit écrou doit être assujetti par rivetage ou au moyen d’un écrou indesserrable ou d’une clavette appropriée.

(3) Le bord extérieur de la poulie du frein doit être à au moins quatre pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la traverse d’about.

(4) Le logement du frein à main doit être solidement fixé au wagon.

(5) L’arbre du frein doit avoir un prolongement carré à son extrémité extérieure de façon à retenir en place la poulie du frein à main; ce prolongement carré doit avoir au moins 7/8 de pouce de côté.

Section décroissante nominale du prolongement carré, deux pouces par 12 pouces (voir la planche A de l’annexe II).

Poignées latérales

Nombre

349.5

Quatre.

Dimensions

349.6

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) Longueur utile, au moins 36 pouces; et

(3) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

349.7

Une près de chaque bout, de chaque côté du wagon, décrivant une courbe descendante vers l’axe du wagon à partir d’un point situé à au moins 30 pouces au-dessus de la plate-forme jusqu’à un point situé à au plus huit pouces du fond du wagon. L’extrémité supérieure de la poignée doit être à au plus huit pouces de la face extérieure du revêtement d’about.

Installation

349.8

Les poignées latérales doivent être solidement fixées au moyen de boulons de 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées en bout

Nombre

349.9

Quatre.

Dimensions

349.10

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé, acier ou autre matériau de résistance équivalente.

(2) Longueur utile, au moins 16 pouces, de préférence au moins 24 pouces.

(3) Par dérogation au paragraphe (2), une poignée de 14 pouces de longueur pourra être utilisée s’il est impossible d’employer une poignée de 16 pouces.

(4) Espace libre, au moins deux pouces; de préférence, au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

349.11

(1) Position horizontale : une près de chaque côté de chaque bout du wagon, sur la face de la traverse d’about de la plate-forme.

(2) L’espace libre entre l’extrémité extérieure de la poignée et l’extrémité de la traverse d’about de la plate-forme doit être d’au plus 16 pouces.

Installation

349.12

Les poignées en bout horizontales doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Poignées des plates-formes en bout

Nombre

349.13

Quatre.

Dimensions

349.14

(1) Diamètre, au moins 5/8 de pouce en fer forgé, acier ou un autre matériau de résistance équivalente.

(2) Espace libre, au moins deux pouces, de préférence au moins 2 1/2 pouces.

Emplacement

349.15

Une poignée à angle droit de chaque côté de chaque extrémité s’étendant horizontalement du montant de la porte au coin du wagon approximativement à la hauteur du garde-corps de la plate-forme, puis descendant à moins de 12 pouces du fond du wagon.

Installation

349.16

Les poignées doivent être solidement fixées au moyen de boulons d’au moins 1/2 pouce dont les écrous seront à l’extérieur (si la chose est possible) et rivés, ou au moyen de rivets d’au moins 1/2 pouce.

Marchepieds des plates-formes du wagon de queue

349.17

(1) Des marchepieds ouverts ou entre murs, sûrs et appropriés, conduisant aux plates-formes du wagon de queue doivent être placés à chaque coin du wagon.

(2) Lorsque des marchepieds ouverts sont utilisés, la marche du bas de ces marchepieds doit être munie d’un butoir droit et gauche à chaque extrémité de la marche, fait d’un fer d’angle de 3 1/2 pouces sur 2 1/2 sur 1/4, le côté de 2 1/2 pouces du fer d’angle devant être boulonné à la marche.

Leviers de dégagement

Nombre

349.18

Deux.

Dimensions

349.19

(1) Les poignées des leviers de dégagement, à l’exception de celles qui sont montrées sur la planche B de l’annexe II ou qui sont d’un modèle analogue, doivent être à au plus six pouces des côtés du wagon.

(2) Les leviers de dégagement du modèle montré sur la planche B de l’annexe II et de modèles analogues doivent avoir les limites prescrites qui suivent :

les poignées doivent être à au plus 12 pouces, de préférence à au plus neuf pouces, des côtés du wagon;

les bras de relevage du milieu doivent avoir une longueur d’au moins sept pouces;

le centre de l’oeil à l’extrémité du bras de relevage du milieu doit être à au plus 3 1/2 pouces au-delà du centre de l’oeil de la cheville de dégagement de l’accouplement lorsque la plaque de garde de l’accouplement est contre le sabot-tampon ou la traverse d’about (voir la planche B de l’annexe II);

les extrémités des poignées doivent aller jusqu’à au moins quatre pouces au-dessous du bas de la traverse d’about ou être construites de façon à laisser un espace libre d’au moins deux pouces autour de la poignée (voir la planche B de l’annexe II);

l’abaissement des poignées doit être d’au moins 12 pouces et d’au plus 15 pouces, mesuré hors tout (voir la planche B de l’annexe II);

les poignées des leviers de dégagement du type à balancier ou du type à rabattement doivent être à au moins 18 pouces du dessus du rail lorsque le sabot de verrouillage a dégagé la mâchoire d’attelage, et un butoir approprié doit être prévu afin d’empêcher le bras intérieur d’être projeté en l’air dans le cas de rupture.

Emplacement

349.20

Un à chaque bout du wagon. Lorsqu’un seul levier est utilisé, il doit être placé du côté gauche du bout du wagon.

Wagons de queue sans plates-formes

Freins à main

Nombre

Le nombre prévu à l’article 1 de la présente annexe.

Dimensions

Les dimensions prévues à l’article 2 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Chaque frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

(2) L’arbre du frein des wagons de queue sans plates-formes doit être placé au bout du wagon, à gauche du centre.

Installation

L’installation prévue à l’article 4 de la présente annexe.

Palier de freinage

Mêmes prescriptions qu’aux articles 5 et 6 de la présente annexe.

Passerelles

Nombre

Le nombre prévu à l’article 7 de la présente annexe.

Dimensions

Le nombre prévu à l’article 8 de la présente annexe.

Emplacement

(1) Sur toute la longueur du wagon, au centre du toit (sur les wagons de queue à tourelles, les passerelles longitudinales doivent s’étendre de la tourelle aux extrémités du toit).

(2) Les wagons dont le toit est en métal à l’extérieur doivent avoir des prolongements transversaux conduisant aux échelles.

Installation

L’installation prévue à l’article 10 de la présente annexe.

1 Marchepieds

Mêmes prescriptions qu’aux articles 11, 12, 13 et 14 de la présente annexe.

Marchepieds des portes latérales

Nombre

Deux (si le wagon de queue a des portes latérales).

Dimensions

(1) Longueur, au moins cinq pieds.

(2) Largeur, au moins six pouces.

(3) Épaisseur de la marche, au moins 1 1/2 pouce.

(4) Hauteur du butoir, au moins trois pouces.

(5) Hauteur du dessus du rail au dessus de la marche, au plus 24 pouces.

Emplacement

Un sous chaque porte latérale.

Installation

Les marchepieds des portes latérales doivent reposer sur deux supports en fer ayant une

section transversale d’au moins 7/8 de pouce sur trois pouces ou l’équivalent, chacun devant être solidement fixé au wagon au moyen d’au moins deux boulons de 3/4 de pouce.

Échelles

Nombre

Quatre.

Dimensions

Le nombre prévu à l’article 12 de la présente annexe.

Emplacement

L’emplacement prévu à l’article 13 de la présente annexe, sauf que si le wagon de queue a des portes latérales, les échelles latérales doivent être placées à au plus huit pouces des portes.

Installation

Mêmes prescriptions qu’à l’article 14 de la présente annexe.

Espace libre des échelles en bout

Aucune

partie du wagon située au-dessus des traverses d’about, à moins de 30 pouces du côté du wagon, à l’exception du sabot-tampon, de l’arbre du frein, de la poulie du frein, du palier de freinage, de la passerelle et du levier de dégagement ne doit s’étendre à moins de 12 pouces d’un plan vertical parallèle au bout du wagon et passant par la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque